Salgono i prezzi dei carburanti e il metano raddoppia

avendo tolto un'auto a metano da poco, usata per 11 e 340.000 km, ti dico che il problema valvole e' un falso problema: e' sufficiente farle in acciaio. se sedi valvole e valvole sono di questo materiale non ci sono problemi

stelhann, non per correggerti, ma il proverbio è: "o mangi questa minestra, o salti dalla finestra"...

@ Alex-BC Purtroppo non è sufficente essere meno inquinante in assoluto, sfruttandolo per un motore termico, per vari problemi. Il primo è che il metano ( ci sono anche giacimenti di solo metano ) ma lo si trova sempre nei giacimenti di petrolio, in pari quantità. Quando si estrae il petrolio, risale in superficie anche il metano. Se i giacimenti sono lontani dai luoghi di consumo o situati in mare aperto, come spesso accade, risulta quasi impossibile usare quel metano, che pertanto viene bruciato all'uscita dei pozzi senza essere utilizzato, oppure viene ripompato nei giacimenti di petrolio, mediante l'uso di compressori, favorendo ulteriormente l'uscita del greggio per via della pressione. Ma tutto ciò richiede un consumo energetico costante e non indifferente. Circa due terzi del metano estratto non viene utilizzato ma disperso nell'atmosfera perché il costo del trasporto del gas naturale nei gasdotti è quattro volte superiore a quello del petrolio, perché la densità del gas è molto minore. Quindi si tratta sempre dello stesso problema. Per far arrivare alla pompa questo idrocarburo, molte quantità dello stesso, vengono disperse, inutilizzate nell’ambiente. È un lavoro in perdita. Ora la motivazione attuale degli aumenti non la conosco, ma gli idrocarburi fossili sono sostanze preziose e in diminuzione nel mondo, perchè oltre all’uso al dettaglio, dobbiamo considerarne la dispersione. Ne risulta che per ogni kilo di metano immesso in un auto, ve ne sono altri 2 dispersi nell’ambiente. Quindi in realtà, l’inquinamento è triplo rispetto a ciò che consideriamo normalmente con l’auto. E questo vale per tutti gli idrocarburi. Dobbiamo imparare a capire che ogni litro di benzina che usiamo, in realtà ha inquinato il doppio o il triplo di quello che inquina l’auto in se. Questo e’ uno dei motivi che stanno portando all’abbandono del motore termico. È un lavoro energetico totalmente in perdita.

@ voyces Non ho detto questo. Io ad esempio ho comprato casa insieme a mia moglie, quando ci siamo stabilizzati, lavorativamente parlando. All’inizio siamo stati in affitto. In europa molte persone si comportano come me. Si avvicinano al posto di lavoro, perche’ comunque sarà il tragitto che farai obbligatoriamente 10, 12 volte a settimana. Con conseguenti sprechi economici, abbassamento della qualità della vita, etc etc. certo uno dei due farà più strada dell’altro, devi trovare un compromesso. Io ho cambiato casa spesso, agli inizi. Gli amici li ho lo stesso, ma non li vedo 10/12 volte a settimana. I figli sono arrivati dopo che ci siamo stabilizzati. Se lei calcola quanto le costa, fare 80 km al giorno per 5 o 6 giorni lavorativi, e quanto costa all’ambiente circostante tutto il suo consumo che in realtà è doppio o triplo a seconda del combustibile che utilizza, si renderà facilmente conto del perchè alcune situazioni sono divenute insostenibili.

Non è un fatto di commenti farsa, non sempre. Molte persone semplicemente hanno una visione molto stretta e fanno ragionamenti esclusivamente sul loro vissuto. Se vivono in una grande città tipo Milano, o nel suo hinterland, pensano che ovunque in Italia massimo nel raggio di qualche km trovi qualcuno che ti offra il lavoro adatto a te. Come quelli che hanno vissuto sempre nel paesino rurale di provincia e pensano che ovunque, anche a Roma, per incontrarsi con gli amici massimo 2 minuti e tutti da casa loro possono raggiungere gli altri in pizzeria. Va tutto bene essere così, come dire limitati di prospettiva, ecco però forse sarebbe il caso di non pensare con quella prospettiva così poco ampia di potere dare regole di vita e consigli universali su cosa e come fare agli altri :)

@ nafto Personalmente non sarebbe un problema. Se non mi posso permettere qualcosa, non la faccio. Faccio altro. Signore, bisogna imparare a essere pragmatici , imparare a scegliere ciò che ci permette di migliorare la nostra esistenza, e la qualità della nostra vita. Una città europea, come è Milano, propone modalità differenti di spostamento comode e accettabili. Non ultima il taxi per quando non ho voglia di guidare. Metrò, Tram, Filobus, Treni Scooter, Bici Monopattini Auto, tutti elettrici. Per il giapponese, costasse troppo per me, ci vado una volta di meno. Non è un problema.

