Si ispira al passato la Porsche 911 Speedster

21 settembre 2010

Verrà costruita in soli 356 esemplari, un numero "magico per la Porsche: la 356 fu il primo modello della casa. La 911 Speedster ha un motore più potente della Carrera S Cabrio, ma rinuncia ai due posti dietro. Costa circa 205.000 euro.

SERIE LIMITATA - Dopo aver presentato l'anno scorso la Boxster Spyder, ispirata alla 550 Spyder del 1953, la Porsche al Salone di Parigi presenterà la 911 Speedster, un modello che nel nome e nelle forme vuole essere un omaggio alla "mitica" 356 Speedster del 1953. Infatti l'auto sarà costruita in soli 356 esemplari e venduta da dicembre a circa 205.000 euro.

Porsche 911 speedster 03


LOOK SPECIFICO
- Realizzata sull'ossatura della 911 Carrera S Cabriolet, esteticamente la 911 Speedster si differenzia per il parabrezza più basso, la copertura della capote in tela (qui ad azionamento manuale) a doppia bolla e l'esclusiva colorazione “pure blu” per la carrozzeria. L'abitacolo, privo dei due sedili posteriori di fortuna, si caratterizza per il contrasto tra il nero dei rivestimenti in pelle e il blu delle cuciture e delle finiture della plancia.

Porsche 911 speedster 04


MOTORE PIÙ POTENTE
- Dal punto di vista meccanico, la 911 Speedster vanta il 3.8 aspirato dotato del “power kit” che eroga 408 CV e 420 Nm di coppia, abbinato al cambio a doppia frizione e sette rapporti PDK con comandi al volante. L'auto ha di serie il differenziale autobloccante (la trazione è posteriore), le sospensioni a controllo elettronico e l'impianto frenante con dischi carboceramici. Secondo la Porsche permette alla 911 Speedster di raggiungere i 305 km/h, accelerare da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi, percorrere in media 9,7 km/l ed emettere 242 g/km di CO2.

porsche_356_speedster.jpg


NOME DAL PASSATO
- La Speedster era una versione alleggerita della Porsche 356 lanciata nel 1953 (foto sopra): aveva solo due sedili, finestrini laterali in plastica e un parabrezza più basso e bombato. Prima di questa nuova 911, il nome Speedster è stato usato dalla Porsche anche per le 911 Carrera 3.2 del 1989 e le 911 Carrera del 1992 (serie 964). Tutti questi modelli si caratterizzano per la copertura della capote con forma a “doppia bolla”. La versione più preziosa è, però, quella realizzata in soli due esemplari per la 911 serie 993: è considerata dai “puristi” come l'ultima “vera” 911 perché l'ultima ad utilizzare un motore a sei cilindri boxer raffreddato ad aria e non ad acqua.

Porsche 911 Cabriolet
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Ritratto di Davidin
21 settembre 2010 - 12:35
Niente altro da dire se non uno spettacolo
Ritratto di Simon99
21 settembre 2010 - 13:46
Mi piacerebbe di più gialla o nera...
Ritratto di n.g.94
22 settembre 2010 - 18:36
io azzurra...
Ritratto di marcopera
21 settembre 2010 - 13:57
ritoccata senza i posti dietro e costa 205 mila euro ma alla porsche mano compri e + paghi?? e poi hanno rotto sono tutte = non cambiano da 2000 anni ma se loro lo fanno va bene se lo fa la fiat tutto va male kissà xk mah.....
Ritratto di tomkranick
21 settembre 2010 - 14:17
La Porsche vende, la Fiat no.E poi, scusa vuoi un edizione speciale del Cinquino, o questa belva?Un ultima cosa:non so quanti anni tu abbia, ma ti costa tanto non abbreviare?
Ritratto di marcopera
21 settembre 2010 - 14:19
1 non me lo posso permettere 2 se avessi i soldi gli spenderei x una 458 italia 3 ok scusa non abbrevio
Ritratto di tomkranick
21 settembre 2010 - 14:55
Naturalmente il paragone tra 500 e la 911 era riferito per le numerose versioni speciali che i due costruttori fanno
Ritratto di lambofan
21 settembre 2010 - 14:23
bella spero solo che non sia una presa in giro e serva solo ad attirare clienti attratti dal nome.perchè secondo me costa troppo.
Ritratto di Flaney
21 settembre 2010 - 14:27
Gli interni con la fascia in colore della carrozzeria sono troppo belli...
Ritratto di apm
21 settembre 2010 - 15:10
Ma che buffoni, se la 500 fa 5 versioni speciali è troppo, è perchè non vendono (quando vedo più 500 in giro rispetto ad altre macchine) ma se le fa la porsche va benissimo... loro vendono quindi possono permetterselo (e poi che razza di discorso sarebbe?) ma fate prima a dire che odiate la Fiat a prescindere, senza che vi ridicolizzate con sti discorsi ipocriti...
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