Peugeot 208 GTi: cattiva dentro

sembra che siamo rimasti in pochi a saper ragionare con il nostro cervello e non seguire le mode.. GENTE: x chi ha una famiglia esistono le wagon che sono grandi e pesanti ma almeno hanno una linea filante e consumano meno.. e poi, quelli che comprano i suv sono gli stessi che dicono a noi che buttiamo benzina facendo gli spari ai semafori.. peccato che loro invece consumano più di me andando ad andatura nonno!! (ps: ho una polo GTI e faccio 14km/l di media tra città e autostrada)

..il tuo commento è fuori luogo assolutamente. Io non ho offeso nessuno e ti chiedo la gentilezza di non farlo. Anch'io sono appassionato di auto ma non ne faccio una malattia. Mi sembra allucinante che vengano permessi certi comportamenti, ti invito a pensare bene quando scrivi, visto che lo dici tu ad altre persone Grazie

syax nn era x te,era rivolto a demarchig...certo anche una cn una Viper,e da me ce nè uno,uno cn cui nn vorrei mai nulla da condividere,fuggito dalla sicilia x "varimotivi"...cmq io la vedo la sua viper rossa,e nn sai che invidia!ma sn felice x lui...daltronde i soldi sn suoi! ;-) è vero io vedo la sua,ma sai,da qd ho questa edizione limitata,GUARDO la mia!!!!ahahahahahaah

La mito è quasi come una piccola coupè è normale che dentro sia bassa e raccolta, guido spesso una 1.6 jtd e ti dico che fa divertire , ha uno sterzo ottimo, e con i cerchi da 17 sembra che sei su due binari, poi la mito si ispaira alla 8c la sua immagine è precisa vuole essere sportiva, la 208 è generalista ,un'auto comoda, elegante, calma, la vedo molto bene 5 porte , la sigla gti non le si addice.

Per scegliere una macchina sportiva, la caratteristica piu' importante e' la visbilita' posteriore!!......................................

paragonare la mito con questa nuova peugeot è improprio per confort,visibilità,abitabilità,tecnologia,qualità dei materiali ecc.Più corretto sarebbe un paragone con la nissan micra,rispetto alla quale ha comunque una potenza certamente superiore che ne giustifica,(in parte),il maggior prezzo.

sinceramente la visibilità la trovo buona, nelle manore in retromarcia e nei piccoli vetri dietro a volte se c'è traffico e ti sferecciano attorno ci si sente impacciati però basta un po di attenzione e pazienza , il modello che ho guidato ha anche i vetri neri, gli specchietti retrovisori esterni sono molto buoni perchè assomigliano a quelli di un furgone, basta farci l'abitudine.

dagli fuoco alla dacia usata!! non vogliamo fare la fine degli USA a noi piacciono ancora le piccole sportive.. non facciamo morire anche questo segmento di nicchia a favore dei furgoni ultrapompati (a.k.a. SUV) la verità è che abbiamo perso il gusto di guidare ma intendiamo l'auto come un mezzo per andare da un punto A a B. non c'è più passione. Zack che ne pensi? sei l'unico qua dentro che si sente che ha ancora la passione per la guida! un saluto

ma che ragionamento è? dipende da quanti soldi si hanno a disposizione, se per te avere i soldi per la seconda auto significa solo, che ne so, prendere una M3, dovresti capire che esistono le vie di mezzo come queste sportivette turbo 1.4-1.6......ovviamente visti i prezzi della benzina vanno usate poco ma questo l'ho già detto prima

Intanto modera i toni e poi io che ho una Q5 vi dico solo che sono due categorie diverse ( 208 e Q5), che non consuma come un autobus (se volete andate a leggere la mia prova della Q5) e che chi la compra non lo fa solo per farsi vedere (perchè chi si fa vedere, va in giro a 30 all'ora col braccio fuori per fare lo sbruffone), ma anche perchè può permettersela e perchè va almeno 3 volte l'anno in montagna (nel mio caso)

Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.

