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Renault Filante Record: oltre 1.000 km con una carica
Pubblicato 24 dicembre 2025
La concept car francese con la batteria della Scénic ha ottenuto il risultato viaggiando a velocità autostradali, che generalmente sono nemiche dell’autonomia delle auto elettriche.
La concept car francese con la batteria della Scénic ha ottenuto il risultato viaggiando a velocità autostradali, che generalmente sono nemiche dell’autonomia delle auto elettriche.
ADDIO ANSIA DA RICARICA
Comprare un’auto elettrica e non avere più l’ansia da ricarica, nemmeno in autostrada? Per ora è ancora un sogno, ma la Renault Filante Record 2025 vuole dimostrare che la tecnologia per arrivarci esiste già. Sul circuito UTAC in Marocco, questa vettura-laboratorio ha stabilito un importante primato di efficienza: 1.008 km percorsi con una sola carica, mantenendo una velocità media di 102 km/h e centrando l’obiettivo di superare i mille chilometri percorsi in 10 ore, comprese le pause tecniche e i cambi guida. Un risultato che punta a demolire il pregiudizio secondo cui le auto a “pile” vanno d’accordo solo con i percorsi cittadini.
LA “PILA” DI SERIE
Un dettaglio non secondario è che sotto la carrozzeria affusolata non si nasconde una batteria enorme e pesantissima. La base tecnica della Renault Filante Record presenta infatti un elemento di continuità con la produzione di serie: il pacco batterie di 87 kWh. Si tratta della stessa unità utilizzata sulla Renault Scénic E-Tech, scelta dai tecnici della casa francese per dimostrare che l’autonomia non dipende esclusivamente dalla capacità dell’accumulatore, ma dall’efficienza complessiva del veicolo.
Al termine dei 1.008 km, i sistemi di bordo segnavano ancora un 11% di carica residua, corrispondente a circa 120 km di ulteriore autonomia potenziale. Il consumo medio registrato è stato di 7,8 kWh/100 km, un valore significativamente inferiore rispetto ai 16-18 kWh/100 km mediamente rilevati nelle attuali auto elettriche di segmento C in condizioni simili.
LEGGERA E AERODINAMICA
Il raggiungimento di questi risultati è stato reso possibile da una drastica riduzione della massa complessiva. La Renault Filante Record ferma l’ago della bilancia a 1.000 kg, un risultato ottenuto grazie al largo uso di fibra di carbonio e di Scalmalloy, una lega di alluminio, magnesio e scandio lavorata tramite stampa 3D metallica.
L’aerodinamica gioca un ruolo altrettanto centrale: la carrozzeria è stata modellata per ridurre al minimo il coefficiente di resistenza, sacrificando l’abitabilità interna in favore della fluidità dei flussi. Anche la meccanica è stata semplificata rimuovendo i collegamenti fisici tradizionali: i sistemi di sterzata e frenata sono di tipo by-wire, quindi gestiti interamente tramite impulsi elettrici, soluzione che ha permesso un ulteriore risparmio di peso eliminando componenti meccanici pesanti e ingombranti.
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Ultimojedi
24 dicembre 2025 - 10:41
Bella, molto retro. Poco commerciabile, temo.
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hal lamio guccino
24 dicembre 2025 - 16:38
Vabbè ma è un prototipo concept laboratorio fatto per fare un misto tra sperimentazione e marketing prendendo 2 piccioni con una fhava. Quello che mi meraviglia di tutto questo è che il test si è svolto in Marocco e che in Marocco ci sia una struttura e centro del genere per fare dei test. Se delocalizzano pure i test, allora addio. Con tutto il massimo rispetto per il Marocco.
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Ultimojedi
24 dicembre 2025 - 16:56
Sì certo. È che questo test non si calerà mai nella vita reale perché ottieni quella percorrenza con interventi che non vedrai mai in realtà. Lo sterzo "by wire" probabilmente ce lo ritroveremo, ma quella sagoma, che poi è la chiave del successo, non arriverà. Bah, con la Model 3 misto urbano ed extraurbano sto a 123-124 Wh/km. Quasi il doppio.
