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Stop alle auto termiche nel 2035: sempre di più i contrari

ban 2035
di Adriano Tosi
Pubblicato 03 novembre 2025

I produttori vogliono ritardare il divieto ai motori endotermici, con un’illustre eccezione. Vediamo cosa ne pensano.

Stop alle auto termiche nel 2035: sempre di più i contrari

Dal 2035, in Europa sarà vietato vendere auto nuove con motore endotermico. In realtà, detto che la legge è ancora in vigore, la scadenza è sempre più in discussione, anche all’interno della stessa Unione Europea, che già a febbraio di quest’anno avrebbe aperto alla possibilità di lasciare libero il mercato non solo alle vetture elettriche, ma anche alle ibride plug-in, oltre che alle elettriche range extender (quelle in cui il motore endotermico funge da generatore per la batteria di trazione). Ecco quali sono le posizioni degli amministratori delegati di alcuni dei gruppi (o dei marchi) europei.

volkswagen fabbrica kassel

COSA DICE L'INDUSTRIA TEDESCA

Quando si parla di auto, il ruolo della Germania è centrale, date la forza e le dimensioni della sua industria. Netta la posizione del ceo del Gruppo Volkswagen, Oliver Blume: "Considero irrealistico che avremo solo la mobilità elettrica entro il 2035. Non dobbiamo strangolare l'industria. Anche i posti di lavoro sono in gioco". 

Altrettanto chiaro il ceo di Bosch, Stefan Hartung, che ha criticato il divieto di vendita di motori a combustione interna, definendolo un'"invenzione europea" che penalizza i produttori locali. 

Anche Frank-Steffen Walliser, ceo di Bentley, è per la neutralità tecnologica: “L'obiettivo è la riduzione delle emissioni di CO₂, non un impegno predeterminato verso l’elettrico. E i carburanti sintetici devono svolgere un ruolo significativo”. 

Quanto al ceo di Mercedes-Benz, Ola Källenius, da un lato ha ribadito che la casa della Stella a tre punte offrirà, entro il 2030, un'ampia gamma di auto elettriche. Allo stesso tempo, in riferimento al divieto del 2035, non ha usato mezzi termini, affermando che si sta andando contro “un muro”. 

bmw sede headquarter con museo

Dello stesso tenore il commento del ceo di BMW Oliver Zipse, che ha definito il sistema attuale un "disastro". Il suo punto di vista è chiaro da tempo: già al Salone di Parigi del 2024 chiese infatti una "correzione dell'obiettivo del 100% di veicoli elettrici per il 2035", osservando che questa correzione potrebbe rendere i produttori europei meno dipendenti dalla Cina.

LA POSIZIONE DI STELLANTIS E RENAULT

Stellantis, sotto la guida del ceo Antonio Filosa, è per una posizione flessibile (a differenza di quella del suo predecessore Carlos Tavares, più “fermo” sull’elettrico): dal suo punto di vista, un divieto assoluto di vendita di nuovi veicoli a motore a combustione interna dal 2035 in poi "non è realistico". L'UE ha bisogno di neutralità tecnologica e flessibilità, con transizioni concrete fino al 2030. Filosa sostiene che sia necessario orientare il mercato attraverso incentivi, non divieti, e fissando obiettivi intermedi realistici.

Così il nuovo amministratore delegato di Renault, François Provost: "Non dovremmo concentrarci sul 2035. La strada verso il futuro passa attraverso la neutralità tecnologica, che farà progredire le auto elettriche".

audi sede headquarter 2017

L'AUDI LA PENSA DIVERSAMENTE

"Controproducente": così l'amministratore delegato di Audi, Gernot Döllner, ha definito il dibattito sull'eliminazione graduale dei motori a combustione. Per lui, l'auto elettrica è il modo migliore per accelerare la riduzione di CO₂ in futuro. Da notare che Audi, dopo aver annunciato (nel 2021) il lancio di modelli esclusivamente elettrici a partire già dal 2026, ha fatto marcia indietro, puntando ancora sul diesel, come nel caso delle nuove Q3 e Q5.

