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SSC Tuatara: è iniziata la produzione

Pubblicato 02 luglio 2019

Dopo un lungo sviluppo sembra che la hypercar americana sia pronta per le consegne, e i numeri sono da record.

SSC Tuatara: è iniziata la produzione

LUNGO SVILUPPO - In un mondo che sembra non poter fare a meno di hypercar elettriche o ibride c'è ancora chi crede nel buon vecchio motore a scoppio. È il caso della SSC Tuatara opera di un piccolo costruttore statunitense, il cui sviluppo è terminato. Infatti, dopo una travagliata gestazione, la SSC ha dichiarato di avere iniziato la produzione ed essere pronta a consegnare, entro il terzo trimestre di quest’anno, il primo esemplare di Tuatara ad un cliente. L'auto è in lavorazione dal 2011; due anni dopo sono state rese note le specifiche del motore e nel 2018, dopo un lungo periodo di silenzio, l’auto è stata mostrata alla Monterey Car Week 2018.

CAVALLI DA VENDERE - I numeri della SSC Tuatara sono da urlo: l’hypercar americana, equipaggiata da un potente motore V8 biturbo 7.0 (che verrà messo a punto e costruito insieme alla Nelson Racing Engines), è accreditata di una potenza di 1774 CV, che dovrebbe consentirle di raggiungere i 480 km/h, una velocità sensibilmente più elevata del record stabilito nel 2017 dalla Koenigsegg Agera RS (447,2 km/h). Il V8 della Tuatara sarà abbinato ad un cambio a sette velocità della CIMA.

ssc tuatara 2019 07 5

FENDE L’ARIA - L’audace livrea della SSC Tuatara è stata concepita dal disegnatore Jason Castriota, in passato a capo del design per le Pininfarina e Bertone, che ha firmato una coupé lunga 443 cm (esattamente come l'Audi R8) dalle linee pulite e senza troppi orpelli. Le linee “fluide” della vettura le consentono di avere una bassa resistenza all’avanzamento per un coefficiente aerodinamico da record, pari a 0,279. Il posteriore, che è la zona più elaborata, racchiude nel fascione a forma di V le griglie per il raffreddamento del motore e di altri organi meccanici. Per garantire queste prestazioni aerodinamiche da record la Tuatara è priva di specchietti retrovisori; caratteristica che difficilmente sarà riproposta nella versione omologata alla normale circolazione su strada.

PRODUZIONE LIMITATA - Essendo un prodotto molto esclusivo, l’azienda americana SSC realizzerà non più di 100 esemplari della Tuatara.



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Ritratto di Thresher3253
2 luglio 2019 - 14:40
Ha un design che funziona molto bene, specialmente dietro, rovinato solo da alcune accortezze estetiche di tipo aerodinamico (tipo l'incavo in basso sotto ai fari). In un panorama affollato come quello delle hypercar "non di pedigree" i numeri impressionanti potrebbero essere una scelta vincente, specialmente se dovessero mantenere le prestazioni dichiarate.
Ritratto di Fr4ncesco
2 luglio 2019 - 15:06
2
Non sembra una delle tante, quelle che spuntano come funghi, si vede che ci sono lavori più accurati dietro ed obiettivi più concreti. Potrebbe essere una reale outsider come la Koenigsegg.
Ritratto di Fr4ncesco
2 luglio 2019 - 15:14
2
Mi sembra una gran macchina, di quelle che fanno sognare, grazie alle prestazioni record, funzionalmente essenziale ma seguendo comunque uno stile appagante per l'occhio. Non dico come la Bugatti EB110 che per contenuti era estremamente avanzata nel tempo, ma come una McLaren F1 circa.
Ritratto di Clementina Milingo
2 luglio 2019 - 17:00
esteticamente una delle supercar meglio riuscite del decennio.
Ritratto di Giuliopedrali
2 luglio 2019 - 19:06
Niente da dire forse un capolavoro, però penso sia pochissimo utilizzabile nelle normali condizioni stradali, quasi da pista.
Ritratto di probus78
3 luglio 2019 - 15:03
Bella, però il muso mi ricorda un tantino l Aventador..
Ritratto di Abacus
3 luglio 2019 - 21:59
E' solo un giocattolo per bambini con troppo denaro e niente cervello.
Ritratto di HomerSimpson
4 luglio 2019 - 11:21
Il motore comunque nella versione di serie sarà un 5.9 litri V8 bi-turbo. Il 7.0 litri è nel prototipo.

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