Seat Tarraco: per lei arriva l’ibrido plug-in

Pubblicato 11 settembre 2019

Dotato di batterie ricaricabili dall’esterno, l’ibrido della Seat Tarraco PHEV abbina bassi consumi e prestazioni brillanti.

Seat Tarraco: per lei arriva l’ibrido plug-in

UNA DI SEI - La Seat (e il suo marchio sportivo Cupra) ha in programma di lanciare sei auto ibride plug-in ed elettriche entro il 2021. Una di queste, la suv Seat Tarraco PHEV, fa il suo debutto qui al Salone di Francoforte e arriverà sul mercato nel 2020. A distinguerla da quelle già in vendita, dotate di motori benzina e diesel, è il sistema ibrido plug-in, capace di una potenza complessiva di 245 CV e una coppia di 400 Nm. A comporlo sono il turbobenzina 1.4 TSI da 150 CV e un motore elettrico da 116 CV, alimentato da batterie agli ioni di litio da 13 kWh di capacità. La casa spagnola dichiara prestazioni brillanti, con uno ‘0-100’ in 7,4 secondi e una velocità massima di 217 km/h, ma la Tarraco PHEV è in grado di percorrere circa 50 km con la spinta del solo motore elettrico se le batterie sono completamente cariche.

ARRIVA LA FR - Dal 2020, insieme al motore ibrido plug,-in, sarà ordinabile per la Seat Tarraco anche l’allestimento sportiveggiante FR, che si distingue da quelli già in vendita per i cerchi maggiorati di 19” (optional di 20”), i passaruota più ampi, lo spoiler posteriore e la specifica mascherina frontale. All’interno sono presenti i sedili sportivi regolabili elettricamente, il volante sportivo ed i pedali in alluminio. A distinguere la Tarraco FR, disponibile anche con il sistema PHEV, contribuisce inoltre l’opzionale vernice grigio Fura.

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Ritratto di JimTom74
11 settembre 2019 - 12:05
Ma sarà 4wd o no ?
Ritratto di money82
11 settembre 2019 - 14:09
1
hai capito come fanno i soldi...estetica un po' curata e interni di 20 anni fa.
Ritratto di Road Runner Superbird
12 settembre 2019 - 14:34
Plug in ibrido sicuramente la soluzione del futuro, il tempo che venga proposto in cavallerie più popolari. Permette di viaggiare per discrete distanze (tipo il tempo nei centri urbani) a emissioni zero e con tutta l'autonomia del carburante, con un boost di potenza se necessario e accoppiato a trasmissioni piacevoli da utilizzare e quando scarico di essere un normale ibrido.