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Porsche 911 GT3: le prime informazioni

di Paolo Alberto Fina
Pubblicato 25 novembre 2020

La nuova versione GT3 della Porsche 911, attesa all’inizio del 2021, ha un motore aspirato con 510 CV, aerodinamica più evoluta e sospensioni più raffinate.

Porsche 911 GT3: le prime informazioni

LA GAMMA SI AMPLIA - Anche l’ottava generazione della Porsche 911 (serie 992), come le precedenti, è offerta in numerose versioni: dopo le Carrera e Carrera S, svelate a fine 2018, hanno debuttato la scoperta Cabriolet e la Targa, con un grande tetto apribile in vetro, oltre alle prestanti Turbo e Turbo S. La prossima ad arrivare sarà la Porsche 911 GT3, la versione per chi non disdegna l’impiego in pista, che dovrebbe esordire all’inizio del prossimo anno. In attesa della presentazione, la casa tedesca ne ha anticipato i primi dettagli. 

NUOVA AERODINAMICA - A livello stilistico, la nuova Porsche 911 GT3 è ancora più grintosa della precedente, per effetto delle inedite aperture nel cofano anteriore, dell’ampliato estrattore posteriore e dell’alettone, ancora più alto e ampio: i tecnici della casa tedesca hanno riprogettato l’aerodinamica nell’ottica di migliorare la stabilità dell’auto, senza penalizzarne la resistenza all’avanzamento. Ma la GT3 continua a farsi riconoscere anche per gli specifici fascioni, con prese d’aria maggiorate, ed i passaruota più bombati, marchio di fabbrica di tutte le GT3.

C'È IL CAMBIO MANUALE - La Porsche 911 GT3 del 2021 resta fedele alla ricetta che ha contraddistinto le tre generazioni precedenti, perché adotterà l’aspirato 6 cilindri boxer di 4.0 litri. È un’evoluzione del motore della 911 Speedster del 2019, con aggiornamenti per rispettare le più recenti norme anti-smog e, che non hanno compromesso le doti di potenza (ha 510 CV, 10 in più della precedente GT3) e allungo (può arrivare a 9.000 giri). Il 6 cilindri è offerto con la trasmissione manuale a 6 rapporti o con quella robotizzata a 7. 

SOLUZIONI RAFFINATE - Oltre a migliorare l’aerodinamica e ad aggiornare il motore, il costruttore si è concentrato anche per tenere basso il peso: pur avendo dimensioni superiori alla precedente generazione, la Porsche 911 GT3 ha lo stesso peso (circa 1.430 kg), grazie alla presenza del cofano anteriore in fibra di carbonio. Inoltre, come in passato, non ci sono i sedili posteriori e sono utilizzati cristalli più sottili rispetto alle 911 standard. A livello tecnico, la nuova Porsche 911 GT3 ha un’importante novità all’avantreno: le sospensioni, per la prima volta, sono a quadrilatero, studiate per migliorare l’assorbimento delle asperità e la stabilità nelle frenate più intense, così da rendere l’auto ancora più precisa da guidare nei percorsi con manto stradale non perfetto.

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Ritratto di Claus90
25 novembre 2020 - 18:51
Le Porsche piacciano in particolare la 911 che fin dagli albori è rimasta sempre la stessa e ogni generazione ha avuto la 911 migliore di sempre .
Ritratto di puccipaolo
25 novembre 2020 - 19:27
6
La miglior Porsche di sempre...mi ricorda un'altra formula vincente....
Ritratto di Alfiere
25 novembre 2020 - 23:39
1
Vediamo di non aggiungere eresie.
Ritratto di studio75
25 novembre 2020 - 19:53
5
La mia auto perfetta per il percorso casa-lavoro.
Ritratto di Andre_a
25 novembre 2020 - 20:32
9
Già. Non credo esistano supercar altrettanto adatte ad essere usate tutti i giorni. L'unico "problema" di quest'ultima generazione è che già le versioni di base sono fatte talmente bene, che non sentirei il bisogno di spendere di più. La mia preferita è ancora la Carrera S cabrio con cambio manuale.
Ritratto di Flavio8484
25 novembre 2020 - 20:19
Non so xche spesso critico le auto che non cambiano mai, ma la 911 è fantastica proprio per questo:sempre lei, e sempre meglio
Ritratto di Miti
25 novembre 2020 - 21:03
1
Concordo. La storia della migliore di sempre ... non ha senso. Sono uniche. Belle. Sportive. Perfette.
Ritratto di Andre_a
25 novembre 2020 - 20:26
9
Strano, la Carrera S offre il manuale a 7 marce e sulla GT3 una di meno.
Ritratto di Flynn
25 novembre 2020 - 21:16
Sua Maestà continua a regnare. E con la RS metterà tutti in fila, come sempre.
Ritratto di neuropoli
26 novembre 2020 - 10:32
se questa GT3 è già uno SPETTACOLO, chissà quando arrivera la RS...!!!
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