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Ritratto di ilariovs
ilariovs
3 novembre 2025 - 17:35
In ogni difficoltà, problematica, diatriba un capro espiatorio è ben accetto. Semplifica le cose, sai già con chi prendertela. Personalmente prima lo levano dalla scrivania prima affrontiamo il problema reale ossia il fatto che siamo rimasti al commonrail e gli altri invece sono andati avanti facendo cose diverse come HEV (vere), PHEV, REEV, BEV ed infatti c'è chi apre nuovi stabilimenti e chi li chiude.
Ritratto di Edo-R
Edo-R
3 novembre 2025 - 17:54
A me pari il 12 enne con lo stesso hype di quando vede la playstation nuova sul volantino dell'unieuro. - gli altri invece sono andati avanti facendo cose diverse- sì, le auto volanti. PHEV? Quelle petroliere che vanno a benzina e fanno quelle decine di km in EV se ti va di caricarle? Le solite BEV non-tesla a 40/50 k? Risulta che di Bev a listino ce ne siano un bel po' invece, da parte di quasi tutti i costruttori. Le EREV ? L'altra barzelletta come le PHEV.
Ritratto di ilariovs
ilariovs
3 novembre 2025 - 18:04
A me sembri il fanboy a cui hanno toccato la squadra del cuore dopo che ha perso 3 a 0. Gli altri sono andati avanti a fare cose diverse e diversi hanno ottenuto grandi successi Toyota come le BEV, BYD con le PHEV, Tesla con le BEV. In realtà un misto di questo con aggiunte tipo Xiaomi, Leapmotor, Geely, ognuno sta soffiando pacchi di clienti proprio alle case classiche VAG, Stellantis, Mercedes ecc ecc. Se tutti stavano in salute dovevano vendersi 100 mln di auto/anno nel mondo, invece i milioni che si sono presi gli altri se li sono presi dai costruttori classici. Quelli del diesel tanto per capirci.
Ritratto di Edo-R
Edo-R
3 novembre 2025 - 18:18
A quindi chi compra DR, Omoda, Byd, Mg lo fa perché sono andati avanti....... non perché quello passa il convento:)). Toyota tanto avanti che pure lei in Cina ha fatto un bel segno meno nel '24. Non mischiare tutto come al solito. Qui si parla stupide scelte che non hanno avuto nessun successo a livello europeo, anzi il contrario.
Ritratto di ilariovs
ilariovs
3 novembre 2025 - 18:25
Qui di chi compra MG, BYD, Omoda ecc lo fa comprando un full-ibrido al prezzo di un tre cilindri europeo. La Clio nuova parte da 19K€ circa il prezzo di una MG3 full-ibrida. La HEV da 25K€, ossia il prezzo di una ZS che è auto di categoria superiore. La Seal parte da 40K€, dove una Tiguan a quel prezzo ti dà la ICE, mentre la Seal è PHEV, manco HEV, PHEV. Ti pare poco? Hanno fatto un resizendi mercato enorme come dire che Ryanair ti fa volare a 49€ sull tratta, le altre a 99€ e mi dici niente? È normale che tanto clienti se devono fare 1h, 2h di volo si tengono 100€ A/R e si pagano una nottata di albergo tanto in 2h di che servizio necessiti? Di arrivare prima possibile e spendendo il meno possibile. Concorde è fallita proprio per i prezzi insostenibili dei biglietti mica per altro.
Ritratto di Edo-R
Edo-R
3 novembre 2025 - 18:30
Certo sono tutte hev quelle vendute :)))), con le solite potenze farlocche, auto copia incolla e usa e getta. Mooolto avanti rispetto ai frullini europei già.....volano! :). I frullini europei sono frutto di scelte dai motivi ben noti.
Ritratto di ilariovs
ilariovs
3 novembre 2025 - 18:35
BYD non vende HEV vende solo PHEV e BEV non produce altro. MG ha fatto +37%, nel mercato europeo, guarda caso dopo che sono arrivati MG3 e ZS e mo iniziano a consegnare EHS e HS HEV. Sono sicuro che non ne venderanno uno... come no, lo abbiamo già visto il film. Le europee oggi non hanno un gap tale da giustificare il maggior esborso. Alla fine una ZS HEV fa 5,5lX100 Km con 190CV, uno 0-100 in 8s" e 800Km di autonomia. Quale vantaggio avrebbero una TCross 95CV tre cilindri o una 600 m-ibrid da 145CV? Consumano uguali sono piú piccole, hanno meno prestazioni e non hanno 7 anni di garanzia. Mi pare che il quadro sia chiaro
Ritratto di Edo-R
Edo-R
3 novembre 2025 - 18:46
Devi chiederlo a chi ha imposto certe normative idiote negli anni, in un territorio comunitario che già vantava un'industria più svantaggiata, anche solo a pensare a priori al quasi monopolio industriale della Cina. Si è tutto riversato sul prezzo, qualità ridotta e scelte motoristiche.
Ritratto di ilariovs
ilariovs
3 novembre 2025 - 19:38
Quindi è colpa delle norme se una MG3 costa 5500€ in meno di una Clio HEV? Se una Omoda 4 costa poco piú di una Clio HEV nonostante i 40 CV in piú e un segmento di gap fra le due? Una B e l'altra C. È colpa della UE se una Duster HEV costa come una HS full ibrida da 220CV ed è pure meno accessoriata e parlo di Dacia. Ma allora ragazzi potete diventare ricchi. Fondate una casa costruttrice che fa full-ibride ibride a prezzo piú basso dei cinesi e abbiamo svoltato. Appena tirate fuori il primo prototipo io ci investo pure, figurarsi se rinuncio a prendermi un 5% di una futura multinazionale dell'auto. Me ne vado alle Maldive e campo di rendita.
Ritratto di Edo-R
Edo-R
3 novembre 2025 - 19:52
Stai facendo confronti tra Hev cinesi e Hev "nostrane" a che scopo???? All'inizio ti ricordo che hai esordito così :))) :"gli altri invece sono andati avanti facendo cose diverse" , quindi la mitica duster HEV o la Clio HEV dovrebbero essere appena sbarcate dal futuro come le mitiche cinesi accaevvì. E la yarisss a 24k dove la lasci?
Ritratto di ilariovs
ilariovs
3 novembre 2025 - 20:00
La Yaris ha 20 anni di esperienza sul campo e in tutte le classifiche di affidabilità si trova si primi posti. Non vorrai esordire con i prezzi di Toyota al day One? Perchè altrimenti rivedo la disponibilità a finanziare la cosa. Io pensavo che voleste seguire un iter tipo, noi arriviamo con un prodotto che va simile alla concorrenza ma a prezzo piú basso, alias quello che fanno le cinesi. Oppure il TOP delle performance a prezzi simili alle competitors. Altrimenti perchè dovrebbero scegliere la tua quando possono prendersi la Yaris ed andare sul sicuro? Se io rischio ci devo guadagnare, altrimenti vado sul sicuro a pari condizioni.
Ritratto di forfElt
forfElt
3 novembre 2025 - 20:05
Io le vedo più come una manna, dal punto di osservazione del consumatore (intendo anche senza doverne comprare una). Voglio dire, se non ci fossero state loro in agguato, non penso proprio avremmo visto le nuove C3 e Clio ai prezzi che invece avranno. Voglio dire, alla fine MG3 1.5 aspirata 116cv = 17k VS Clio 1.2 turbo 115CV = 19k
Ritratto di forfElt
forfElt
3 novembre 2025 - 20:15
*I SUVvetti (imho), dove "...vetti" intesi come i seg.B, fanno ancora troppo trendy (chi va di berlina mi sa che approccia già in partenza diversamente a "per cosa" investire i propri danari), ma penso prima o poi potrebbe iniziare pure in tale categoria a darsi una regolata (i nostri) se continuasse ad implementarsi la quota fuga di chi magari a pure qualcosa in meno se ne prende uno di taglia maggiore, cinese (e praticamente full op)
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
3 novembre 2025 - 21:21
3
Nessuno sta rubando clienti alla concorrenza poiché la. Scelta nn c'è.. Nei listini c'è una chiara imposizione.. Nn mi stancherò mai di proporre in referendum oppure un sondaggio del tipo... mettiamoci in listino un unico modello con 5 motorizzazione senza divieti e multe e vediamo a fine anno quale motorizzazione ha venduto di più..semplice traspereni e onesto..ma nessuno lo accetta per sanno in cuore loro che la coscienza sarà green ma in fondo è sporca
