Rinnovo del parco auto: all'Italia il record negativo

Il punto è che un'auto ventennale oggigiorno spesso va ancora molto bene e sebbene tenerla sembra che faccia inquinare di più, penso che sia "più ecologica" di far muovere la grande macchina economica del consumismo e immettere moltissime emissioni per la produzione di veicoli nuovi. Siamo sovradimensionati (discorso generale questo però). Perché 20 anni fa giravano già gli euro 4 e per la gente comune che compra ancora, oltre a non avere il grano per comprare il nuovo, non riesco a vedere nemmeno la convenienza. Esempio pratico: in casa abbiamo una "seconda" auto a benzina comprata nuova giusto 20 anni fa. Fa 3.000km/anno ora e va ancora molto bene. Non ha mai avuto mezzo problema oltre alla manutenzione ordinaria. Perché dovrei rottamarla e cambiarla? A livello del mio conto in banca e della salute in generale penso che la mia auto stia bene nel mio garage

Questi pensano che cambiare un'auto sia come cambiare un paio di scarpe

Stipendi da fame E poi se l auto va perché cambiarla ( ovviamente per comuni mortali) poi che di nuovo non c è nulla a si il tachimetro digitale

Stipendi da fame, tassazione a livelli altissimi, costi carburante/energia fuori da ogni logica....ma cosa ca....dobbiamo cambiare l'auto? Così prezzi che hanno poi....

Prima di tutto abbiamo gli stipendi piu' bassi dei paesi presi in esame, oltre ad una politica del lavoro basata sullo sfruttamento, con alti livelli di precariato e tanti giovani disoccupati. Le auto sono inoltre diventate piu' costose da comprare e mantenere, oltre a tutte le incertezze legate al settore. È ovvio che la gente compra meno macchine. Inoltre quando c'era maggior benessere si puo' dire che le persone le cambiavano anche per sfizio. Tolto lo sfizio, se l'auto vecchia va ancora bene e costa poco, perché sostituirla?

Si vuol fare gli ambientalisti a tutti i costi ma poi la realtà del paese è un'altra. Desolante la situazione del Sud e Isole, bene solo il Nordest. Continuiamo così, con bonus, rdc e ca**ate varie. L'importante è che gli stipendi rimangano sempre "anni '90", tanto poi c'è sempre la magnanimità dello Stato ad elargire regali per tutti. E meno male che abbiamo i migliori al governo....si parla tanto di avere lungimiranza, di guardare al futuro, ma il presente è questo. E il presente è la base per il futuro.

Che pena, fortuna ci sono quelli come me con l'auto elettrica che alzano la media per l'ambiente ⚡ Da notare come sempre che il sud fa da zavorra, non solo con le tasse dobbiamo mantenerli, ma anche con le auto che inquinano tantissimo! Sono proprio indietro.

Alvolantini dicci che auto elettrica hai,la spring forse? Se no non sei credibile

Ora uno si deve sentire in colpa che non si cambia l'auto. A che punto siamo arrivati.

Mia moglie ha una (intramontabile) Lancia Ypsilon 1.2 del 2013 con 25.000 km percorsi, che va come un gioiello e costa poco da mantenere. Per quale motivo dovrebbe cambiarla? Per far aumentare la percentuale di ricambio del parco? Se me ne regalano una nuova, ci posso pensare, altrimenti ....

La tabella territoriale è più che esauriente.

Ma dove vivono questi dell’Osservatorio Autopromotec, sulla luna? In Italia la gente si toglie il pane per risparmiare, è aumentato tutto da qui a 4/5 anni ad dietro , figuriamoci se la gente pensa a cambiare l'auto! Gli stipendi italiani, quelli sono il fanalino di coda in Europa, altro che! Se l'auto va bene, non si cambia, anche perchè viene valutata una miseria, per sostituire la stessa auto ( Panda /Panda , Golf/Golf e via dicendo ) devi preventivare una aggiunta di qualche anno di stipendio, il tutto per avere la stessa auto! Per esempio la mia BMW, vale 12 mila euro, la nuova, accessoriata uguale alla mia, non bastano 45 mila euro, quindi per avere grosso modo la stessa auto dovrei sborsare 33 mila euro, più l'IPT, le gomme termiche ecc... vale la pena?

come sempre "italia" è una media fra il nord che viaggia sulle % tedesche e il sud che viaggia su quelle algerine... A parte l'ovvio, anche a nord ci si accorge che i costi per il cambio auto hanno superato la soglia della decenza. Ci sarà inoltre da vedere quali stimoli avranno i giovani, quelli nati dal > 2000 in poi, verso il mondo dell'automobile. Io noto che la passione per le 4 ruote sta rapidamente scomparendo...

