La Porsche Taycan scende in pista a Shanghai

ULTIMA FASE - La Porsche Taycan è la prima elettrica della casa di Zuffenhausen la cui uscita sul mercato è prevista entro la fine del 2019. L’obiettivo del costruttore è quello di garantire agli acquirenti prestazioni dinamiche da “vera Porsche” ma anche tanto comfort di marcia. Per mettere a punto al meglio la vettura, entrata nell’ultima fase dello sviluppo, e testare il comportamento della batteria e del motore elettrico in relazione al variare delle condizioni ambientali, la casa ha sottoposto la Taycan alle rigide temperature della Scandinavia (-35 °C) e al caldo di Dubai (fino a +50 °C), eseguendo complessivamente test in 30 paesi di tutto il mondo, compresi USA, Cina, Emirati Arabi Uniti e Finlandia, percorrendo, a completamento ultimato, una distanza di circa 6 milioni di chilometri, prevedendo 100.000 cicli di ricarica, impiegando un team di 1.000 persone, compresi tecnici ed ingegneri.

FA TAPPA IN CINA - In questo programma di sviluppo, la Porsche ha previsto anche un tour della Taycan in quei paesi che rappresenteranno un mercato importante, come la Cina, il Regno Unito e gli Stati Uniti. Nella prima tappa, in Cina, la Taycan, debitamente camuffata (l’auto aveva sul tetto una decorazione di dragone che rendeva omaggio al paese ospitante), ha preso parte al Porsche Triple Demo Run, sul circuito di prova del Porsche Experience Centre (PEC) di Shanghai. La vettura è stata guidata Li Chao, un pilota selezionato dal team della Carrera Cup Asia.

SARÀ A GOODWOOD - La Taycan avrà modo di dimostrare il suo potenziale anche in occasione delle altre tappe del Porsche Triple Demo Run, ovvero la Hill Run, che si terrà nell’ambito del Festival della Velocità di Goodwood (dal 4 al 7 luglio 2019), e la finale che chiude il Campionato ABB FIA Formula E Championship, in programma a New York dal 13 al 14 luglio 2019. In questo caso a guidare la vettura saranno piloti famosi come Mark Webber (ex pilota di Formula 1) e Neel Jani (pilota di Formula E). Le prestazioni su pista sono garantite da una velocità massima di oltre 250 km/h, uno 0-100 km/ in meno di 3,5 secondi e un tempo inferiore a 12 secondi per arrivare a 200 km/h. 

QUASI 500 CV - Dal punto di vista tecnico, la Porsche Taycan è costruita sulla piattaforma J1, sviluppata dalla casa tedesca e utilizzata anche dall’Audi per la prossima e-tron GT, che assicura ottime doti dinamiche. Grazie alle batterie da 800 Volt la ricarica può avvenire in modo estremamente veloce; in 4 minuti si può imbarcare potenza sufficiente per percorrere 100 km, a patto di usare le potentissime colonnine da 350 kWh. Dovrebbero essere tre le varianti previste: base, a trazione posteriore, con batteria da 80 kWh e potenza di 322 CV, media, Taycan 4S, con batteria da 96 kWh e motori elettrici da 429 CV o da 483 CV e la top di gamma Taycan Turbo, con batteria da 96 kWh, un motore da 215 CV all’anteriore e uno da 402 CV al posteriore.

40MILA L’ANNO - Attualmente sono oltre 20.000 i potenziali acquirenti che hanno effettuato la prenotazione versando l’acconto di 2500 euro. La casa tedesca ha previsto una produzione annua di circa 40.000 unità. Il prezzo di partenza dovrebbe oscillare tra gli 80 e i 100.000 euro.