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valentine234
24 dicembre 2025 - 21:33
Analisi perfetta!
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deutsch
25 dicembre 2025 - 01:37
Il Marocco sta diventando un hub strategico per la produzione di auto elettriche, attirando investimenti da aziende globali come Renault e cinesi (BYD, Gotion), sfruttando accordi commerciali preferenziali (soprattutto con UE e USA) per esportare verso l'Europa e aggirare dazi, e sviluppando un ecosistema locale, con marchi nazionali come Neo Motors e Atlas E-Mobility che mirano a produrre modelli propri, trasformando il paese in una "testa di ponte" per la mobilità elettrica, sebbene l'infrastruttura di ricarica sia ancora in fase di crescita.
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Ultimojedi
26 dicembre 2025 - 15:06
E qui c'è chi insiste su diesel e GPL a oltranza... chi è causa del suo mal pianga se stesso. Intendiamoci, che in molti paesi l'infrastruttura di ricarica sia nettamente insufficiente è un dato di fatto, ma la soluzione non è arroccarsi sul passato: si dovrebbero fare le sommosse per avere le colonnine!
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AndyCapitan
26 dicembre 2025 - 14:11
In Marocco aprirà altre due fabbriche stellantis....ci sono già DACIA Renault e altri!!!!
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Miti
24 dicembre 2025 - 17:49
Così dirò al mio CC... RIP... Ma almeno l'ansia di ricarica non l'avrò più... è una splendida notizia.... non siete d'accordo???
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Challenger RT
24 dicembre 2025 - 21:06
A livello stilistico, di dimensioni, peso e aerodinamica è l’esatto contrario di ciò che purtroppo le case producono e la gente crede di volere. Quindi test abbastanza inutile e ridicolo
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puccipaolo
24 dicembre 2025 - 10:53
Che sciocchezza!
In primis davino dire a quale media ha viaggiato, perchè se vai a 50km/h lo credi che consumi poco!
Poi vorrei ricordate che senza andare troppo lontano xcon una Lupo 3 L di serie con 4 veri posti auto a 90km/h superava i 35/l e se come han fatto loro avessero trapiantato il serbatoio della Passat da 70 litri avrebbe girato per 2500 Kn … con l’aria condizionata!
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Tistiro
24 dicembre 2025 - 10:58
Velocità media 102km/h
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america
24 dicembre 2025 - 11:00
Già, ma il tipo non ha letto l'articolo mi sa. Inoltre, non hanno maggiorato il "serbatoio", ma hanno tenuto lo stesso pacco batterie presente nella Scenic (teoricamente scrivono così). In questo test rispetto al realismo ci sarebbero molte cose da criticare, ma almeno le due citate da puccipaolo no
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puccipaolo
25 dicembre 2025 - 16:51
Infatti ho proposto dinusare un serbatoio già in produzione dellla sv … qyello della Passat e 102 lm/h di media neanche con la Panda lo faccio
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forfElt
24 dicembre 2025 - 10:57
Non oso immaginare quanti ne avrebbe fatti col 1.5 diesel
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forfElt
24 dicembre 2025 - 10:58
P.S. Attendo Flynn per la doverosa sottolineatura del "mhM I L L E"
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Flynn
24 dicembre 2025 - 11:42
Mi spiace ... sto' ancora ridendo per la " you can't see me " ... non riesco a commentare!
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forfElt
24 dicembre 2025 - 12:30
E vabbè, per la legge dei grandi numeri, a forza di scrivere una un attimo degna/memorabile doveva prima o poi venire pure a me :))))
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Kimi
24 dicembre 2025 - 13:19
Assieme a veleni e particolato immesso nell'aria
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telemo
24 dicembre 2025 - 23:24
È arrivato il salutista
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hal lamio guccino
24 dicembre 2025 - 16:34
Ma dipende dalla grandezza del serbatoio. C'era pure la VW XL1 col 3 cilindri diesel da 1 litro e 100 km.
