Quando il nome non racconta le origini dell’auto

Tra gli anni ‘60 e ‘70, alla Ford avevano una passione per i nomi italiani. L’ovale blu pescò nel nostro paese i nomi per la Cortina e per la Capri, ma la città più grande che ispirò un modello è Torino. Prodotta a Detroit, prendeva il nome dal capoluogo piemontese, sede della Fiat e della Lancia, considerato negli USA come la Detroit italiana. La notorietà arriva con la terza generazione protagonista della serie televisiva Starsky & Hutch (nella foto). 

Nata in Francia e disegnata dall’italiana Ghia, la Renault Floride aveva però nel cuore il sogno americano, come testimonia il nome che richiama le spiagge di Miami e dintorni. Venne anche venduta negli Stati Uniti, curiosamente con il nome di Caravelle, per non scontentare gli altri stati americani. Il nome Floride venne ripreso in anni più recenti dalla stessa Renault per la versione cabriolet della Mégane di terza generazione.

Per lunghe epoche della storia europea, Inghilterra e Francia sono state nemiche giurate. Negli anni ‘70 del secolo scorso, la più celebre tra le case britanniche decise invece di omaggiare la Francia dando al suo modello di punta il nome di Camargue, regione della Francia corrispondente al delta del fiume Rodano. Della stessa famiglia faceva parte anche la Rolls-Royce Corniche, prodotta fino al 2002, ispirata alle strade panoramiche della Costa Azzurra.

Arrivata alla quinta generazione, che sarà nelle concessionarie a partire da maggio, la Hyundai Santa Fe richiama nel nome l’omonima capitale del Nuovo Messico, negli Stati Uniti, introducendo all’inizio degli anni 2000 un nuovo corso per le denominazioni delle suv del marchio. Nascono infatti anche la Tucson (in Arizona) e la Veracruz (in Messico), che in Europa si chiama ix55. Anche l’attuale Kona richiama un distretto delle Hawaii, mentre per la Bayon l’ispirazione è arrivata dalla cittadina francese di Bayonne.

Dopo la 250 GT California Spyder degli anni ‘50 e la 365 Carifornia del decennio successivo, nel 2008 la Ferrari decise di dare il nome California a un modello preciso, una cabriolet 2+2 con tetto rigido alimentata da un V8 aspirato da 4,3 litri montato in posizione centrale anteriore. Il sito produttivo però era a Maranello, non a Los Angeles.

Per la Seat è abitudine chiamare i propri modelli con nomi di località spagnole. Basti pensare alla Ibiza, alla Cordoba e alla Toledo. Anche la Tarraco si riferisce un’antica città romana nei pressi della moderna Tarragona, però a differenza dei modelli precedenti la grande suv spagnola non viene prodotta nello stabilimento di Martorell, vicino a Barcellona, ma a Wolsfburg sulle stesse linee della Skoda Kodiaq e della Volkswagen Tiguan Allspace. Anche la Ateca, che porta il nome di un comune nella provincia di Saragozza, non ha geni completamente spagnoli: viene prodotta infatti in Repubblica Ceca, negli stabilimenti della Skoda.

Tra Tivoli, in provincia di Roma, e Pyeongtaek, in Corea del Sud, dove viene prodotta la Ssangyong Tivoli (ora a marchio KGM), ci sono poco meno di 9.000 km in linea d’aria. Tuttavia nel 2015 la casa coreana ha scelto proprio la cittadina famosa per celebre Villa d’Este per dare il nome alla sua b-suv. Tivoli è stata scelta anche perché scritta al contrario risulta “I lov it” (in italiano “io lo amo”).      

All’estero, Sorrento è considerata un simbolo della bellezza e della vitalità italiana e proprio per queste caratteristiche la Kia ne ha ripreso il nome per la sua ammiraglia a ruote alte. Nel viaggio dalla Costiera Amalfitana a Hwasung in Corea del Sud, sede del suo stabilimento produttivo, ha perso una R, ma l’aspirazione a rappresentare il Bel Paese è rimasta.