Ritratto di ilariovs
ilariovs
3 novembre 2025 - 21:36
Gli affari non sono democratici, gli affari si basano sul prodotto, le sue caratteristiche ed i suoi costi. Semplicemente non puoi produrre ai costi dei cinesi, quindi l'unica è offrire di piú e chiedere di piú, con ragione visto che offro di piú. Il problema è che oggi i cinesi fanno full-ibride al prezzo a cui le europee fanno i tre cilindri. Questo NON cambierà spostando o levando un BAN. La Tcross continuerà a partire da 24.000€ 1.0 95CV quando a quel prezzo puoi prendere una ZS da 190CV e che rischia di farti pure un mezzo Km a litro in piú della tedesca. Parte da quasi 1000€ in meno, ha il doppio dei CV, cambio automatico (essendo full-ibrida) resta da capire perchè scegliere la Troc o una Captur o una 600 o un'altra a scelta.
Ritratto di Edo-R
Edo-R
3 novembre 2025 - 21:49
Molto divertente.....peccato che dimentichi tutte le altre follie normative associate: multe e crediti verdi. Qualche migliaio cash a pezzo ne esce fuori.....sai com'è visto l'Eu aveva una industria molto in economia :))). Ripeto inoltre, quelli avanti di 20 anni hanno fatto -7% in Cina nel '24.
Ritratto di forfElt
forfElt
3 novembre 2025 - 21:55
---Questo NON cambierà spostando o levando un BAN-- Attenzione che già ti eri espresso analogamente ai tempi del (allora solo paventao) ban alle elettriche (cinesi). E poi hai visto come è andata a finire??? (mo' fra poco quasi che ti compri una ID... :))))) )
Ritratto di telemo
telemo
3 novembre 2025 - 23:23
Ilario a volte il silenzio è d'oro. Non vorrai mica per caso essere ricordato per le corbellerie che scrivevi, nel giorno in cui il ban sul termico verrà cancellato definitivamente!?...
Ritratto di ilariovs
ilariovs
4 novembre 2025 - 10:56
Ti stai confondendo con nowatt & Co quelli che il diesel è il melio e dovrebbero puntarci e la bolla delle elettriche sta per scoppiare. O mo che non arriva al 10 il diesel non va bene
Ritratto di telemo
telemo
4 novembre 2025 - 17:56
Il diesel lo stanno facendo apposta fallire con leggi idiotə, e non perché la gente non lo vuole più comprare a differenza dell'elettrico che lo comprano perché obbligati se vuoi circolare nelle grandi città. E ribadisco che primo o poi scoppiara la bolla dell'elettrico, in Cina ne sanno già qualcosa! www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/09/19/cina_guerra_dei_prezzi_auto.amp.html
Ritratto di Riper
Riper
4 novembre 2025 - 18:53
Confermo il popolo Cinese come sempre si sta mostrando più intelligente e produttivo al mondo..hanno inondato l Europa dei loro prodotti elettronici sapendo della loro breve vita di fatto già da un po' stanno evolvendo in motori con funzionamento a idrogeno(e loro già da più di trent'anni ne hanno messo in circolo su un modello), e a base di altri carburanti naturali o biocarburanti.,... La loro è EVOLUZIONE..... quella Europa è utopia e fissazione........
Ritratto di Merletti Felice
Merletti Felice
6 novembre 2025 - 11:46
Il popolo Cinese sarà anche il più produttivo al mondo ma in quanto ad intelligenza ho grossi dubbi visto che vivono sotto un regime totalitario e con questo ho detto tutto, visto che ho lavorato fianco a fianco diversi mesi con loro.
Ritratto di Lodgyone diselone
Lodgyone diselone
3 novembre 2025 - 21:44
Toyota domina con l'ibrido ed è fra le case che ha esplicitamente detto che l'elettrico non è una soluzione di Massa...se anziché fare pagare multe per i crediti verdi alle aziende europee, nonché obbligarle a investire forzatamente nell'elettrico , i parassiti di Bruxelles avessero lasciato risorse e libertà di azione non saremmo messi come siamo...riesci sempre ad uscire dal merito con la solita litania anti-termico...o ci sei o hai preso la scossa mentre mentre caricavi l'asciugatrice su ruote
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
4 novembre 2025 - 10:42
Saremmo messi male comunque. Quello che causa la crisi dell’auto in Europa, una delle tante, é che oggi ci sono due fattori scatenanti. I dazi americani e la chiusura del mercato cinese, dove i costruttori europei si son salvati la pelle durante la crisi degli anni 90/2000. L’elettrico é solo una scusa. Le crisi sono state tante, come é anche normale che sia in 130 anni e passa di storia. Tanti marchi son falliti. Tanti si sono consorziati. Nel frattempo gli Stati han dato per 40 anni aiuti statali per cambiare l’automobile. La verità a mio avviso è che la storia dell’automobile termica, come l’abbiamo sempre conosciuta, é arrivata alla fine naturale. Portata avanti, trascinata, fondendosi, creando gruppi sempre più grandi. Ne rimarranno pochissimi di gruppi. É la fine di un’era. E ne é iniziata un’altra. Con i motori ibridi ed elettrici. Si nascondono i costruttori dietro il ban del 2035. Ma é già dall’altro ieri che sono in crisi. Si sono trasformati da costruttori in multinazionali sempre più grandi per reggersi in piedi e continuare a guadagnare a mani basse. Ma la crisi c’é. Ê evidente. Togliessero anche il ban, molti costruttori europei, morirebbero comunque,
Ritratto di Lodgyone diselone
Lodgyone diselone
4 novembre 2025 - 13:30
Balle, i dazi sono in vigore da pochi mesi , il fanatismo della Commissione UE da anni...se negli ultimi 10 anni vw & co. Anziché bruciare miliardi di miliardi in una inutile e ampissima gamma elettrica avessero riversato le stesse risorse per fare full-hybrid decenti come Toyota oggi racconteremmo un'altra storia....e chi ha indotto i costruttori UE a tuffarsi nel full-eletric? Il mercato o una banda di burocrati ignoranti e fuori dal mondo (nell'ipotesi migliore) oppure corrotti fino al midollo
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
4 novembre 2025 - 15:50
Quale ampissima gamma elettrica ? 4 modelli ? E se va bene han tutti le stesse batterie e motori ? Mancano ancora 10 anni al ban. Dal 2010 al 2035 sono 15 anni. La crisi é in atto con le auto termiche. Non con quelle elettriche. Volkswagen quest’anno, nei primi 9 mesi ha venduto quasi 800.000 auto elettriche contro le 500.000 del 2024. Il full hybrid di Toyota esiste da tempo immemore, da almeno 30 anni. E in tutto questo tempo, oltre che prendere per i fondelli chi la comprava, nessun costruttore europeo ha pensato di fare quel tipo di motore. Hanno invece pensato a come truccare i dati allo scarico dei diesel. Quello di. Ma full hybrid, nulla. E siccome l’essere umano non impara mai, hanno ripetuto l’errore anche con la tecnologia elettrica. Il problema qui, non é la presunta corruzione, ma il certo torpore soporifero delle case costruttrici europee.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
5 novembre 2025 - 07:27
Oxy, tutte ste fantasiose cavolate le leggi su Topolino? Mi sa che arrivano da un cervello molto contorto e malato
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
5 novembre 2025 - 08:25
Più che altro leggo. Le cose che ho scritto, sono divulgate dai giornalisti e dalle stesse case costruttrici.
Ritratto di ilariovs
ilariovs
4 novembre 2025 - 13:51