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Tistiro
24 dicembre 2025 - 10:59
Addio ansia da autonomia, benvenuta ansia da parcheggio
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forfElt
24 dicembre 2025 - 11:17
E ansia di dove/come mettere le targhe pure (non v'è quella recente che la anteriore in particolare vada necessariamente centrata, new Alfa docet?) :))))
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Flynn
24 dicembre 2025 - 11:51
Eppure i fari sembrerebbero ben protetti, se addirittura non esistere.
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Tistiro
24 dicembre 2025 - 11:08
Bene le prove, tuttavia vorrei ricordare a renò che le sue elettriche sono tra le peggiori in termini di efficienza, persino stellantis fa meglio. Pavoneggiarsi per un test va bene se il prodotto venduto ne ricalca lo spirito....
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ilariovs
24 dicembre 2025 - 11:10
Roba sperimentale ma che ci mostra quanto è il margine di miglioramento delle auto elettriche. 87KWh sono 8,3 litri di gasolio, per citare "predator" niente su questa terra sarebbe sopravvissuto. Siamo a 140 Km/litro, calcolato ad occhio. E questa è una piattaforma a 400V che carica in 30 minuti 20-80, piazziamola su una piattaforma ad 800V che carica 20-80 in 15 minuti ed anche ad 1/3 di questa percorrenza viaggi ovunque. Insomma un'epoca si è chiusa ed una si sta aprendo ma già dalla porta aperta si vede tanta roba.
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Tistiro
24 dicembre 2025 - 11:48
È un prototipo. I prototipi a benzina quanto fanno? Poi arriva la realtà.
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ilariovs
24 dicembre 2025 - 12:02
Quanto fanno i prototipi a benzina? 140 Km con 9,7KWh? Sei sicuro?
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Tistiro
24 dicembre 2025 - 12:11
Qui è tutta questione di peso e aerodinamica. Le batterie sono le stesse. Ma non puoi girare con una roba cosi. I margini di miglioramento di cui parli riguardsno l aerodinamica e il peso in questo caso. Non di efficienza motore, software, rigenerazione....
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ilariovs
24 dicembre 2025 - 13:49
Intanto non ho letto quanto fanno i prototipi a benzina. Questa è una macchina di 5mt... non un triciclo con un motore 50cc. Ovviamente non potrai mai ottenere gli stessi risultati ma se una Model Y fa 21KWh X 100 Km ed una Scenic, con queste stesse batterie, fa 24KWh una ragione deve esserci. Quanto miglioramento possiamo avere? Non lo so con certezza ma più dei motori termici di sicuro
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Tistiro
24 dicembre 2025 - 14:03
È 5 metri per farla consumare poco. Poi la realtà prevede la scenic che fa pietà
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ilariovs
24 dicembre 2025 - 14:08
Io quando sono stato al museo Ferrari, a Maranello, verso l'uscita dopo l'area dei simulatori, foto, c'era un prototipo da tipo 1L X 100 Km ma aveva le ruote di una bici Graziella, ci entrava una persona stesa ed era lungo 2,5mtx1mt di larghezza. Quello non è un prototipo era un esperimento
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telemo
24 dicembre 2025 - 23:34
Caro Ilario mi dispiace deludere la tua vocazione verso l'elettrico, ma ci sono state auto con motore diesel che hanno percorso 2800km con un solo pieno di carburante. Proprio ad ottobre di quest'anno il pilota Miko Marczyk a bordo di una Skoda Superb 2.0 TDI, ha percorso 2831km con un solo pieno da 66 litri. Tradotto in termini pratici: una media di 2,61 litri ogni 100 km, cioè oltre 90 chilometri con un litro di gasolio. Spiace ma l'elettrico non aprirà nessuna porta.