@ federicos Certo che le scelte partono da delle precondizioni, è normale. È che alcune di queste precondizioni le poniamo e scegliamo noi. Se io avessi il lavoro a 50 km da casa mia, semplicemente cambierei casa. Mi avvicinerei di più al lavoro. Ovviamente se è un lavoro stabile. Fino a quando non ho avuto un lavoro stabile, stavo in affitto, proprio per questo motivo. Poi lei è stato obbligato da circostanze non scelte da lei ad adattarsi ad una situazione di fatto, scomoda. Diverso sarebbe, se fosse stato lei a scegliere una casa a 100 km dal lavoro, e li percorresse con un auto privata. Allora a parer mio, sarebbe uno spreco di denaro, di tempo, e di risorse. Nonchè un danno ambientale notevole. Mi dica, ma se lei trovasse lavoro dove ha studiato, si rifarebbe 100 km al giorno per andare al lavoro con conseguente abbassamento della qualità della vita e delle lievitazione dei costi, o si avvicinerebbe, spostando il suo domicilio più vicino al lavoro ? Perchè non sembra, sa 100 km son pochi, ma sono in realtà 2000 al mese e 24.000 all’anno. Avesse anche un’auto che le fa 20/22 km litro, si parla di un impegno di 1500/1600€ all’anno, solo di carburante, solo per andare al lavoro. Se moltiplica tutto ció, in base agli anni per cui lo fa, anche lasciando stare i sicuri aumenti che ci saranno, lei lascia per strada una belle fetta del suo stipendio, oltre a produrre un inquinamento continuo. Bisogna imparare a scegliere. Per andare a trovare degli amici una o due volte alle settimana posso fare qualche kilometro in più. Ma farli tutti i giorni obbligatoriamente solo per andare al lavoro, abbassa notevolmente la qualità della vita.

Sì, perchè oggi l'energia elettrica è prodotta tutta in modo green, vero? Quando il parco circolante sarà almeno al 40% BEV full electric i prezzi esploderanno.

In teoria è come dici tu ma ti posso assicurare per esperienza diretta che nei fatti non lo è a causa dei pseudo ambientalisti che abbiamo in Italia. Dalle mie parti alcune aziende avevano presentato dei progetti per costruire dei campi fotovoltaici e li gli pseudo ambientalisti dissero NO "mica possiamo immaginare l'italia vista dall'alto come un mega specchio e non si devono sottrarre terreni all'agricoltura. Allora furono presentati dei progetti per un parco eolico off-shore e anche li gli pseudo ambientalisti tornarono con il NO mica possiamo deturpare lo sky line. Io sono nel settore energia e petrolio da 26 anni e ti dico che l'Italia sarebbe nelle condizioni di poter essere autonoma dl punto di vista delle risorse energetiche. Per citare un solo esempio la Basilicata è potenzialmente considerata una sorta di TEXAS italiano ovvero il suo sottosuolo è un mega giacimento di gas naturale per milioni e milioni di mc3, potremmo tranquillamente salutare Putin e chi per lui e chi unque ci ricatti di continuo per l'approviggionamento del GAS. Bene quando si è saputo che si volevano presentare le domande al ministero per la ricerca ed estrazione di quell'eldorado del gas che vi è in basilicata anche li gli pseudo ambientalisti hanno detto NO, mi ricordo che vennero in massa con i loro SUV e stationwagon 2.0 TDI (ovviamente tutti mezzi ecologici i loro)

E ma prima o poi, lo diventerà anche li, al sud. La cosa è generalizzata.

Ma il punto è che è sbagliatissima l'idea che bisogna destinare fondi pubblici (che poi alla fine è quello che si fa) per ridurre il prezzo del metano. Sarebbe più utile usarli per implementare il trasporto (anche pesante) a batteria oppure le energie rinnovabili. Il metano è un po' "meno peggio" di altro, ma questo non lo rende sostenibile, a mio parere.

Andrea, transizione, ovvero un passo alla volta. Poi magari domani arrivano gli efuel a prezzi ordinari, ci credo poco. L'import è il risultato o meglio il miglioramento della situazione, se sarà con batteria idrogeno o efuel a me poco importa, non sono fa di una soluzione e contrario alle altre, mi interessa il risultato. Oggi però dei tre citati l'unica disponibile è la batteria

Le Tesla non sono delle Rolls Royce, non confondiamo le due cose!!

Ma quando viaggia molto, nel migliore dei casi paga 30 centesimi a kWh. Che di suo non è uno sproposito, ma qualsiasi cifra rispetto agli zero centesimi del fotovoltaico di proprietà fa scadere la beatitudine di cui parlava ottoz

Al limite Metano e GPL avevano tenuto un po' meglio fino a oggi

@Verde Passero lasciolo perdere, ormai sono un classico questi commenti senza senso e inventati alla RimbaMbuto.

Rav, d'accordo sulla diversificazione. Nella fattispecie poi l'energia elettrica ha il pregio di essere già di per se diversificata in quanto ottenibile da un mix di fonti che può tenere conto anche di variazioni di prezzo al suo interno. Ironizzavano semplicemente sulle Cassandre dalle menti semplici che vaticinavano un'esplosione dei prezzi dell'elettricità senza considerare che, purtroppo, si tratta di un problema che può coinvolgere qualsiasi carburante. Ci ha pensato la realtà ha dare loro uno schiaffo ... chissà se basterà.

Avere un mix di prodotti di partenza, se l'utilizzatore lo permette, fa peggio. Ad ogni scusa gli aumentano il prezzo. Il sale aumenta di prezzo se aumenta il sale e basta. Il sugo può aumentare di prezzo sia quando è aumentato il costo dei pomodori che è il componente principale, ma anche con la scusa dell'aumento del sale o della cipolla, anche se poi nel sugo sono presenti in minima quantità.

Aggiungo gpl istesso discorso del metano. Accisa molto molto più bassa di benzina e gasolio. Informazioni facilmente verificabili. E chi afferma il contrario è davvero ignorante. Ricordiamoci che l’accusa è una tassa fissa non percentuale. Quindi indipendente dal costo industriale del prodotto. Poi applicano pure l’IVA al totale costo prodotto (con annessi e connessi) + accisa