La Renault annuncia i piani futuri

Se si prefiggono a livello di conferenza stampa e di boutade solo il 5% di margine operativo, significa che sotto sotto sono già contenti di non perdere denaro. Quando si fanno proclami pubblici si sparano numeri da impressionare e spaventare la concorrenza oltre che i media, non timidi marginini da raccontarsi nel back stage. Comunque buona fortuna.

e niente eredi per la Modus come una crossover di segmento A o B???

La Captur è la sostituta della Modus.... ...Saluti

Non si danno un gran margine di utile, ma l'obbiettivo è di crescere in produzione e fatturato, aumentando le vendite nei mercati emergenti, cosa ben più importante di fare utili da spartire che poi senza investimenti non durano. Ottimo piano di crescita, senza sparate ma con concretezza e sicurezza nei propri mezzi. Brava Renault! ...Saluti

Beh, i piani mi sembrano abbastanza realistici e mirati. La gamma ha alcuni punti deboli, quindi va rinnovata in alcune parti, dove la concorrenza invece è molto forte... Certo che se tra tutti questi modelli da grandi numeri ci fosse spazio anche per qualche sportivetta, non sarebbe certo male...

in sintesi, è questo il discorso, ma sopratutto l'intento di Carlos Ghosn, per il prossimo imminente futuro. Se la proficua collaborazione, e/o alleanza, di Nissan che fa utili, Renault, con sinergie comuni e di prodotto nei due diversi marchi, deve dare specificatamente alla Renault, quello spirito di automotive trainante o perlomeno parallela con Nissan, che non sbaglia un colpo. Certo futuro difficile e complesso, che nel medio breve termine, secondo le "previsioni" di Ghosn potrebbero portare meno deficit di bilancio, e forse qualche utile. Dunque nuova Twingo, per la fascia bassa di più attenzione di mercato, Megane, Scenic, (ormai vetusta ed imbarbarita, ma sopratutto Espace, come rinnovata icona del passato, saranno i cavalli di battaglia, per un possibile, ma non certo sicuro rilancio in Europa. Sino ad ora, ed ancora per molto, il marchio low-cost di Dacia, parecchio ha aiutato i bilanci e le vendite Renault, ma sempre ottimizzando prodotto non più consone all'attuale sempre più tecnologico mercato. In sintesi, la qualità tecnologica, di ricerca e sopratutto produttiva per i vari segmenti di mercato, sono il sacrificio richiesto, ma anche l'obbiettivo da raggiungere. La sfida del triennio è aperta, si vedrà la conclusione.

.. riusciranno alla Renault a fare tutti questi modelli e a farli per lo meno gradevoli? Non mi nascondo, non ho mai apprezzato Renault, le do atto del coraggio che spesso ha di tirar fuori auto discutibili ma fortemente ricercate, ma sono ben poche le Renault che adesso e negli anni mi son piaciute davvero. E poi anche quando fanno una bella auto cascano sempre su qualche scalino, ad esempio la nuova Clio che fuori è molto bella ma gli interni peccano parecchio sia in design (non all'altezza degli esterni) che in qualità. La Twingo nuova non la digerisco, sarà che ricordo la prima che era molto innovativa per il periodo, vedere una macchina che prende mille spunti dalla 500 senza introdurre praticamente nulla di nuovo (la meccanica non è convenzionale ma resta comunque quella di una Smart) mi lascia abbastanza indifferente. Quindi soprattutto ora che Renault mare avere trovato una sua identità e un suo family feeling piacevole spero che inizi a fare auto gradevoli che possano aver successo altrimenti continuerò a chiedermi come faccia andare avanti una Casa che vende praticamente solo Clio e Scenic.

non penso che raggiungeranno l'obbiettivo che si sono prefissati di raggiungere

Ho avuto e ho ancora un'auto Renault però non acquisterò mai + auto Renault in vita mia.

Dopo la 500, copieremo la C4, la Ghibli la Giulietta ecc. ecc.