Dati incompleti. In Italia il parco circolante è 40 milioni, d'accordo.. Ma negli altri paesi europei ? E' importante saperlo, perchè la percentuale non mette in evidenza questo aspetto. In pratica, potrebbe anche significare che in italia ci sono comunque molte auto, e le possiede anche chi non le usa o le usa poco. All'estero, invece, ipotizzo, potrebbero avere meno auto ed essere tutte utilizzate da gente che le usa per davvero e quindi le cambia.

Ma a dirla tutta, se non per curiosità, chissene delle frequenza con cui in Francia e Germania si cambiano l'auto. Se proprio, sarebbe più interessante sapere prima quanto guadagna un operaio Francese e uno Tedesco rispetto a uno Italiano.

Obiettivamente: la mia utilitaria, diesel, 19 anni di vita va ancora bene, segue una manutenzione più che scrupolosa (cambi olio ogni 10k, interventi straordinari in officina al primo sintomo), ha consumi ridicoli e ancora mi piace esteticamente: per quale motivo dovrei cambiarla e condannarla alla rottamazione, che ha ancora tanto da dare? E di fatti non me lo sogno neanche di notte di farlo. Al max le affiancherò una Sw più recente, probabilmente a gas (chissà a cosa mi riferirò mai :D), ma lei resterà con me.

Sembra una notizia da "Capitan Ovvio". Si guadagna meno, quindi si cambia l'auto più raramente. Anzi, direi che la differenza con la Francia è sorprendentemente bassa. Sicuramente, se andassimo a guardare paesi con stipendi più bassi, avremmo una percentuale di rinnovo inferiore.

Anche volendo cambiare auto, inizi a guardarti in giro e cambi idea subito. Troppa incertezza su quale motorizzazione sia una scelta giusta. Prezzi che si sono alzati sensibilmente rispetto a qualche anno fa. Tempi di consegna molto lunghi. Se per esigenze di spostamento vorresti prendere un diesel devi calcolare, ad-blu, filtro antiparticolato che può dare problemi va........ tutti i vari dispositivi che potrebbero darti problemi. Metano non più conveniente. Decidi che la miglior scelta per il momento è tenerti la tua

Ricadute negative sull'ambiente e sicurezza stradale si poteva anche evitare come commento. Volete che il 20% delle auto immatricolate da più di 18 anni inquini e causi più incidenti dei nuovi suv euro 6 comprati a rate o in leasing che ti sfanalano in autostrada a 160 kmh? Ma fatemi il piacere. La persone che ancora hanno magari una panda o una fiesta degli anni 90', magari mai incidentata e tenuta benissimo, che fanno pochi km al giorno, di sicuro non causano ne fanno incidenti, sono le persone più civili e merito a loro non sottostanno a questa logica malata di mercato di dover cambiare l'auto se ancora funziona.

Dai che se avessimo i soldi cioè gli stipendi medi dei norvegesi compreremmo le stesse auto dei norvegesi, e non vedo nessuna italiana in quel mercato, mentre quelle che non si possono neanche nominare sono già praticamente al 10 % e mica perchè sono economiche, anzi perchè sono di lusso...

Impongono le elettriche quando soldi per comprarne una funzionale non ci sono!

Non mi aspettavo questo divario tra nord-est e nord-ovest, va bene che abbiamo il trentino ma il grosso dei numeri li fanno Emilia romagna e Veneto che una volta erano regioni parecchio più povere di Lombardia e Piemonte.. poi vabbè al sud avranno le auto endotermiche per altri 50 anni minimo

Io qua nel nordest non vedo tutte ste auto nuove, o almeno ci scommetto che ce ne sono un sacco vecchie immatricolate nell'Est che circolano qua e riducono lìimpatto di quelle nuove, ripeto: ricordo da giovanissimo quando si andava a Treviso ci si vergognava con la propria auto in mezzo ad auto tanto nuove e di prestigio, ora sta cosa è tramontata da un bel pò, e il mio Maggiolino di 10 anni è da paletti...

