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A settembre mercato dell'auto UE in crescita
16 ottobre 2013
Su 26 paesi contabilizzati, sono stati 18 quelli che a settembre hanno fatto rilevare un aumento delle immatricolazioni del 5,45%.
Su 26 paesi contabilizzati, sono stati 18 quelli che a settembre hanno fatto rilevare un aumento delle immatricolazioni del 5,45%.
SPERANZE D’AUTUNNO - Arriva un segnale positivo dal mercato europeo: nell’Unione Europea a settembre le immatricolazioni di auto nuove sono cresciute del 5,45% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, arrivando a un totale di 1.1059.066. Nel periodo da gennaio a settembre il totale è stato di 9.000.629 unità, che significano il 3,9% in meno nei confronti degli stessi nove mesi del 2012.
SETTEMBRE DI RIPRESA - Mentre nel periodo dei nove mesi da gennaio a settembre sono soltanto 8 su 26 (per Malta e Croazia non ci sono dati) i paesi che registrano una variazione in aumento - Belgio, Danimarca, Estonia, Ungheria, Polonia, Portogallo, Slovenia e Gran Bretagna - molti di più sono i mercati nazionali in crescita nel mese di settembre: a quelli già citati per i nove mesi da gennaio, si aggiungono Bulgaria, Repubblica Ceka, Francia, Grecia, Irlanda, Lettonia, Lituania, Spagna, Svezia.
QUELLI CHE SCENDONO - Come si vede il maggior mercato dell’Unione, la Germania, è ancora in calo: dell’1,2% a settembre e del 6% nei nove mesi. Altri paesi in calo anche a settembre sono Austria (-6,6%), Italia (-2,9%), Lussemburgo (-5,4%), Olanda (-1,4%), Romania (-5,2%), Slovacchia (-30,6%).
INCREDIBILI INGLESI - Da sottolineare il risultato registrato un Gran Bretagna: 403.136 nuove immatricolazioni nel mese di settembre, che significano un incremento del 12,1% rispetto al 2012. Il che significa che l’incremento avutosi in Europa per il 63% è britannico: 59.598 il surplus nell’intera Unione europea; 43.524 quello nella sola Gran Bretagna.
L’ANDAMENTO DEI COSTRUTTORI - Segni positivi a settembre sono anche venuti per la maggior parte dei gruppi automobilistici. In pratica a registrare il segno meno sono soltanto PSA (-2,9%) e Fiat (-3,4%). Il bilancio provvisorio da gennaio a settembre vede invece molti più nomi con i dati in calo. A realizzare la performance migliore tra i gruppi è stato quello Renault, che a settembre ha fatto segnare un aumento del 22,2%, a cui la marca Renault ha contribuito con 71.846 unità, con un incremento del 17,5% sul 2012, e 21.489 immatricolazioni per la Dacia (aumento del 40,7%). Nel bilancio dei nove mesi il gruppo Renault è in crescita dello 0,4%.
CALA IL GRUPPO FIAT - Come detto, il gruppo Fiat lamenta un calo del 3,4% a settembre e nei nove mesi dall’inizio dell’anno la sua perdita è dell’8,1%. A settembre le immatricolazioni del marchio Fiat sono cresciute dello 0,3%, arrivando a 49.733 unità, mentre sono calate sensibilmente la Lancia/Chrysler (5.905 unità, con un calo del 20%) e l’Alfa Romeo (5.776 immatricolazioni nel mese, pari al 14,8% in meno rispetto al settembre dell’anno scorso). Nel bilancio dei nove mesi la marca Fiat ha sommato 436.280 immatricolazioni, cioè l’1,8% in meno rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. La Lancia è scesa del 23,1%, a 56.536 unità, mentre l’Alfa Romeo ha perso il 29,6%, non andando oltre le 49.071 immatricolazioni.
