Per l’Europa nessuna ripresa

NIENTE RIPRESA IN EUROPA - La domanda di automobili nel mondo si prevede forte, dunque l’industria automobilistica ha buone prospettive, ma per quanto riguarda l’Europa, nelle migliore delle ipotesi si può sperare al massimo in un po’ di stabilità per il biennio 2014-2015, anche se sono ancora possibili dei cali di mercato. A fare questa previsione non è stato uno qualsiasi o un analista economico, ma il numero uno della Renault e della Nissan Carlos Ghosn (nella foto), durante gli Incontri economici che si svolgono annualmente a Aix-en-Provence, in Francia. 

 

STRATEGIE DI SOPRAVVIVENZA - E conseguenti a questa prospettiva sono le parole di Ghosn per quanto concerne la politica industriale del gruppo che dirige. “Sto lavorando per preparare la Renault a qualche anno di mercato stabile, al meglio”. Il riferimento è alla ristrutturazione in atto negli stabilimenti del gruppo e ai nuovi programmi produttivi, che vedono lo spostamento in Francia di alcune produzioni Nissan, proprio per tenere attivi gli impianti. 

 

TRE ANNI DI ATTESA - La Renault e i sindacati hanno concordato di bloccare i salari, aumentare le ore lavorative e ridurre gli organici - sia pure senza licenziamenti - pur di non chiudere impianti. Questo per tre anni. “Speriamo di riuscire così a superare la crisi senza troppi guasti - ha affermato Ghosn - e per farlo cerchiamo di essere molto creativi”.

 

I NUOVI ORIZZONTI - A suffragio della propria visione, Ghosn ha ricordato che la densità automobilistica dei grandi mercati emergenti (Cina, India, Russia, Brasile) è parecchio inferiore a quella europea, e anche se in quelle realtà ci possono essere dei rallentamenti nella crescita delle vendite, è scontano che la domanda ripartirà vigorosa, sostenendo la domanda globale. Senza contare che altri nuovi mercati si sono affacciati sulla scena globale, come l’Indonesia, il Sud Est asiatico, gli altri Paesi dell’America Latina, la stessa Africa e il Medio Oriente.

 

SEMPRE CONVINTO DELL’ELETTRICO - Ghosn non ha evitato di parlare anche delle vetture elettriche e ibride dicendo che per la Renault “l’elettrico non è una sfida, è una certezza”, aggiungendo che la Renault Zoe, 100% elettrica e venduta a 15.700 euro,  sta dando buoni risultati. “Evidentemente siamo impazienti di realizzare obiettivi più importanti, ma in Europa sono state già vendute 6 mila Zoe, e penso che il potenziale sia ben più grande, ma è frustrato dalla carenza delle strutture di ricarica. Resta comunque che la Renault e la Nissan assieme hanno già venduto 100 mila vetture elettriche nel mondo”.