Toyota le ibride le ha presentate nel 1997, quando i fenomeni come te sicuramente dicevano che erano un floppete visto che la Prius ha venduto 4 pezzi in croce. Il melio era il diesel ed infatti per 15 anni, almeno in Europa lo è stato. Poi però il mondo è andato avanti e via di PHEV, REEV, BEV e noi siamo rimasti sul diesel mentre Tesla prensetanva la Roadster quasi 20 anni fa. Giù a ride ahahahahahahaha non cielodocono ammiocuggino dice che ne venderanno 3 meno della Prius. BYD nel 2008 presenta la prima PHEV e giua ride ahahahah di questa ne vendono una ahahahah. E mo A RIDE ci stanno loro... ahahahahahahaha le ADDIESEL non si vendono manco a fianco alla fabbrica dove le fanno. Le case europee devono ringraziare che è uscito l'elettrico, perchè li possono ancora fare uscire una NeuKlasse e mangiare in testa ai cinesi. Che ormai nel campo delle ibride, ricaricabili e non ci sono cinesi e giapponesi a mangiarsi una bella fetta del piatto.
Ritratto di Lodgyone diselone
Lodgyone diselone
4 novembre 2025 - 14:00
Ok, hai messo le dita nella presa .una risposta nel merito non rientra fra le tue capacità cognitive , riesci solo a raccontare sempre la stessa minestra
Ritratto di ilariovs
ilariovs
4 novembre 2025 - 14:08
Io posso solo raccontare la verità storica che spiega perchè le case europee sono in affanno invece che aprire stabilimenti in mezzo mondo mentre altri lo fanno o lo hanno fatto nell'immediato passato. Non è che possono essere tutti come te che si gli dicono che gli asini volano, corrono a costruire un aeroporto cosí ci fa i soldi.
Ritratto di Edo-R
Edo-R
4 novembre 2025 - 14:11
Stai mischiando tutto come al solito, non hai un minimo di filo logico. Ovviamente lo fai appositamente, per non entrare nel merito come detto da lodgyone.
Ritratto di Lodgyone diselone
Lodgyone diselone
4 novembre 2025 - 15:39
La verità storica è che in altri paesi/continenti la politica ha mosso incentivi e normative per privilegiare l'industria locale , mentre in Europa si è fatto l'esatto contrario . Chi è intelligente lo capisce...chi e fesso dopo aver speso 30-40k € per una segmento C , oltre a pagare le ricariche in una colonnina 50-90 cent quando la luce di casa adesso è 0,10 cent. Si vede pure arrivare il vicino con la stessa auto pagata 15000€ meno perché lo Stato con tutti i bisogni che ci sono sperpera denaro in un modo folle....chiosa finale...dopo aver esaltato le mirabolanti potenze dei motori Moulinex (200-300-400 CV) , finita la pacchia dei 5 anni gratis vediamo come sarà pagare botte di 600-700 € per la tassa di circolazione, visto che con le ibride dopo tante promesse adesso in molte regioni si paga il bollo normalmente...un mio collega con la Tucson plug-in si è sparato un bel versamento da 500 e passa €...eh ma io però c'ho 370 CV perché ho 2 motori elettrici ...
Ritratto di ilariovs
ilariovs
4 novembre 2025 - 15:52
Ma non eravamo per il libberooo mercato? Mo diceva essere la politica a dire a chi di mestiere produce auto che il diesel era morto ed il motore termico è arrivato al suo apice 25 anni fa? Perchè Toyota ha fatto la Prius nel 97 se il motore termico aveva ancora spazi di miglioramento? Perchè motori benzina non ne faceva Toyota? Poteva continuare a farne. Invece ha fatto le full ibride, manco le mild. Invece di guardarli come fossero marziani potevamo imitarli. Ma come si dice del senno di poi sono piene le fosse. Facile oggi direi Toyota aveva ragione. Toyota ha pure fatto la Mirai ed è un flop colossale. Detto questo le europee oggi hanno una via d'uscita ed è l'elettrico una motorizzazione che va per il 16% in casa e qualcosa di piú a livello mondiale, quindi molto piú di diesel, GPL, Metano anche tutte sommate. Quindi possono affondare col termico, tentare di sfidare Toyota sull'ibrido e venire messi sotto senza pietà perchè hanno qualche divina di mln di pezzi e qualche centinaio di miliardi di Km di esperienza di vantaggio, O sfidare tutti su una motorizzazione ancora molto da sviluppare e tentare il colpo di tacco. Se gli riesce bene e se no molti diventeranno musei. "Terzium non datur" i nodi stanno venendo al pettine. Sull'elettrico io personalmente ho fatto quasi 500Km nel weekend del 1 Novembre ho speso circa lo stesso della 308 HDi se faceva 20 a litro. Ma nel mese di Ottobre, ergo senza FV in aiuto (poca roba) sono a 5,5€X100 Km sotto qualunque termica e lontanissima da una termica con 200CV. Tagliandi meno di una Panda, bollo 0€, e pagata molto meno di una termica equivalente. Ergo se tu sei contento cosí buon per te, io la 308 l'ho parcheggiata a Marzo e gli ho cambiato la batteria a 12V perchè è morta ma di riprenderla per camminarci non ne ho voglia.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
5 novembre 2025 - 07:31
Ecco qua un altro pagliaccio, con alto deficit cognitivo, il componente della malata triade, manca l'altro rimba di aria fritta siamo al completo
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
3 novembre 2025 - 21:17
3
Io aspetto il teletrasporto di strartrek così nn inquino... contento??
Ritratto di Sepofa
Sepofa
11 novembre 2025 - 22:49
Ilario: il tuo amato criin deal è tramontato, e ricorda, ride bene chi ride ultimo, ora sarà dura ripristinare veri motori diesel e benzina
Ritratto di Lele_1998
Lele_1998
3 novembre 2025 - 17:54
3
Incoerentemente ripeto nuovamente che fermare l'obbligo di auto elettrica significa fermare la Cina, che ormai ha predominio mondiale su terre rare e approvvigionamento, batterie, chip e semiconduttori. Con la grande ombra di Taiwan, lentamente sempre più Cina, col rischio naturale per TSMC e la filiera globale. In maniera ancor più incoerente mi auguro fermamente che ciò non accada, perché l'industria non solo ne è colpevole, ma ha assecondato l'agenda europea totalmente irrealistica e priva di ogni senso pratico. Una catastrofe del genere, guerra fredda senza vittime, renderà gli europei più attenti nel futuro. Che è quello che realmente serve all'Occidente.
Ritratto di Sdraio
Sdraio
3 novembre 2025 - 18:05
che strano... ma non è la soluzione migliore in assoluto l'elettrico??? ... bah... secondo me si sono resi conto che l'elettrico e l'ibrido sono come un kulo senza buco... non servono ad una mazza sti bidoni...
Ritratto di Hondista99
Hondista99
3 novembre 2025 - 18:15
Abbastanza assurdo che al CEO di Audi sia permesso rilasciare dichiarazioni pubbliche che vadano in netto contrasto con le idee del CEO del brand che è a capo del gruppo.
Ritratto di TheMatt1976
TheMatt1976
4 novembre 2025 - 07:54
Infatti credo che a breve sarà silurato.
Ritratto di Volpe bianca
Volpe bianca
3 novembre 2025 - 18:27
Siamo passati dal "consumare entro" al "consumare preferibilmente entro". Quanto lontana dalla realtà è certa gente...
Ritratto di Gordo88
Gordo88
3 novembre 2025 - 18:51
2
Tutti questi fino a qualche anno fà non erano d' accordo, come adesso vogliono trattare ma non mi dire..
Ritratto di Mbutu
Mbutu
3 novembre 2025 - 18:55
In realtà io non vedo l'ora che tolgano il ban. L'elettrico era anche un'idea simpatica ma proprio non è perseguibile. Senza ban riapriranno le fabbriche in Italia che, come è noto, hanno chiuso per via delle elettriche che gli i nostri operai non riescono ad assemblare. E poi c'è la questione di essere indipendenti dall'estero: i nostri giacimenti potrebbero tornare a fornirci le grandi quantità di greggio cui ci hanno abituati e non dovremmo chiedere niente a nessuno. Ogni Cristo scenderà dalla croce, Anche gli uccelli faranno ritorno, Ci sarà da mangiare e luce tutto l'anno. Anche i muti potranno parlare, Mentre i sordi già lo fanno.
Ritratto di Edo-R
Edo-R
3 novembre 2025 - 19:21