Ho una Leon del 2003 con 540k km ....motore iniezione diretta da considerare patrimonio, non perde un colpo e non consuma chissà quanto....a parte appagare la mia vanità ,cosa mi entrerebbe in tasca a cambiare? I soldi li spendo in viaggi ...in aereo se proprio devo andare in città chiuse agli euro 3

Io ho appena comprato un' auto di 22 anni da affiancare all'altra che ne ha 5. Dopo aver letto questo articolo dovrei sentirmi in colpa?

https://www.auto.it/news/attualita/2022/02/21-5162763/stellantis_vende_a_reply_20_000_mq_di_uffici_del_lingotto_a_torino Fiat vende il Lingotto a reply, ormai abbandona l italy

Risultato scontato per la Repubblica delle Banane, ci sarebbe stato da meravigliarsi se fosse stato il contrario.

Ma perché dovrei cambiare la mia utilitaria che, come seconda auto, fa 3000 km all'anno ma è del 2006? E ad oggi ha 45000 km!

in alcune provincie del Nord-est/ovest vengono immatricolate molte auto a noleggio/Km.0...dati che non rispecchiano la realtà italiana (Aosta- Torino- Trento- Bolzano - Firenze) il 50% delle AlfaRomeo sono mensilmente immatricolate ad Aosta (dati UNRAE) per esempio...nella mia provincia del Sud, mensilmente vengono immatricolate più Dacia che Fiat, perché molto spesso le Fiat vengono acquistate a Km.0 o vetture dismesse dal Noleggio Breve...

Le auto rientrano nella categoria dei beni durevoli da ammortizzare con il tempo rientrando lentamente dell'investimento iniziale. Negli ultimi anni abbiamo assistito ad un inversione di tendenza sdoganando l'auto come bene di consumo facendo emergere nell'automobilista l'esigenza di disfarsi dell'auto dopo qualche anno girando sempre con l'auto nuova in un circolo vizioso dove non si smette mai di pagare. Ed oggi si paga a caro prezzo questa politica manageriale volta al suicidio commerciale fatta di finanziamenti, maxi rata finale, Taeg da capogiro, ed auto che causa prezzi impazziti non si vendono se non incentivate. E così trovi che le case vendano tramite il concessionario servizi accessori come l'estensione di garanzia fino a quattro anni ignorando il fatto che se un'auto nei primi quattro anni dovesse presentare problemi tali per cui si renderssero necessari interventi di manutenzione straordinaria confermerebbero l'immaturità di un progetto presumibilmente nato male. Il cliente và fidelizzato fornendo ad esempio un estensione di garanzia dal quarto anno in poi dove l'usura e l'impiego giocheranno a sfavore del mezzo (pura utopia, ovviamente). Ad ogni modo il momento è difficile, la pandemia ha fatto emergere quanto i mercati globalizzati siano fragili e la transizione verso l'elettrico disorienta. Il consumatore, già vessato tra tasse ed accise, rimanda l'acquisto a tempi migliori in un mix devastante e complici stime e previsioni al ribasso le vendite non potranno che peggiorare ulteriormente. Il mercato è in crisi ed è una crisi che ha radici profonde che durano da diversi anni ormai e se tutti non faranno un passo indietro non basteranno più gli incentivi e le uniche auto nuove che vedremo saranno solo quelle invendute in vetrina.

Abruzzo sud che è di fianco al lazio che è centro. Mah. Cmq è noto che al sud si cambia meno auto, si tende a portarla a fine vita o a tenerla finché non diventa troppo noiosa con guasti o problemi. E non è solo una questione di soldi, è proprio mentalità. E non c'è l'ansia inquinamento con blocchi inutili poiché è ormai noto che ad ammorbare l'aria sono le industrie e il riscaldamento, meno diffusi e utilizzati al sud

Hanno alzato i listini indiscriminatamente e oggi , anche chi può , ci pensa due o tre volte prima dì spendere 40.000 per una coreana o 60.000 per una tedesca