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ilariovs
25 dicembre 2025 - 00:16
Ad una velocità di 80 Km/h e con un veicolo d'appoggio avanti che gli diceva traffico e strada. Quindi in realtà le macchine erano DUE non una. 2,6lX100 Km sono 27,5 KWh X 100Km... la CLA con 85 KWh ha percorso 700 Km + 30 restanti in batteria, ossia 11,64KWh X 100 Km. Hai capito mo che abisso che c'è fra termico ed elettrico? Anche con due macchine e guidando a 80 Km/h, invece che ad 85 consuma il 150% in piú... un abisso.
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ilariovs
25 dicembre 2025 - 00:39
Devo fare un'errata corrige... la velocità media del viaggio di Miko Marczyk, NON è data saperla, sappiamo solo dei 2861km. Il pilota ha dichiarato, se non ho capito male che andava a 80-85 Km/h quando andava. Ma il test si è svolto fra 5 ed il 7 Marzo ergo tre giorni. Mentre il test Mercedes è stato fatto in una notte a velocità media di 85Km/h del test della superb sappiamo solo che il consumo medio è stato 2,61lX100 Km. Ma la sua velocità media non la sappiamo.
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Newcomer
24 dicembre 2025 - 11:55
Ma neanche a Natale la smetti di scrivere fesserie?
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Euro7
25 dicembre 2025 - 10:31
Caro Mewcomer e altri termotalebani... ogni volta che commentate solo per andare contro ad una vostra ideologia confermate il vs livello. Ilariovs vi sta dicendo una cosa con dati e calcoli alla mano.. e Tu sai solo rispondere offendendo e gettando fango... continua così che non fai altro che confermare dove sta la ragione.. la gente che usa il cervello capisce...
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Euro7
25 dicembre 2025 - 10:32
..Contro per una vs ideologia...
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Newcomer
27 dicembre 2025 - 12:08
Lascia perdere i calcoli di ilariovs che non stanno né in cielo né in terra
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ilariovs
27 dicembre 2025 - 12:29
Certo è colpa dei calcoli. Mi spiace newcomer ma a differenza della fuffa nowatt, i calcoli li devi dimostrare. Ecco perchè non ti ci trovi, non cercare scuse. Altrimenti smentiscili SE NE SEI CAPACE.
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NeuroToni
29 dicembre 2025 - 12:23
+1
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Flynn
24 dicembre 2025 - 12:12
Non so' se hai letto Ilario, ma hanno fatto con la nuova iX3 dalla fabbrica di Debrecen al Welt di Monaco con una ricarica sola (2 % residuo) , per un totale di 1007.7 Km, ed è comunque un SUV. Chissa' la 3er che uscirà a Settembre..
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forfElt
24 dicembre 2025 - 12:30
"Istigatore"... ( :)))) )
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Puppamelo
24 dicembre 2025 - 13:33
:)
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ilariovs
24 dicembre 2025 - 12:51
Letto ovviamente e iX3 carica in 15 minuti 10-80. Siamo al temrico, anche perché in 1000 e fischia Km due soste da 15 minuti le vorrai fare?
Ora resta lo scoglio dei 70.000€ per una iX3.
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02-0xygenerator
24 dicembre 2025 - 14:55
Letta. :-))))) la foglia di fico dei termotalebani é sempre più piccola, più passa il tempo. Il termico é una tecnologia morente…. nonostante le kalzate di trumpino ……
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Miti
24 dicembre 2025 - 17:51
Oxy, sei tu o il tuo... avatar???
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02-0xygenerator
25 dicembre 2025 - 10:35
Sono io
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Miti
25 dicembre 2025 - 10:54
Buon Natale, caro Oxy 2.0
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02-0xygenerator
25 dicembre 2025 - 11:13
Buon Natale a lei e ai suoi cari. Buone feste.
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Miti
25 dicembre 2025 - 11:30
Altrettanto per te, tanta salute alla tua famiglia sparsa felicemente su diversi meridiani del pianeta blu !!!
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02-0xygenerator
25 dicembre 2025 - 16:21
Son tutti qui ….
