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Skoda Octavia: la RS ora ha 230 CV

02 settembre 2015

La versione più sportiva della Octavia è ora la RS 230 con il suo 2.0 TSI da 230 CV che fa scattare la vettura da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.

Skoda Octavia: la RS ora ha 230 CV
ORGOGLIO E TRADIZIONE - La Skoda tiene molto alla sua tradizione in cui lo sport ha avuto un suo ruolo. Se oggigiorno è la Fabia WRC che rappresenta la casa ceca nello sport, anche gli altri modelli sono interpretati con una taglio rivolto alle prestazioni. È il caso della Skoda Octavia RS che rappresenta la proposta “muscolare” della pacata berlina con il marchio della Freccia Alata (delle Octavia RS delle tre generazioni proposte, sono stati venduti 163 mila esemplari). 
 
SEMPRE PIÙ IN ALTO - Ma la Skoda non si accontenta e vuole andare oltre. Così accanto alla Octavia RS ha allestito la Skoda Octavia RS 230 che prende la sua sigla dalla potenza messa a disposizione dal propulsore 4 cilindri di 1.984 cc, a iniezione diretta e con turbocompressore. Si tratta di 10 CV in più rispetto alla versione della Octavia RS e con cui la vettura oltre a raggiungere i 250 km/h di velocità (autolimitati) riesce a compiere lo scatto 0-100 km/h in 6,7 secondi. 
 
“MANUALE” O DSG - Per scaricare al suolo tanta potenza la Skoda Octavia RS 230 dispone di cambio manuale a 6 marce oppure, a richiesta del cambio DSG a doppia frizione, anch’esso a 6 rapporti. Per quanto riguarda poi la gestione della vettura, la Skoda ha equipaggiato la Octavia RS 230 del differenziale anteriore con bloccaggio elettronico, che consente un migliore controllo del comportamento stradale. Il sistema deriva dalle competizioni, ed è in grado di trasferire a una sola ruota la coppia motrice, laddove rilevi che l’altra sta perdendo aderenza. Il dispositivo è abbinato all’ESC, il sistema di controllo elettronico della stabilità. 
 
PER UNA GUIDA SICURA - L’assetto della Skoda Octavia RS 230 è ribassato di 15 mm rispetto a quello della versione standard (come lo è quello della “RS”) e la guidabilità della vettura è affidata allo sterzo elettromagnetico, dall’azione progressiva in base alla velocità. Oltre a ciò sulla Octavia RS 230 è presente il sistema Drive Mode Selection, che mette a disposizione quattro modalità di regolazione dell’insieme motore-trasmissione-sterzo, oltre ad altri parametri.
 
DOTAZIONE MODERNA - E sempre per la sicurezza ci sono poi i vari dispositivi volti a evitare incidenti, come il Front Assist con capacità di frenare in emergenza, il Lane Assist per il controllo del mantenimento della corretta posizione sulla propria corsia, il Multi Collison Brake che interviene in caso di incidente interviene limitando i danni dovuti a impatti successivi al primo. Non manca poi il Driver Activity Assist che monitora il comportamento di chi è al volante per verificarne la stanchezza.
 
GIÀ DISPONIBILE - La Skoda Octavia RS 230 è già in listino al prezzo di 32.400 euro (34.000 euro con il cambio DSG).
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Ritratto di robertoGT
2 settembre 2015 - 19:36
5
Aggressiva! E tammarra comm a me
Ritratto di rikykadjar
2 settembre 2015 - 19:54
3
Eleganza aggressiva! Bel lavoro Sköda. Bel motore, adatto alla vettura.
Ritratto di Ivan92
2 settembre 2015 - 20:30
8
Un auto solida e completa abbinata a delle ottime prestazioni, complimenti Skoda!
Ritratto di Claus90
2 settembre 2015 - 20:47
Per la massa dell'auto ci sono pochi cavalli, se voglio una pepata mi faccio una mini cooper s o john cooper works leggera e tanti cavalli oppure la sua stretta parente audi S1 ecc ecc,questa è inutile, monotona e costosa.
Ritratto di dario bmwm
2 settembre 2015 - 22:10
Ah perché la S1 e la JCW non sono costose? Ricordo che la Octavia e l Audi e la Mini appartengono a due segmenti ben distinti e non si possono paragonare, neanche in termini di prezzo
Ritratto di dario bmwm
2 settembre 2015 - 22:13
Anzi, costano tutte e tre dai 31k € ai 33k, e direi che l'Octavia offre giusto un pochettino di spazio in più...
Ritratto di Claus90
2 settembre 2015 - 22:44
nel senso che io prediligo un'auto leggera e con molti cavalli, questo barcone da famiglia pesante è inutile con 230 cv meglio prenderla diesel,che ci vuole per capire una cosa, le altre lo so che sono costose e di altri segmenti ma il motore è lo stesso, meglio prendere quelle se si vuole lo sfizio di un motore prestante. così è storpio in questa skoda
Ritratto di AMG
2 settembre 2015 - 22:50
Si beh, un buon prodotto si poteva arrivare a poco di più nelle prestazioni e non vedo la coppia.. Comunque un ottimo lavoro. Fosse per me limerei dei piccoli dettagli estetici per togliere un piglio un po' tamarro. Resta un prodotto valido
Ritratto di Eriol
3 settembre 2015 - 01:11
Non capisco chi si lamenta della scarsa sportività di questa vettura, a causa delle sue dimensioni: infatti, nonostante ciò, ha delle ottime prestazioni! Inoltre, sembra un'auto solida.
Ritratto di cris25
3 settembre 2015 - 08:42
1
Non male, ma di certo la preferisco "normale". Credo che alla fine non abbia poi tanto senso la versione RS della Octavia...
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