Hai finito di raccontare la barzelletta che pensi le persone abbiano in mente? Non ti crede nessuno. Però, assumendo vero il pensiero distorto appoaitamente che vorresti far passare, bisogna rispondere anche a: quali sono stati i risultati finora ottenuti con la presenza del BAN da un po' di anni?
Ritratto di forfElt
forfElt
3 novembre 2025 - 19:44
Bah... Io avevo capito che le varie dichiarazioni della news in questione fossero non dei soliti utenti della presente sezione commenti, MA tipo dei manager dei vari marchi/gruppi automotive EU. Avrò letto male l'articolo :)
Ritratto di Mbutu
Mbutu
3 novembre 2025 - 20:37
Edo, non sono io a dire che stiamo perdendo posti di lavoro per colpa dell'elettrico. E non sono io ad usare l'argomento della dipendenza. Quindi per le barzellette rivolgiti altrove.
Ritratto di Edo-R
Edo-R
3 novembre 2025 - 21:42
Infatti ormai non lo dice nessuno. Era ben chiaro il mio commento. Il tuo è stato il solito slogan che descrive l'idea fasulla (associata appositamente ) di gente che direbbe " tutta colpa dell'elettrico". Le persone sono più sveglie di quello che vuoi credere o far passare, sanno bene ben complesso che si è visto in questi anni...... ma è giusto distorcere, così si può essere più spiritosi quando si scrive analfby, retrogradi, poppulisti, riapriranno fabbriche, ha stato, eh ma vuoi mettere i frullini europei, eh ma vuoi mettere la pandina a 18k.ecc ecc.
Ritratto di Edo-R
Edo-R
3 novembre 2025 - 21:52
Bene il quadro*
Ritratto di Mbutu
Mbutu
4 novembre 2025 - 09:16
Nessuno?!? Ok, a posto così.
Ritratto di Volpe bianca
Volpe bianca
4 novembre 2025 - 14:28
Edo, Mbutu è stato al rave abusivo alla fabbrica Bugatti ed è ancora un po' su di giri, cerca di capirlo...
Ritratto di telemo
telemo
3 novembre 2025 - 23:19
Caro sior Mbutu, per chi come lei sostiene il piano Green Deal saranno tempi bui, se ne faccia una ragione. Amen!
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
4 novembre 2025 - 08:26
3
Per loro i tempi bui non esistono perché accenderanno una lampadina con il fotovoltaico e. Vivranno felici.))))))))))))))))))
Ritratto di telemo
telemo
4 novembre 2025 - 17:58
:)))))))
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
4 novembre 2025 - 10:21
@Mbutu :-)))))))
Ritratto di AZ
AZ
3 novembre 2025 - 20:27
Il blocco al 2035 è stato deciso da anni e ne mancano ancora 10. Le case automobilistiche europee devono muovere il sedere e innovare come hanno fatto i cinesi in una quindicina di anni. L'UE potrebbe costruire miniere e gigafactory per dare lavoro e componenti, ma le case automobilistiche devono fare la loro parte.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
4 novembre 2025 - 10:44
…che non vogliono fare…..
Ritratto di nialex
nialex
12 novembre 2025 - 08:48
voglio difendere ma non troppo le case automobilistiche. Se i soldi che mi entrano per le vendite delle termiche che sono la maggioranza li devo cedere per crediti green alla concorrenza chiaramente ho meno soldi da investire. Per coprire questo buco cerco di alzare i prezzi delle auto che si vendono ma cosi facendo vendo meno e mi entra meno con meno fondi per investire. Se ci vogliamo raccontare la barzelletta che in cina sono più bravi e quindi riescono a costruire a meno raccontiamocela. Ma se loro hanno la materia prima per produrre le batterie è normale che riescono a venderle a un prezzo inferiore di chi le materie prime le deve acquistare da loro
Ritratto di Il Bavarese
Il Bavarese
3 novembre 2025 - 20:54
Probabilmente alla fine l’obbligo salterà, mancano ancora 10 anni, c’è tutto il tempo per rimandare e poi vedere come vanno le cose, poi eventualmente annullarlo. Il punto è capire nel frattempo quanto i gruppi europei, incluso tutto l’indotto, ne usciranno con le ossa rotte. E quante famiglie rimarranno senza stipendio. E come ho già detto più volte e continuo a sostenere, chissà chi ha preso la stecca (e quanti zeri c’erano) per mandare avanti questa cosa qui.
Ritratto di Sherburn
Sherburn
4 novembre 2025 - 10:25
A mio parere qualcuno si è fatto pagare, qualcun altro lo ha fatto apposta perchè sapeva che colpiva economia, industria e qualità della vita della gente comune.
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
3 novembre 2025 - 21:09
3
Questo è un articolo da venerdì non da lunedì... così mi spiazzate
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
3 novembre 2025 - 21:14
3
Io solo oggi ho capito che dal 2035 saranno vietate anche le.plug in e tutte le mild... Azzzzz ed ora cosa si compra??. Le.plug in forse saranno escluse poiché tanti costruttori hanno tanto modelli in listino...(Cinesi)
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
4 novembre 2025 - 10:45
Elettrico. Non si era capito ?
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
4 novembre 2025 - 10:51
3
Ma le ibride e le plug-in hanno sempre il termico quindi vieteranno anche loro
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
4 novembre 2025 - 13:18
Quindi, rimane solo l’elettrico. Forse non si è accorto che c’è in atto una guerra agli idrocarburi fossili nel loro insieme. No benzina. No diesel. No gas. No gpl. No metano. Si vale solo per l’elettrica, auto elettriche con il range extender, forse plug in, con carburanti sintetici.
Ritratto di telemo
telemo
4 novembre 2025 - 18:02
E la guerra agli idrocarburi fossili chi la scatenata?.... le lobby green per favorire i loro prodotti. Quindi continui a credere alla favoletta che l'auto elettrica salverà il pianeta.
Ritratto di Ultimojedi
Ultimojedi
4 novembre 2025 - 21:54
La guerra agli idrocarburi la scatenano quelli che li bruciano. Non è che una volta bruciati magicamente si rigenerino. Si chiamano fonti NON rinnovabili. E che succede quando un bene non rinnovabile viene consumato? Che il prezzo di quello che rimane AUMENTA, per legge di domanda e offerta. Detto questo, è sicuramente vero che dietro eolico e fotovoltaico ci sono stati e ci sono interessi tutt'altro che salvifici, ma rimane il fatto che quando ti sarai bevuto l' ultima goccia di benzina a 1,7€/l toccherà passare a 2€/l, a 3€/l, a 5€/l. Forse quando arriverà a 20€/l capirai l' antifona. Nel frattempo tra fotovoltaico e nucleare la corrente te la tireranno dietro ma tu starai ancora a maledire la VdL che sarà sepolta in una piramide.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
5 novembre 2025 - 08:06
@ telemo Capisco che ovviamente ci siano delle lobby dietro ad ogni cosa. Quel che non capisco é perché la lobby petrolifera va bene e quella green no.
Ritratto di Ultimojedi
Ultimojedi
3 novembre 2025 - 21:44
Sì, dai, togliamo questo bando alle auto termiche così ricominceremo ad avere le nostre V8 con doppio albero a camme in testa e albero motore piatto con le quali sfrecciavamo sulle tangenziali semideserte!
Ritratto di Ultimojedi
Ultimojedi
3 novembre 2025 - 21:46
Dimenticavo, ho la DeLorean in garage che aspetta solo di poter tornare a rombare!
Ritratto di fastidio
fastidio
4 novembre 2025 - 12:59
10
Guarda che la puoi usare lo stesso. Poi per carità, bellissima e affascinante la Delorean, ma con i suoi 130 cavalli non credo che rombi un granchè
Ritratto di Ultimojedi
Ultimojedi
4 novembre 2025 - 13:14
130 CV veri rombano. Anche i 115 della S40 che sgommava in seconda rombavano. Erano potenze vere, non questi millemila puledri fatti da 1000cc 3 cilindri turbizzati e misurati per 5 secondi a 7000 giri prima che il motore si decomponga.
Ritratto di fastidio
fastidio
