Su tutti i modelli del marchio francese arrivano le nuove versioni Allure Plus e GT Plus, che ampliano l’offerta dei precedenti Allure e GT con nuove dotazioni che valgono fino a 1.750 euro.
Si ispira all’auto che vinse il campionato del mondo rally e anticipa la prossima generazione della 208 elettrica: è una show car con tre motori e 816 CV. Qui per saperne di più.
Si ispira all’auto che vinse il campionato del mondo rally e anticipa la prossima generazione della 208 elettrica: è una show car con tre motori e 816 CV.
La Peugeot E-208 GTi ha ben 281 CV e una meccanica raffinata: scatta forte ed è efficace anche sul bagnato, senza essere scomoda. Poco modulabile, però, il pedale del freno. E autonomia, ricarica e prezzo ne limitano l’appeal.
Noie (di elettronica e, nei motori a benzina, anche meccaniche) sono emerse soprattutto nei primi anni di produzione. Le versioni a gasolio hanno mostrato di avere la “pelle dura”.
Le eredi delle Opel Corsa, Peugeot 208 e 2008 sono previste nel 2027 e saranno solo elettriche, ma le attuali generazioni proseguiranno la loro carriera in parallelo.
La berlinetta sportiva della Peugeot torna per la nuova era della mobilità a zero emissioni con motore elettrico da 280 CV e interventi di ottimizzazione su telaio e impianto frenante.
Oltre alle noie di natura elettronica (alle quali la casa del leone ha posto rimedio nel tempo), a infastidire i clienti sono la “debolezza” del motore 1.5 a gasolio e del cambio.
Disponibile con motore a benzina, ibrido leggero o elettrico, la Peugeot 208 ha una gamma articolata e completa. Vediamo quanto costano e cosa offrono i vari allestimenti.
Aggiornamento per la Peugeot 208, che in questa versione elettrica cresce nella dotazione, nelle prestazioni e nell’autonomia. Il prezzo, però, è impegnativo. Qui per saperne di più.