io valuto le prestazioni non solo nello 0-100 o nell'allungo.. la A1 ha degli accorgimenti tecnici a livello di sospensioni che la cooper non ha.. fai conto che io con un polo GTI sto dietro a monza ad una cooper S (non la JCW). per quanto riguarda il dsg ti correggo perchè il dsg7 (che ho anche io) non ha la funzione del launch che aveva il dsg6, è proprio una questione di telaio (la A1 è anche più aerodinamica). passando alla golf GTI vs. 208 GTi ti do ragione, io confrontavo solo il motore non finiture/spazio a bordo ;) ciao

aspetta Gordo aspetta.. se stai paragonando l'assetto della mini con quello della mito ok può essere superiore.. ma in generale non vanno oltre il mediocre.. se vuoi sentire la differenza veramente di velocità di percorrenza in curva (uno dei test per valutare le doti telaistiche) prova la A1 (bassissima e rigida) oppure se ti vuoi fare del male la clio o la megane con il telaio CUP.. dopo aver provato queste ogni macchina in curva ti sembrarà un budino spiaccicato.. PS: i giornalisti di auto a volte ne sanno meno di noi fidati.. esperienza personale.. CIAO

Gordo: allora di mito cambia argomento xchè sn alfista e quindi le alfa le conosco tutte!la cultura automobilistica ce l'ho perchè io le auto ce le ho ne sangue,secondo se avrai mai comprato Tuning Generation i miei 10 disegni sono pubblicati tutti li!quindi vivo x le auto...porta rispetto!ok che ti piaccia la mini,sn gusti ti rispetto...la mito ce l'ha un mio amico e so benissimo com'è...ma nn dirmi che la mini ha tutto questo spazio! la mini è omologata x 4,la mito x 5! a dir la verità...non è che mi entusiasmano entrambe esteticamente,ma la mito è molto più ben curata dentro...la mini a mio parere è un cagatone...dai è brutta forte!sn gusti...ma cm ben sai le alfa sono le migliori x guidabilità...poi va be tu stai prendendo una cooper s...li cambia il discorso...ma devi capire che un mio conoscente ha la JCW e si lamenta x la non guidabilità e per i rumori,dice sembra che l'auto si stia x rompere...si trova pentito...paragoniamo la Mini cooper con la mito a pari motore e prestazioni,la differenza è notevole su!poi se la mito uscirà in versione GTA,dubito,allora puoi paragonarla alla JCW!eh!

bello mio se volgio mi compro anche te!chiusa parentesi...la mini è bella???ma grazie che ne ha vendute molto,macchina da farsi i fighetti,con gommette strette e passo longo...un rospo!la mini nn vale tutto quel denaro,come nessuna macchina!ma cn meno soldi compri auto ben migliori...voi siete fanatici delle mini stop!cmq,rispetto la tua opinione...la 500 è molto più bella diamine!molto più della mini! anche in versione abarth,è molto bella!sempra un giocattolino!è bellissima dai!anche se mai me la farei,ma neanche posso negare che sia ben riuscita esteticamente...se vuoi parlare dia uto storiche,bene,la mini di 30 anni fa e la 500 vecchia sono inimitabili!sono storie a se!

Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.

Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.

x Syax: parlo x me:io mica ti ho criticato xchè hai preso la GTI,anzi sn stato il primo a farti i complimenti! eh cavoli quella rientra nel tuo budget?ma guarda che sei uno dei pochi a poterti permettere tale auto,siamo sinceri!la gente che ti critica lasciala criticare,invidia!però,che sia la migliore x la categoria,eheheheheh aspetta aspetta,prima ce la mia :-D xò è vero che la tua va forte...e che credi che io potevo permettermi una Ferrari?oh nn è il fatto x comprare le auto,ma poi le devi mantenre!!!eh si la lotus la paghi il giusto e da una fumata anche alla RS4,del resto è un auto da corsa omologata s trada,leggera e veloce,poi il motore più piccolo e la mantieni con meno soldi!però,troviamoci contenti cosi: non tutti i giorni vedo le Abarth,le GTI,le RS,le JCW o la OPC N.E.(vedo solo la mia)...insomma nn lamentiamoci oggi cm oggi...

Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.

non è assolutamenbte vero quello che dici sui dati dichiarati: solitamnte i cv sono quelli, anzi spesso qualcuno in meno. La Polo GTI su Automobilismo ha rullato 178 cv, Opel Corsa OPC 191,2, Alfa Mito QV (stesso motore, ma mappatura diversa) 169,9. Cmq la Polo 195 cv non mi risulta da nessuna fonte attendibile! poi su banchi di non si sa bene chi, può uscire di tutto su qualunque auto... Riguardo all'assetto mi lasci perplesso: non ho mai sentito dire da nessuno che la Polo abbia un assetto rigido, anzi, ho sempre letto il contrario, anche su riviste come EVO, Elaborare, ecc... dove tutti sostengono che il miglior assetto ce l'ha la Clio RS (che cmq a me non piace, anche per via del 2000 aspirato). Guarda, io in pista ci sono andato solo una volta a Varano, e c'erano solo Abarth, (ed io ero l'unico con l'auto stock...) però mi sono reso conto che non è una macchina da pista, ma non credere, non lo è nemmeno la tua! anche la più pistaiola Clio RS, che in pista sarà sicuramente meglio della mia, e anche della tua, non è comunque un auto da pista! per la pista ci vuole un' auto da pista, vera! auto che su strada non ci puoi girare. In ogni caso tu dici che la GPA SS non ha assetto e a Monza e Varano te le mangi, io sento dire da chi ha la GPA SS o altre sportivette che la Polo in pista se la mangiano proprio per via della'ssetto morbido di quest'ultima. in ogni caso non ci do molta importanza, in quanto sono macchine da strada e non da pista! So della rapidità del DSG, non ci sono dubbi su questo, infatti quando ho fatto un confronto con la Polo Gti, mi si è avvicinata di qualche metro proprio nel cambio tra 2a e 3a, dove la mia nelle prime 3 marce ha innesti non proprio rapidissimi, invece le ultime 3 marce "entrano da sole". ma di motore non aveva assolutamente nulla più di me, anzi, tant'è che appena inserita la 4a gli ho dato qualche metro in più grazie alla grande coppia di questo motore. In ogni caso, il cambio automatico a me non piace, a me piace guidarla e sentirla la macchina nelle mie mani! anche potessi permettermi una supercar la vorrei con il cambio manuale, questione di gusti, tanto non devo fare le gare, non mi interessa 5 o 6 decini in più o meno nello 0-1000 m. Poi non voglio fare polemiche della serie la mia è meglio della tua ecc.. ognuno ha preso la macchina che preferiva per quella fascia di prezzo, ognuna avrà i suoi pro e i suoi contro. Tanto per dirti: io l'ho presa soprattutto per l'estetica che mi piace tantissimo, non mi importava se andava un filo meno delle altre, poi però sono stato molto felice di scoprire che non è affatto così! ;-). sono intervenuto perchè come spesso capita, si dice che le Abarth siano lente a prescindere solo per sentito dire, che sono le peggiori della categoria (anche grazie a riviste (riviste italiane! su riviste tedesche spesso sono quelle che hanno la meglio in questi confronti!!! vedere per credere: http://www.youtube.com/watch?v=C9TehS6iTdQ&playnext=1&list=PL3F0B8955B4E66632&feature=results_main) che a sto punto non so come le guidino...), quando poi provando su strada (strade isolate, senza incroci e senza possibilità di eventuali pedoni e con visuale copmpleta per tutta la percorrenza, gli spari al semaforo non li faccio!) questo non risulta affatto vero!

magri un po meglio di una panda :-) cmq si, loro possono fare i "fighi" solo sul dritto!

Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.

Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.

ma dove sta scritto che un motore può andar bene solo fino ai 100 cv litro e dopo invece è troppo e durerà pochi anni? 50 anni fa probabilmente lo si diceva dei 50 cv/litro ma la tecnologia va avanti. sono d'accordo con quanto detto dal tuo preparatore: non puoi preparare una macchina che esce con 150 cv, e portarla a 300, senza dover cambiare diversi componenti meccanici. però devi sapere che la versione da 170/180 cv del 1.4, anche se è lo stesso motore a livello progettuale della versione da 120, ha molti componenti più resistenti, tipo i pistoni, non sono gli stessi, hanno specifiche migliori. Frequentando molti forum e club Abarth, posso assicurarti che il 1.4 t-jet con un buon soft tuning raggiunge i 200-210 cv in tutta sicurezza. dai 230 in su, tutti i preparatori (seri!) raccomandano di sostituire i pistoni, e le bielle, altrimenti la rottura è assicurara. Io conosco diversi possessori di GPA SS mappate, con ic maggiorato, e cat 200 celle e stanno sui 200-210 da diversi anni, e non hanno mai avuto problemi. Poi andrà anche molto a fortuna e anche a come si guida l'auto: vedo sempre le mie colleghe di lavoro che escono dal lavoro, accendono l'auto e wroooooooom tirano la prima praticamente a limitatore!!!