Sicurezza stradale 2025: in Europa calano le vittime, ma l'Italia?

Nel 2025 sulle strade dell’Unione europea si sono registrati circa 19.400 decessi, pari a 580 vittime in meno rispetto al 2024. È quanto emerge dai dati diffusi dalla Commissione europea, che indicano un calo del 3% su base annua.Un dato positivo, soprattutto se letto alla luce dell’aumento del parco circolante e dei chilometri percorsi sulle strade dell’UE. Tuttavia, il miglioramento non è sufficiente per raggiungere gli obiettivi fissati per il 2030.

La Commissione sottolinea che la maggior parte degli Stati membri non sta procedendo con la rapidità necessaria per centrare il traguardo di dimezzare, entro la fine del decennio, il numero di morti e feriti gravi sulle strade europee. Rispetto al 2019, la riduzione media dei decessi si ferma infatti al 15%.

A rendere ancora più evidente la portata del problema è il numero dei feriti gravi: per ogni vittima, si stima che altre cinque persone riportino lesioni serie. Questo significa che ogni anno, accanto a circa 19.000 morti, si contano nell’UE anche circa 100.000 feriti gravi.

L’andamento, inoltre, resta molto disomogeneo da Paese a Paese. Tra il 2024 e il 2025 i miglioramenti più marcati si sono registrati in Estonia, con un calo del 38%, e in Grecia, con una diminuzione del 22%. Belgio, Bulgaria, Danimarca, Polonia e Romania sono invece i Paesi che, allo stato attuale, sembrano meglio posizionati per raggiungere l’obiettivo europeo del -50% entro il 2030.

Alcuni Stati mostrano segnali di stagnazione o addirittura di peggioramento. In Spagna il numero delle vittime è rimasto invariato, mentre la Svezia ha registrato un calo molto contenuto (-2%). Germania e Francia, invece, hanno segnato entrambe un aumento del 2%.

L’Italia evidenzia un miglioramento limitato. Nel 2025 il calo dei decessi è stato del 4%, con un tasso di 49 morti per milione di abitanti, superiore alla media europea, che si attesta a 43.

Sul fronte della sicurezza complessiva, i Paesi con i risultati migliori restano la Svezia, con 20 morti per milione di abitanti, e la Danimarca, con 23. All’estremo opposto si collocano invece Bulgaria (71), Romania (68) e Croazia (67), che continuano a far segnare i tassi di mortalità più elevati dell’Unione.

L’obiettivo di lungo periodo resta quello fissato dalla strategia europea sulla sicurezza stradale: dimezzare entro il 2030 il numero di morti e feriti gravi rispetto ai livelli di riferimento e arrivare, entro il 2050, ad azzerare le vittime della strada. È la cosiddetta “Vision Zero”, adottata dall’UE nel 2018.