6 novembre 2025 - 12:57
10
Lo so benissimo, ho un 6 cilindri bmw anni '70 che romba molto bene :o)
Ritratto di probus78
probus78
3 novembre 2025 - 22:08
Se i costruttori europei sono così convinti che eliminare il ban termico 2035 significherà il loro ritorno in auge penso che alla fine riusciranno a convincere anche Ue a fare marcia indietro. Ma, a mio modesto avviso, non ritorneranno mai agli antichi fasti. Ibrido full, plug in o termico + GPL ormai vedono leadership dei cinesi coreani o giapponesi. Questi 4 c@glioni europei si stanno dando la zappa sui piedi? SI e non sarebbe la prima volta, vedasi dieselgate, investimenti troppo tardivi sul full Hybrid, e tante altre porcate varie non ultimo il PureTech.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
4 novembre 2025 - 10:46
Vero
Ritratto di telemo
telemo
4 novembre 2025 - 18:05
La zappa sui piedi se la sono data con gli investimenti sull'elettrico andando a perdere un sacco di introiti dal momento che l'elettrico genera zero profitti , che vi piaccia o meno questa è la realtà delle cose.
Ritratto di telemo
telemo
3 novembre 2025 - 23:13
Come volevasi dimostrare. All'orizzonte si prospetta un dietrofront colossale sul manoscritto del baffino al femminile nominato Greendeal. Possiamo dirgli Addio.
Ritratto di Beppe_90
Beppe_90
3 novembre 2025 - 23:59
Sono anni che lo dico e scrivo qui sopra (per fortuna le cose scritte rimangono ) che tutte queste date buttate così a cazzum dai politicanti non significano nulla… ma servono solo per i ritardati che pensano seriamente che queste leggi patetiche ed inutili entreranno veramente in vigore, quando nel resto del mondo ognuno fa quello che gli pare…. Ormai mi sono anche stancato sinceramente di ripetere sempre le stesse cose… ora ci pensano i vari ceo a dire che è impossibile il 2035…
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
4 novembre 2025 - 10:49
Si ma la riapertura di cui parlano é di poter portare oltre il 2035 le plug in e le elettriche con range extender. Non la panda mild hybrid.
Ritratto di telemo
telemo
4 novembre 2025 - 18:15
No. Le case costruttrici chiedono di poter portare oltre il 2035 le termiche mild hybrid.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
5 novembre 2025 - 08:09
Si. Ma fosse per le case costruttrici europee, non avremmo ancora neanche le cinture di sicurezza. Tanto muoiono gli altri, mica loro. Le case costruttrici non parlano a favore dell’acquirente. Mai. Parlano sempre e solo a loro favore. Per i loro interessi. Per il loro tornaconto.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
8 novembre 2025 - 09:41
Tranquillo oxy, nessuno si interessa più delle autoapile, è stata una fantasiosa parentesi ambientalista fallimentare, una curiosità modaiola messa in piedi da fighetti figli di papà benestante.
Ritratto di Rush
Rush
4 novembre 2025 - 00:29
Cerca e ricerca bisogna trovare il capro espiatorio… la crisi dei chip sembra una buona scusa…
Ritratto di NTTCAD
NTTCAD
4 novembre 2025 - 01:32
Se la prendono con le auto con motore termico, come se fossero la causa principale dell'inquinamento. Ma per quanto riguardo i camion che affollano le nostre autostrade... mi risulta che vadano a gasolio se non sbaglio.
Ritratto di giocchan
giocchan
4 novembre 2025 - 02:07
Quanta ipocrisia... Oliver Blume: "Considero irrealistico che avremo solo la mobilità elettrica entro il 2035. Non dobbiamo strangolare l'industria. Anche i posti di lavoro sono in gioco" VW sta levando dalla Germania la produzione di un po' tutte le auto del gruppo... massiccia delocalizzazione in Spagna... poi in Sud Africa, ecc... Tutti ripetono questa solfa, poi non si capisce bene perchè la gente dovrebbe perdere il posto di lavoro? Perchè le auto si venderanno meno? Non credo, il prezzo di vendita sta calando sotto a quello delle termiche già oggi, nel 2035 sarà abbondantemente sotto... Anzi, sicuramente si venderanno PIÙ auto rispetto a oggi: oramai è chiaro che le batterie non sono da buttare dopo tre anni come qualche ignorantone sosteneva... però è altrettanto chiaro che dopo 15-20 anni l'autonomia di una BEV non è quella della stessa auto nuova, quindi è SICURO che, a cascata, ci sarà più gente che vorrà comprare un'auto nuova... quindi più auto da produrre. Insomma, a me l'unica cosa di cui mi sembra abbiano paura è della concorrenza cinese: ha prodotti validi, in tutti i segmenti (una Zeekr ha da invidiare "zero" alle attuali BMW/Mercedes/Audi), ed è più competitiva. Più avanzata tecnologicamente (lato software, e non solo), a un prezzo migliore... il modello della perfezione tedesca a caro prezzo rischia di scontrarsi contro il muro della concorrenza... il loro rischio reale è che a un certo punto anche il loro cliente affezionato si renda conto della cosa, e inizi a dire: "ma io, a 60k cosa sto comprando di preciso? Quest'auto vale 60k o no?". Il tutto ovviamente assumendo che non cerchino la strada più breve, ovvero comprare batterie, ecc... direttamente da chi al mondo le sa fare meglio, ovvero dai cinesi (e questo vorrebbe dire dare da un'altra azienda una fetta considerevole dei guadagni... guadagni che col termico restano tutti più o meno in casa BMW/Mercedes/Audi).
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
4 novembre 2025 - 10:51
Concordo
Ritratto di puccipaolo
puccipaolo
4 novembre 2025 - 12:06
8
le imposizioni non piacciono a nessuno Se si trovassero colonniine di ricarica in cittá 2 per3 come le collnnine per i parcometri allora perchè non comprare un auto elettrica che ha più ripresa e non fa rumore? Per chi come me che arriva per lavoro a percorrere quasi 100K Km /anno e non può avere una colonna di ricarica vicino o in casa diventaun grande problema. L’elettrico se diventa vantaggioso in tutti i sensi poi si vende da solo, ma se imponi allora ottieni il rifiuto a priori
Ritratto di giocchan
giocchan
4 novembre 2025 - 12:36
Le colonnine in Italia sono presenti in un rapporto 1 a 5 rispetto al circolante BEV: 70k punti di ricarica pubblici, 330k BEV circolanti www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/10/30/motus-e_piano_aumento_colonnine_di_ricarica_italia.html Non sono poche. Poi se tu percorri 100k km l'anno (e quindi sei abbondatemente sopra alla media nazionale - che se non erro era una roba intorno ai 15k-18k), ovviamente hai altre esigenze... a te magari serve un'auto che si ricarica in 5 minuti. Stanno arrivando pure quelle - in Cina già le vendono da qualche mese (non sono prototipi, ma roba realmente in vendita) insideevs.it/news/775099/auto-elettrica-cinese-ricarica-7-minuti/ qua ovviamente arriva tutto con un po' di inerzia - diciamo 2-3 anni max... ma alla fine arrivano (e molto prima del fatidico 2035)
Ritratto di alex_rm
alex_rm
4 novembre 2025 - 06:11
Questa Europa sta portando verso il baratro,si dovrebbe fare un referendum per vedere quanti europei sono favorevoli allo stop delle auto termiche
Ritratto di Tistiro
Tistiro
4 novembre 2025 - 07:10
Non serve il referendum, lo stanno già facendo con le vendite. Ognuno per i suoi motivi sceglie, e qualcuno non sceglie. Il risultato c'è ogni mese. In europa solo il 16% circa sceglie auto senza motore termico nè serbatoio, il restante sì.
Ritratto di Glucaz
Glucaz
4 novembre 2025 - 09:35
Tutti pensano solo alla CO2 proponendo carburanti alternativi per termiche che la possano ridurre, ma alle emissioni tossiche nessuno pensa ?