| IL MERCATO UE | ||||||
| Sett. 2013 | Sett. 2012 | Variaz. % | Gen-Set. '13 | Gen-set '12 | Variaz % | |
| VOLKSWAGEN | 132.679 | 130.769 | +1,5 | 1.115.731 | 1.196.062 | -6,7 |
| FORD | 95.303 | 90.368 | +5,5 | 675.059 | 713.785 | -5,4 |
| OPEL | 86.570 | 81.976 | +5,6 | 620.386 | 644.645 | -3,8 |
| RENAULT | 71.846 | 61.136 | +17,5 | 581.791 | 615.002 | -5,4 |
| BMW | 68.126 | 63.467 | +7,3 | 466.581 | 462.989 | +0,8 |
| PEUGEOT | 65.497 | 66.823 | -2,0 | 547.208 | 605.050 | -9,6 |
| AUDI | 64.844 | 62.782 | +3,3 | 512.697 | 526.014 | -2,5 |
| MERCEDES | 61.246 | 53.757 | +13,9 | 456.860 | 428.411 | +6,6 |
| CITROEN | 50.547 | 52.683 | -4,1 | 447.442 | 515.759 | -13,2 |
| TOYOTA | 49.776 | 47.128 | +5,6 | 365.906 | 377.409 | -3,0 |
| FIAT | 49.733 | 49.599 | +0,3 | 436.280 | 444.179 | -1,8 |
| SKODA | 48.132 | 41.422 | +16,2 | 355.069 | 358.578 | -1,0 |
| NISSAN | 42.860 | 43.058 | -0,5 | 316.072 | 328.718 | -3,8 |
| HYUNDAI | 41.507 | 38.957 | +6,5 | 316.255 | 319.403 | -1,0 |
| KIA | 34.225 | 33.907 | +0,9 | 252.205 | 250.892 | +0,5 |
| SEAT | 24.022 | 20.914 | +14,9 | 213.186 | 193.159 | +10,4 |
| DACIA | 21.489 | 15.268 | +40,7 | 211.419 | 175.234 | +20,6 |
| VOLVO | 21.272 | 18.784 | +13,2 | 149.115 | 157.026 | -5,0 |
| MINI | 17.862 | 17.390 | +2,7 | 112.600 | 116.051 | -3,0 |
| JAGUAR LAND ROVER | 17.756 | 16.080 | +10,4 | 102.090 | 92.763 | +10,1 |
| HONDA | 16.024 | 18.572 | -13,7 | 104.360 | 105.727 | -1,3 |
| MAZDA | 15.751 | 12.128 | +29,9 | 103.331 | 93.093 | +11,0 |
| SUZUKI | 15.651 | 14.853 | +5,4 | 106.149 | 115.967 | -8,5 |
| LAND ROVER | 13.645 | 12.292 | +11,0 | 80.882 | 74.564 | +8,5 |
| CHEVROLET | 12.042 | 11.616 | +3,7 | 109.985 | 138.033 | -20,3 |
| MITSUBISHI | 6.534 | 5.505 | +18,7 | 48.722 | 53.648 | -9,2 |
| LANCIA/CHRYSLER | 5.905 | 7.385 | -20,0 | 56.536 | 73.527 | -23,1 |
| ALFA ROMEO | 5.776 | 6.777 | -14,8 | 49.071 | 69.688 | -29,6 |
| SMART | 5.276 | 5.368 | -1,7 | 48.097 | 53.153 | -9,5 |
| JAGUAR | 4.111 | 3.788 | +8,5 | 21.208 | 18.199 | +16,5 |
| LEXUS | 3.167 | 2.713 | +16,7 | 16.297 | 20.546 | -20,7 |
| JEEP | 2.099 | 2.029 | +3,4 | 15.719 | 19.213 | -18,2 |
| ALTRI | 5.541 | 6.227 | -11,02 | 88.215 | 103.293 | -14,60 |
| TOTALE | 1.159.066 | 1.099.468 | +5,4 | 9.000.629 | 9.367.275 | -3,9 |
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Moreno1999
16 ottobre 2013 - 17:12
Mazda +30%
Positivo!
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PariTheBest93
16 ottobre 2013 - 17:19
Wow dopo 36 mesi di regressione è ecclatante come la notizia della riduzione della pressione fiscale in Italia... Comunque sono contento per Mazda
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cris25
16 ottobre 2013 - 18:27
finalmente un segno posivtivo...
per quasi tutte, nonostante ultimamente si sentano notizie poco confortanti!!! Sono contento per opel, ford e mazda... se lo meritano!
