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Porsche 911 Cabriolet: che tecnologica quella capote

14 marzo 2019

Apribile anche in movimento, la capote in tela della nuova 911 Cabrio è superleggera e occupa poco spazio.

Porsche 911 Cabriolet: che tecnologica quella capote

LA “APRI” FINO A 50 KM/H - Progettare una capote in tela non è meno impegnativo che lavorare su altre parti dell’auto, a maggior ragione se la “scoperta” è un’auto come la nuova Porsche 911 Cabriolet serie 992, in grado di superare i 300 km/h, ma adatta alla guida di tutti i giorni anche d’inverno. Non è un caso quindi che la Porsche abbia rivisto da cima a fondo la capote della nuova 911 Cabriolet, azionata elettricamente da un leggero sistema idraulico che le permette di aprirsi e chiudersi in 12 secondi anche in movimento (fino a 50 km/h). La casa tedesca ha sviluppato internamente il sistema di capote della 911 Cabriolet, composto da ben 400 parti e pesante 35 kg, che regala al tetto in tela un profilo del tutto simile a quello in metallo della 911 Coupé.

POCO SPAZIO - Il telaio della capote della nuova Porsche 911 Cabriolet è in magnesio, per ridurne il peso, ed è composto da quattro sostegni: l’asta anteriore, quella posteriore e due archi laterali ripiegabili. Le quattro sezioni sono collegate fra loro, quindi bastano due cilindri idraulici per muovere gli archi laterali e far schiudere (o richiudere) la capote. Il sistema di bloccaggio è elettrico: il guidatore non deve serrare un meccanismo per ancorare la capote al parabrezza, come avviene su alcune cabriolet meno raffinate. A capote chiusa i quattro sostegni si piegano l’uno sull’altro e insieme alla capote occupano uno spazio assai ristretto, considerando che il loro alloggiamento è proprio sopra il motore: l’intera struttura occupa 55 cm in lunghezza e 23 cm in profondità. Un coperchio nasconde alla vista la capote ripiegata.

TESTE AL RIPARO - La Porsche 911 Cabriolet è dotata inoltre di alcune accortezze per migliorare il comfort a bordo, perché dietro ai sedili anteriori è presente un frangivento: serve ad eliminare le turbolenze che si formano guidando ad alta velocità con la capote ripiegata. Il telaio di questo frangivento è nascosto nel rivestimento delle fiancate: una volta in posizione, dopo averlo ruotato di 90°, bisogna far scorrere una retina e fissarla alle estremità inferiori. Il frangivento può essere azionato elettricamente fino a 120 km/h. La casa tedesca ha dovuto inoltre riprogettare i supporti dell’alettone posteriore, modificare il sistema di raffreddamento e aggiungere due roll-bar in alluminio dietro ai sedili posteriori, che vengono messe in funzione da una piccola carica esplosiva e fuoriescono in caso di ribaltamento dell’auto, proteggendo la testa dei passeggeri posteriori. Il coefficiente di resistenza all’avanzamento è di 0,29, in linea con la coupé: la 911 Cabriolet “fende” meglio l’aria e risente meno dei fruscii, oltre a consumare meno.

Porsche 911 Cabriolet
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Ritratto di Gwent
14 marzo 2019 - 19:55
Colore a parte (esotico ma un po' over the top) semplicemente un capolavoro.
Ritratto di FOXBLACK
14 marzo 2019 - 20:09
Sempre stupenda
Ritratto di luperk
14 marzo 2019 - 22:32
In questa generazione la cabrio è davvero troppo pesante. Molto meglio prendere la coupè ed aggiungerle cerchi e tetto in carbonio, carboceramici, batteria agli ioni di litio e sedili leggeri. Tutto rigorosamente porsche, tutto un centinaio di chili più leggero.
Ritratto di neuro
15 marzo 2019 - 06:02
d'accordo con te in quanto non amante delle versioni cabrio in generale. vediamo come sarà la versione targa.
Ritratto di luperk
15 marzo 2019 - 12:21
temo sarà ancora più pesante della cabrio...forse più aggraziata.
Ritratto di neuro
15 marzo 2019 - 12:31
penso che la versione targa in merito al peso si piazzerà a metà fra la coupé e la cabrio.
Ritratto di luperk
15 marzo 2019 - 22:42
Lo spero. Però nei modelli 991 la targa pesava più della cabrio.
Ritratto di alpitech
15 marzo 2019 - 11:00
la cabrio è la cabrio, che discorsi sono che la coupè sia stilisticamente più aggraziata? Ovvio, ma sono 2 tipologie di utilizzo piuttosto diverse, non credo che un solo potenziale cliente interessato alla 992 cabrio esca dalla concessionaria con una coupé perchè più bella.
Ritratto di puccipaolo
14 marzo 2019 - 22:47
6
bellissima, mi piace pure questa con solo l'antiruggine.
Ritratto di andrea120374
15 marzo 2019 - 00:12
2
Sogno
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