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
4 novembre 2025 - 10:52
Perché li l’unica soluzione è l’elettrico.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
8 novembre 2025 - 09:54
Si si certo, sarà un successone, peccato che non sapete che é stato ampiamente bocciato dal mercato di vendite, scartato dal 96% ci sarà motivo? Oxy le illusioni finiscono presto, meglio inizi a pensare come sbolognare il pesante bidoncino a pile.
Ritratto di Glucaz
Glucaz
8 novembre 2025 - 10:23
Bocciato da chi ha grossi interessi in gioco.. tipo petrolieri o chi lucra su ricambi e riparazioni ecc ecc
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
8 novembre 2025 - 10:26
Il mercato in questo caso non conta. Le decisioni prese potranno essere se vogliamo rimandate, ma l’indirizzo a mio avviso, rimane quello. Cioé verso l’elettrico. Spesso le decisioni politiche vanno contro il mercato. Perché l’interesse pubblico é preminente rispetto a quello privato. Altrimenti una società non avrebbe senso di esistere.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
8 novembre 2025 - 10:28
Io la mia auto elettrica non la mollo più. Se dovessimo per un universo parallelo tornare al solo termico, io, le auto non le compro più. Non torno indietro.
Ritratto di Glucaz
Glucaz
8 novembre 2025 - 11:27
Ma la cosa bella è che difendono il termico senza pensare che favoriscono i petrolieri, che continuano ad avvelenarmi.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
8 novembre 2025 - 16:37
Certo certo invece favorire i mangiacavallette e compania bella va bene, anche chiudere le ns industrie va bene vero? Per poi spostare l'inquinamento come dite voi, in oriente dove tutto è permesso, senza controlli, ma quanto cervello avete? Zero. Che squallore questi figli del papì, davvero pessimi esempi amanti della involuzione industriale e povertà.
Ritratto di Glucaz
Glucaz
8 novembre 2025 - 16:51
Ma spostare cosa ? L'energia viene sempre più prodotta con le rinnovabili. E non tirate fuori la storia delle batterie, perché tanto tutte le produzioni industriali inquinano, solo che le auto elettriche quando circolano emettono 0.
Ritratto di Glucaz
Glucaz
8 novembre 2025 - 16:56
Poi perché devono chiudere le industrie? Da qui al 2035 si devono convertire, altrimenti si che i Cinesi ci schiacceranno.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
10 novembre 2025 - 08:05
Esattamente
Ritratto di telemo
telemo
4 novembre 2025 - 18:17
Le emissioni tossiche passano da ciò che ci circonda e non da uno scarico di un'auto termica.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
8 novembre 2025 - 10:52
Passano anche da uno scarico di un’auto termica, purtroppo.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
8 novembre 2025 - 16:52
Per meno del un per cento delle emissioni nocive globali, metter in piedi tutta sta pagliacciata non è ridicolo? non ci sono lobby di fanatici ambientalisti? le imposizioni dall'alto va bene vero? questa come la chiamate: libera scelta e progresso industriale? Per fortuna questa breve parentesi delle autoapile si autoestinguerà da sola, proprio per mancanza di richieste.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
10 novembre 2025 - 08:09
Mancanza di richieste ? Dove li prende i dati ? Volkswagen nei primi 9 mesi di quest’anno ha venduto più di 700.000 auto elettriche, rispetto alle quasi 500.000 del 2024 nello stesso periodo. Si parla di un + 42% e senza inventivi.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
10 novembre 2025 - 08:13
Le auto non sono le uniche a far parte del pacchetto. Ci sono anche i riscaldamenti delle case e le emissioni delle industrie. Siete voi che pensate che solo le auto siano coinvolte e solo l’Europa. Non è così. Nonostante tutta la disinformazione che cercate di creare.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
10 novembre 2025 - 08:31
Continua così ne avrai altre di notizie ad effetto, ricevi premio astronauta dell'anno, dai su che il manuale delle giovani marmotte ne ha sicuramente altre.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
10 novembre 2025 - 08:36
É li che lei prende i dati ? Perchè io pubblico quelli dichiarati dalle case costruttrici. Allora si spiega la differenza tra ció che afferma lei, e quel che dicono i dati di vendita.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
11 novembre 2025 - 07:56
Evidentemente le scrivi molto male, esaltando i tuoi interessi di parte: vendere 800k su 9mln non è sto successone, è un nicchia di mercato, esaltato dalla novità e dal timore delle ventilate e assurde imposizioni dei cretiani di bruxelles
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
11 novembre 2025 - 09:16
Commerciali compresi Volks ha venduto 6,600.000 veicoli, commerciali compresi, nei primi 9 mesi di quest’anno, perchè stiamo parlando dei dati dei primi 9 mesi. Vuol dire che 1 auto su 7 venduta é elettrica. Un ottimo risultato direi a 10/15/20 anni dal ban del termico, che é bene che lo sappia, ci sarà.
Ritratto di Glucaz
Glucaz
10 novembre 2025 - 09:09
Poi se ne esce anche l'ex manager Testa che dice che non serve a nulla la transizione green perché tanto l'Europa conta solo per il 6% a livello globale: ma lui dove vive sulla Luna ? o forse in una bolla protetta dove non respira tutte le emissioni nocive ?
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
4 novembre 2025 - 09:43
Ma va ? Quelli che hanno degli interessi economici con le auto termiche, vogliono discutere il ban. E chi avrebbe mai pensato ad una simile situazione ? Detto ciò, io sarei favorevole alle elettriche con il range extender, oltre il 2035, ma non alle plug in.
Ritratto di Glucaz
Glucaz
4 novembre 2025 - 12:46
Poi sono doppiamente miopi: invece di produrre auto bev di alta qualità vogliono tornare alla termiche, dove continueranno a non vendere nulla, visto i prezzi e i Cinesi ci inonderanno anche di termiche a buon mercato, oltre che di bev. Così le nostre industrie crolleranno lo stesso e continueremo a respirare schifezze.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
4 novembre 2025 - 13:20
Esattamente.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
8 novembre 2025 - 16:55
Della serie faccio finta di salvare il mondo: Poverino e pure pecorone, non hai capito che non c'è richiesta, non ti è chiaro? Svegliaaaa elettronauta.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
10 novembre 2025 - 08:28
Dati ? Perché Volkswagen dichiara l’esatto contrario
Ritratto di Sepofa
Sepofa
11 novembre 2025 - 07:42
Peoprio vero che esaltati del nulla esistono e qua ne abbiamo esempio, vendere 800k su 9mln non è sto successone, è una ristretta nicchia di mercato che forse rimarrà tale negli anni, in quanto senza clientela
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
11 novembre 2025 - 08:04
È invece un successo in quanto, sono il 42% di vendite in più rispetto all’anno precedente. Come è possibile se, come afferma lei, non le vuole nessuno ?
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
11 novembre 2025 - 08:09
Consideri che tutto il parco vendite italiano ad oggi nell’anno 2025 è di 1.100.000 auto. Quindi io direi che la sola Volkswagen con quasi 800.000 auto elettriche, ha venduto molto bene. Consideri poi i costi differenti tra le tipologie di auto vendute da Volkswagen e quelle comprate in Italia di media, io direi che il risultato di Volks sia molto lusinghiero.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