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Miti
25 dicembre 2025 - 22:49
Mi ricordo qualcosa di Australia e Canada o gli Stati Uniti? O mi sbaglio?
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02-0xygenerator
30 dicembre 2025 - 00:07
Australia mia figlia e America mio figlio
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telemo
24 dicembre 2025 - 23:38
L'importante è crederci caro sior Oxygenerator. Nel mentre lei riflette Trump incassa miliardi.
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02-0xygenerator
25 dicembre 2025 - 10:36
Che come tutti noi, non potrà portarsi nell’aldilà.
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AZ
24 dicembre 2025 - 11:20
Questi esperimenti sono solo uno specchietto per le allodole, ma va fatto un plauso per la velocità media elevata, particolarmente penalizzante per le elettriche.
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Euro7
25 dicembre 2025 - 10:41
Anche dire che la velocità in autostrada é penalizzante solo per le termiche é sbagliato... In un'auto elettrica (EV), l'efficienza è altissima, vicina al 95%. Quasi tutta l'energia che esce dalla batteria diventa movimento. Poiché il sistema è quasi perfetto, ogni minima variazione esterna (come la resistenza dell'aria che aumenta esponenzialmente con la velocità) diventa immediatamente visibile. Qui non c'è una "piscina di sprechi" in cui nascondere il consumo extra: ogni punto percentuale di energia usato per vincere l'attrito dell'aria viene sottratto direttamente alla trazione.
Un esempio numerico per capire meglio:
Immaginiamo che per viaggiare a 130 km/h serva un supplemento di energia rispetto ai 90 km/h:
Auto Termica: Spreca già 75 unità su 100. Se l'autostrada richiede 10 unità in più, il tuo spreco passa da 75 a 85. È un aumento percepito come moderato rispetto al totale del "disastro" energetico già in corso.
Auto Elettrica: Spreca solo 5 unità su 100. Se l'autostrada richiede le stesse 10 unità in più, lo spreco passa da 5 a 15. Hai triplicato lo spreco.
In conclusione, non è che l'elettrica sia meno adatta all'autostrada in termini assoluti di fisica, ma proprio perché è un motore di precisione, risente in modo molto più trasparente delle leggi dell'aerodinamica. La termica è così inefficiente per natura che l'aggravio autostradale sembra quasi irrilevante.
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Euro7
25 dicembre 2025 - 10:42
...Penalizzante solo per le EV
... volevo scrivere
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zottto
24 dicembre 2025 - 11:44
Buon risultato ma le elettriche sono complicate da gestire. Meglio benzina e diesel.
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02-0xygenerator
24 dicembre 2025 - 14:56
Vero. Attaccare un cavo é complicatissimo……
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NeuroToni
29 dicembre 2025 - 12:25
+1
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Flynn
24 dicembre 2025 - 11:44
No, ma io ne voglio una !!! Ma vuoi mettere parcheggiare all'Esselunga e andare a fare la spesa vestito da Batman ?
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Edo-R
24 dicembre 2025 - 12:02
Top :)))))
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Miti
24 dicembre 2025 - 17:53
Flynn, stai attento col viagra se la indossi... mi raccomando !!!!
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Flynn
24 dicembre 2025 - 17:59
Si si assolutamente... si sa' mai che a Catwoman le viiene l'idea di fare la spesa allo stesso orario.
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Miti
24 dicembre 2025 - 18:05
Stai lontano del reparto macelleria, almeno ... rischi di essere fermato del vigile della sicurezza e quello non sarà così comprensivo con te !!!!
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Newcomer
24 dicembre 2025 - 11:54
E 102 sarebbe una velocità autostradale?
Forse ad agosto nei fine settimana
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dkc powered
24 dicembre 2025 - 12:15
Adesso possiamo pensare all'elettrico
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Raf17
24 dicembre 2025 - 12:25
Quante cazz............ate, vogli vedere su una macchina di serie !!!!!!!!!!!