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MatteFonta92
16 ottobre 2013 - 19:40
Mercato europeo dell'auto
Mi sorprende questo calo del gruppo PSA... quello della Fiat era ampiamente prevedibile vista la scarsità di modelli in listino, ma dalla PSA sinceramente non me lo aspettavo: ha una gamma più completa e i gli ultimi due modelli lanciati (208 e 2008, oltre al buon inizio della 308) sono dei prodotti eccellenti e stanno vendendo bene. Come mai?
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IloveDR
16 ottobre 2013 - 20:07
credo...
la competizione interna (in Francia) di Renault con le molto più (per ora) apprezzate nuova Clio e Captur.
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arciere93
16 ottobre 2013 - 20:17
Come sono stati ridotti i marchi alfa e lancia...non è giusto
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IloveDR
17 ottobre 2013 - 11:11
Mercedes e BMW vendono molto di più con la crisi...quindi i ricchi aumentano a discapito dei poveri che non hanno neanche più i soldi per una bicicletta...qui finisce male!!!
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IloveDR
17 ottobre 2013 - 11:39
Seat vende quattro volte più di AlfaRomeo...c'è da sbudellarsi dalle risate
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IloveDR
17 ottobre 2013 - 11:41
e Skoda a settembre ha quasi raggiunto Fiat...onore al Gruppo VW
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robedec
17 ottobre 2013 - 15:03
Ma la Mazda 3 dov'è?
Ma perchè la mazda 3 non è mai contemplata nella sezione "prossime uscite"? Dovrebbe arrivare a fine Ottobre. Eppure hanno dato le uscite fino a Marzo 2014 ma della Mazda 3 neppure l'ombra....
Mah, mistero....
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franco jmmi
19 ottobre 2013 - 22:11
CHI STA GETTANDO FIAT AUTO NEL BARATRO ? COMINCIA CON MA.....?
SI PUO LASCIAR ANDARE IN MALORA IMPUNEMENTE UNA GAMMA DI VETTURE DI UNA CASA GENERALISTA COME FIAT AUTO ? CHI HA DECISO, IN FIAT, DI PRODURRE MOTORI NON PIU' COMPETITIVI CON LA CONCORRENZA ? DI NON AVERE IN GAMMA VETTURE NEI SEGMENTI PIU' RICHIESTI IN EUROPA ? DI NON AVERE UN DESIGN ATTRAENTE SALVO CHE IN QUALCHE MODELLO ? SI RENDONO CONTO I VERTICI DI FIAT AUTO CON CHI COMPETE IL LORO MOTORE 1200? VOGLIAMO PARAGONARLO AL 900 RENAULT O AL 1000 FORD ? VOGLIAMO ESAMINARE I LORO CONTENUTI TECNICI ? NO, E' MEGLIO DI NO PERCHE' C'E' DA RABBRIVIDIRE.
VOGLIAMO CONFRONTARE I CONSUMI DI UNA PUNTO 1300 MJT CON QUELLI DELLA CLIO 1.5 dCi 90 CV O TRA UNA 500L 1.6 DIESEL 105 CV CON UNA SUZUKI S-CROSS CON 120 CV 4X4 CHE E' PIU LUNGA DI 15 CM E PESA 60 KG MENO ? OPPURE CONFRONTARE I CONSUMI DELLA PUNTO 1.3 MULTIJET CON QUELLI DELLA MERCEDES CLASSE A 1.5 DIESEL ( RENAULT ) ? QUALE RESPONSABILE DI GAMMA O MEGLIO DI MODELLO, AVREBBE MAI DOTATO UN'ALFA ROMEO SIA PURE DI SEGMENTO 4 METRI, DI UN MOTORE BICILINDRICO DI 900 CC. ? PIUTTOSTO CHE RIDICOLIZZAREA UNA CASA GLORIOSA E SPORTIVA COME L' ALFA, ABBIATE IL CORAGGIO DI VENDERLA A CHI I MARCHI LI SA VALORIZZARE PER QUEL CHE MERITANO.
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