11 novembre 2025 - 08:15
Ancora grosso errore: le 800k sono state vendute in tutto il mondo su 9mln, un pò come uscì la moda delle station vagon negli anni ottanta, anche le autoapile, finito effetto novità di ignari elettronauti sparirà dal mercato che conta
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
11 novembre 2025 - 09:09
Nei primi 9 mesi di quest’anno ha venduto 6,600.000 veicoli, commerciali compresi. Quindi quasi 1 automobile du 7 venduta é elettrica. Questo é un ottimo risultato a 10 /15 /20 anni di distanza dal ban del termico. Che é bene che lo sappia, ci ssrà.
Ritratto di telemo
telemo
4 novembre 2025 - 18:18
Il suo parere non conta nulla, dal momento che è fazioso.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
5 novembre 2025 - 08:13
Anche lei é fazioso. Quindi il suo parere non conta nulla ? Io sono per l’auto elettrica, ha ragion veduta. L’ho comprata, 3 anni fa, ci ho fatto 70.000 km ed ho scoperto che tutte le paure che avevo, nel comprarla, erano false.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
5 novembre 2025 - 08:19
E facendo questo, poi, ne ho scoperto i lati vantaggiosi. Molto vantaggiosi. Che sono tanti rispetto alla termica. Come la silenziosità. La mancanza di continui controlli. In 70.000 km percorsi, zero controlli. L’anno prossimo cambio filtro abitacolo e controllo liquido dei freni. Stop. Questa a mio avviso é evoluzione. Mi ricordo ancora i 14 litri di olio pagati per il lavaggio del cambio e quanto mi ê costato.
Ritratto di Merletti Felice
Merletti Felice
6 novembre 2025 - 12:01
Anche ai pneumatici zero controlli?
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
6 novembre 2025 - 12:50
Pneumatici cambiati ai 50.000 km. Quelli da tutte le stagioni.
Ritratto di Merletti Felice
Merletti Felice
6 novembre 2025 - 14:05
Oxy chiaramente la mia era una battuta-provocazione, ha fatto bene a montare dei pneumatici all season, in teoria durano di meno ma non ha la rottura di doverli sostituire il 15 di questo mese.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
8 novembre 2025 - 19:27
Oxy: Il bello è che sto pesante bidoncino, nemmeno nel cassonetto del umido va bene in quando molto inquinante, proprio vero che i boccaloni esistono.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
10 novembre 2025 - 08:27
Dati trovati a casa sua immagino.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
11 novembre 2025 - 07:49
Senti elettronauta da strapazzo, le tue esaltanti informazioni del nulla, servono a far capire a tutti il basso livello cognitivo
Ritratto di Glucaz
Glucaz
11 novembre 2025 - 08:42
Perché offende ? alla fine di ogni discussione, chissà perché, i detrattori dell'elettrico arrivano sempre alle offese !!!! Con voi non è possibile instaurare una discussione civile.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
11 novembre 2025 - 09:17
Perché con i dati che gli danno torto, puó solo offendere.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
11 novembre 2025 - 10:25
Non sono offese, è questione di comprensione, so che per voi non è semplice, ci vuole tanta tanta pazienza
Ritratto di Glucaz
Glucaz
12 novembre 2025 - 07:43
Veramente la pazienza ci vuole con voi, che offendete e continuata a non capire che dobbiamo smettere di girare con auto che emettono schifezze !!!!
Ritratto di Sepofa
Sepofa
11 novembre 2025 - 10:29
Ancora con sti dati, non colpa mia se li leggi al contrario: affermare che il 4% di vendite del nuovo delle autoapile, di cui la metà è acquistato dalle flotte, sia un successone è ridicolo, sono solo assurde esaltazioni.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
11 novembre 2025 - 11:51
Qualsiasi altra merce venduta, che da un anno all’altro porta ad un + 42% di vendite è da considerarsi un successo. Non solo nel campo automobilistico. In più, il tutto, ottenuto senza incentivi di sorta. Solo un negazionista ( per proprio vantaggio ) non vede questo che è un elemento chiaro a chiunque.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
11 novembre 2025 - 12:00
Ribadisco sei davvero ridicolo e direi fazioso sostenere un prodotto che non ha seguito, il negazionista sarai te e quei quattro seguaci del nulla, ma si sa i cocciuti ed gli involuti purtroppo esistono.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
11 novembre 2025 - 13:29
Esatto. È lei ne é un perfetto esempio. Non entra mai nel merito. Non posta un dato a supporto delle sue tesi. Il prodotto che non ha seguito secondo lei, é arrivato nel mondo, a superare i 20 milioni di unità nel 2025, con una crescita robusta nonostante le difficoltà economiche globali. Nel 2024, sono state vendute oltre 17 milioni di auto elettriche, portando la quota di mercato sopra il 20%. Nei primi nove mesi del 2025, sono state vendute circa 14,7 milioni di auto elettriche (incluse BEV e plug-in), con un incremento del 26% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
11 novembre 2025 - 13:32
Peró quel che non ho capito di questo dato é perché elettriche e plug in siano insieme nelle vendite e non separate.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
11 novembre 2025 - 22:36
Il vostro amato Crinn deal si è definitivamente cappottino, ma che peccato!
Ritratto di Sepofa
Sepofa
11 novembre 2025 - 13:35
Mi spiace ma sei fuori strada, sono entrato nel merito e portato esempi scritti e ri scritti, ma continui illudere con inutili frasi d'effetto, le esalatazioni giocano brutti scherzi e te ne sei la prova, poverello.
Ritratto di 02-0xygenerator
02-0xygenerator
11 novembre 2025 - 14:30
Lei non ha postato un dato. Se non quello errato dei 9 milioni di auto vendute nei 12 mesi del 2024, mentre stavamo parlando dei dati dei primi 9 mesi dí Volkswagen
Ritratto di Sepofa
Sepofa
11 novembre 2025 - 08:06
Quei 70k km li avessi fatti con robusto ed affidabile motore diesel ti saresti divertito e risparmiato molto di più, altro che autoapile
Ritratto di oltrebrawn
oltrebrawn
4 novembre 2025 - 10:31
Impedire il termico è un atto da gretini senza senso. Le auto moderne consumano poco e inquinano poco. Non ha alcun senso imporre l'elettrico come unica soluzione .
Ritratto di giocchan
giocchan
4 novembre 2025 - 12:42
Se bruci causi tumori. Se c'è un'alternativa, i motori termici vanno banditi, esattamente come l'eternit o altre robe cancerogene. Le auto moderne consumano poco e inquinano poco perchè sono elettriche - non c'è nulla di moderno in un'auto col motore a scoppio. Detto questo, l'elettrico non è l'unica soluzione, anche l'idrogeno fuel cell non brucia nulla, quindi le soluzioni sono due.
Ritratto di Edo-R
Edo-R
4 novembre 2025 - 13:39
infatti stai scrivendo dall'oltretomba.
Ritratto di giocchan
giocchan
4 novembre 2025 - 16:03
Vorrei fare il più tardi possibile la fine di gente che ho conosciuto.
Ritratto di Edo-R
Edo-R
4 novembre 2025 - 16:08
La famosa predisposizione genetica? O intendi la predisposizione a ciucciare la marmitta di una Euro 0 ? Perché direi c'è una bella differenza.
Ritratto di Sepofa
Sepofa
8 novembre 2025 - 19:31
Giocca: gli intelligentoni e gli amanti del impoverimento sociale come te, non ci servono
Ritratto di giocchan
giocchan
8 novembre 2025 - 20:28
Se non servo a te puoi pure non rispondermi, non mi offendo mica!
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