La Renault Clio si fa cattiva: in arrivo quella da 200 CV

MAGGIORE SPORTIVITÀ

La versione più potente della sesta generazione della Renault Clio è la full hybrid, equipaggiata con il 1.8 a benzina a cui si abbina un motore elettrico per un totale di 160 CV di sistema. Non pochi per un’utilitaria, tuttavia la potenza è orientata più nell’ottica della fluidità che della sportività, com’è emerso nel nostro primo contatto su strada (qui per saperne di più). Le cose dovrebbero cambiare con una nuova variante sportiva che la casa francese potrebbe introdurre nei prossimi mesi.

Come testimoniano le foto spia pubblicate da Motor.es, la Renault starebbe testando una versione ad alte prestazioni della Clio. Il marchio transalpino non sembra intenzionato a riportare in vita la sigla RS (Renault Sport), avendo spostato tutta l’attività sportiva all’Alpine, mentre Esprit Alpine è il nome di un allestimento dalla connotazione sportiva, ma non identifica una variante specifica: per questo la Clio ad alte prestazioni dovrebbe chiamarsi semplicemente GT.

L’IBRIDO PER LE PRESTAZIONI

La Renault Clio GT dovrebbe avere come base il propulsore ibrido della full hybrid al quale verrebbe aggiunta un sensibile incremento di potenza, fino a raggiungere i 200 CV. Parallelamente all’aumento delle prestazioni ci saranno anche interventi a livello del telaio, con sospensioni più rigide e barre stabilizzatrici più efficaci, a cui si aggiungerà un impianto frenante di dimensioni maggiorate.

Non mancherà ovviamente un kit estetico dedicato, con spoiler più vistosi, paraurti più aggressivi e cerchi in lega specifici. La versione più sportiva dell’utilitaria francese potrebbe essere mostrata già dopo l’estate al Salone di Parigi, per arrivare sul mercato all’inizio del 2027.

TRADIZIONE CONSOLIDATA

La storia delle versioni sportive della Renault Clio affonda le radici nei primi Anni 90 e ha contribuito in modo decisivo al successo del modello tra gli appassionati. La più celebre resta senza dubbio la Clio Williams del 1993, sviluppata per celebrare la collaborazione con il team di Formula 1 e diventata un’autentica icona grazie al motore 2.0 da 150 CV, all’assetto affinato e ai caratteristici cerchi dorati.

Negli anni successivi la tradizione è proseguita con le varie Clio RS, sempre più potenti e raffinate: su tutte spicca la Clio V6, con il brutale motore a sei cilindri posteriore, due posti secchi e un comportamento stradale estremo. Senza arrivare a questi estremi, una futura Clio GT da 200 CV raccoglierebbe un’eredità importante, riportando una vera variante ad alte prestazioni nella gamma dell’utilitaria francese.