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Alexspc79
24 dicembre 2025 - 12:34
Bella, molto retro
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lucio204
24 dicembre 2025 - 13:16
".... centrando l’obiettivo di superare i mille chilometri percorsi in 10 ore, comprese le pause tecniche e i cambi guida.".... quindi cade pure la panzana "...ma tanto ogni 2 ore uno si deve fermare a prendere un caffè/andare al bagno/mangiare un panino/sgranchirsi le gambe e nel frattempo ricari 30/40 minuti l'auto elettrica..." ... da oggi pure gli elettocazz@ri possono guidare 5 ore di fila e andarne fieri....
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Kimi
24 dicembre 2025 - 13:23
E serviva un prototipo? Una model 3 long range rwd messa in soft a quella velocità ne farebbe tranquillamente almeno 800/850 di chilometri .
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Tfmedia
24 dicembre 2025 - 13:42
Se metti un fantino a cavallo di una batteria con quattro ruotine è logico che triplichi le percorrenze, mah. Auguri a tutti gli amici del forum. Buon Natale ai tifosi BEV, MHEV, HEV, PHEV, GPL, Metano, Benzina, Diesel, HVO, E-fuel, Bio-Carburanti, Pannelli Solari, Pale Eoliche, Idrogeno e Nucleare.
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BZ808
24 dicembre 2025 - 14:57
Questo stile retrò rende molto esteticamente!
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hal lamio guccino
24 dicembre 2025 - 16:40
Mi ricorda la macchina del film La leggenda degli uomini straordinari del Capitano Nemo. Sembra una Bugatti anteguerra ed è un complimento questo.
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BZ808
24 dicembre 2025 - 21:28
Un bel complimento!
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Miti
24 dicembre 2025 - 18:00
E BZ... la santa mano di Pedralli... si vede no??? O la matita???? O la mano con la matita??? O... ma perché non parliamo della crescita del mercato europeo???? Era più coinvolgimento... potrebbe essere la matita che guida la mano??? Come una prolunga della sua vena della creazione? L'installazione della sua unica genialità ???
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BZ808
24 dicembre 2025 - 21:31
Se solo gli dessero un centro stile da dirigere vedremmo schizzare alle stelle i dati di vendita in ogni parte del globo terracqueo... invece è confinato nella sua stanzetta a tracciare linee di moderne Stutz e Hispano Suiza!
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endurist
24 dicembre 2025 - 15:22
Leggera e aerodinamica , ecco il segreto .
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Jimgoose
24 dicembre 2025 - 16:30
non vorrei sgonfiare l'entusiasmo ma "l'auto" in questione, se cosí possiamo chiamare il siluro in foto, pesa la metà delle vere auto ev,ha viaggiato a velocità costante su circuito,ha pneumatici specifici e ha ridotto a 1 straccio il pilota professionista al volante,condizioni alle quali forse pure una comune tesla alleggerita un pò si potrebbe avvicinare a quel risultato
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e-torks
24 dicembre 2025 - 16:50
Il nome già ce l'ha. Tavor, addio ansia da ricarica ...
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Road Runner Sup...
24 dicembre 2025 - 19:36
Bella, ma è un po' la scoperta dell'acqua calda.
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telemo
24 dicembre 2025 - 23:42
Ci sono auto diesel in vendita che fanno 2000km con un solo pieno, e poi c'è un prototipo (e tale rimarrà) elettrico con le dovute accortezze, che a stento riesce ha fare 1000km. Però vuoi mettere il futuro con la realtà eh! :)
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AlvolANO
25 dicembre 2025 - 10:10
Io la chiamerei Renault Scherzo
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Rav
25 dicembre 2025 - 20:09
Avevo una hotwheels simile, direi un gran risultato lavorando sull'aerodinamica. Spero possano portare delle soluzioni sulle auto di serie, magari pure le linee gioverebbero di più pulizia.
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PONKIO 78
25 dicembre 2025 - 20:30
Nana nana nana nana nana…. BATMAN
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