Perché le auto moderne sono così costose da riparare?

MENO MORTI, PIÙ COSTI

Al giorno d’oggi le automobili sono diventate sempre più costose. Se il prezzo di listino è generalmente un dato conosciuto, meno noti sono i costi che un proprietario deve affrontare in caso di danni o anche di piccole riparazioni, che fino a qualche anno fa si liquidavano con poche centinaia di euro, oggi possono presentare un conto di diverse migliaia di euro.

È il prezzo da pagare per avere automobili sempre più tecnologiche e, di conseguenza, più sicure: gli incidenti gravi si riducono (secondo gli ultimi dati in Europa nel 2025 la mortalità è scesa del 15% rispetto al 2019, qui per saperne di più), ma si alzano i costi delle riparazioni.

ALCUNI ESEMPI

Un esempio concreto di questa evoluzione arriva dai prezzi dei ricambi. Su molte auto moderne un semplice faro anteriore a led o a matrice di led può costare da 1.000 a oltre 3.000 euro, mentre se integra funzioni adattive o sistemi laser il conto può salire ulteriormente.

Ancora più onerosi sono i radar e le telecamere utilizzati dagli Adas: un radar anteriore può superare i 1.500 euro, ai quali va aggiunta la ricalibrazione, mentre una telecamera montata dietro il parabrezza può costare diverse centinaia di euro, senza considerare il tempo necessario per ripristinare il corretto funzionamento dei sistemi di assistenza, che può venire a costare più del parabrezza stesso.

Anche un paraurti, che in passato era poco più di un elemento in plastica verniciata, oggi può incorporare radar, sensori di parcheggio, telecamere e cablaggi: dopo un urto a bassa velocità, la sostituzione completa e la successiva calibrazione possono facilmente portare il conto a diverse migliaia di euro.

Persino componenti apparentemente semplici, come gli specchietti retrovisori esterni, sono diventati molto più costosi perché spesso integrano telecamere, sensori per il monitoraggio dell’angolo cieco, luci di cortesia e motori elettrici, arrivando a costare anche oltre 1.000 euro nelle versioni più sofisticate.

MODULARITÀ E SVILUPPO

Naturalmente è positivo il fatto che le nuove tecnologie contribuiscano a evitare gli incidenti o a ridurne concretamente le conseguenze, tuttavia la maggiore complessità dei veicoli moderni porta con sé componenti costosi e l’aumento del prezzo della manodopera, più specializzata di un tempo.

Anche le compagnie assicurative devono tenere conto di questi fattori quando definiscono i premi annuali. Lo scenario ideale sarebbe quello in cui il minor numero di incidenti compensasse almeno in parte l’aumento dei costi di riparazione. In teoria, le tecnologie dovrebbero diventare meno costose con il passare del tempo, ma ciò avviene solo nelle fasi più mature del loro sviluppo, quando la tecnologia raggiunge una fase di maturità o quando un singolo componente può sostituire diversi elementi a un prezzo inferiore. Standardizzazione e modularità, insieme a sistemi capaci di autocalibrarsi, potrebbero contribuire a contenere i costi.