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Subaru Forester: ecco il restyling

Pubblicato 15 giugno 2021

La Subaru svela la versione aggiornata della Forester, con novità estetiche e miglioramenti all’equipaggiamento. Dovrebbe arrivare entro la fine del 2021.

Subaru Forester: ecco il restyling

UN MUSO PIÙ GRINTOSO - La Subaru Forester è la suv della casa giapponese giunta alla quinta generazione, che è stata svelata nel 2018. A distanza di tre anni il costruttore ne annuncia il restyling, che aggiorna l’estetica e i contenuti. Dal punto di vista dello stile della carrozzeria, la Forester mantiene l’aspetto “solido” della precedente: sono nuovi i fari anteriori full led, la mascherina e tutto il fascione anteriore, che donano alla vettura un aspetto più grintoso. Il resto appare pressoché invariato.

NUOVO SISTEMA MULTIMEDIALE - Gli interni della Subaru Forester non cambiano nella sostanza. La casa ha introdotto alcune novità a livello di rivestimenti, aggiornando il sistema multimediale e migliorando la telecamera a 360°, utile nelle sessioni fuoristrada. Tutte le versioni vengono offerte con l’e-Active Shift Control, il quale entra in funzione quando nel veicolo è attivata la modalità Sport, aumentando l’effetto del freno motore in curva e favorendo poi l’uscita con una maggiore accelerazione. 

MOTORE CONFERMATO - La rinnovata Subaru Forester sarà spinta dallo stesso motore di quella attuale: si tratta del 2.0 e-Boxer mild hybrid da 150 CV, abbinato al cambio automatico CVT Lineartronic. Dovrebbero essere confermare anche le ottime doti fuoristradistiche, grazie alla notevole altezza da terra di 22 cm e alla collaudata trazione integrale permanente. Quest'ultima è controllata dal sistema X-Mode, che consente al guidatore di variare la risposta del motore, del cambio, dei freni e della trasmissione per muoversi meglio sui fondi scivolosi, e che comprende il controllo automatico della velocità nelle discese ripide.

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Ritratto di ELAN
17 giugno 2021 - 09:48
1
A me il furgone BMW 218d (che andai a vedere sospinto da mia moglie che poi a ella stessa non piacque) lo mettevano 31.000 da 41.000 che sarebbe costato con alcuni accessori che sulle giapponesi sono inclusi. Certo non sarebbe stata mal accessoriata, ma il PREZZO di listino è una cosa, la casualità del prezzo reale che si può cogliere, e che tu citi, è un'altra... ed esula il discorso.
Ritratto di Flynn
17 giugno 2021 - 12:57
Ni. Perché ci sono case che offrono sconti più aggressivi. Quindi tutti le comparative sui prezzi all’atto pratico si rilevano aria fritta
Ritratto di ELAN
17 giugno 2021 - 13:38
1
Anche questa sui "prezzi reali" è una bella rigirata di frittata secondo i propri comodi scopi.
Ritratto di ELAN
17 giugno 2021 - 09:34
1
Prezzo - pagata; monovolume - suv ... un pò di mistificazione tanto per gradire.
Ritratto di Flynn
17 giugno 2021 - 13:12
Ma toglimi una curiosità: se il tuo minimo sindacale per una presunta premium è 190 Cv perché sei andato a vedere una 218? mmmmmm....
Ritratto di ELAN
17 giugno 2021 - 13:36
1
Ho seguito il tuo suggerimento: "Ma se ti prendessi la briga di confrontare le prove della cx5 150Cv e dell 218 gran tourer (che tu , qui sopra hai detto che sono equiparabili) pubblicate qui scopriresti che il furgone BMW" io non sarò coerente ma almeno sono lucido.
Ritratto di Flynn
17 giugno 2021 - 14:12
Non sto girando nessuna frittata. I confronti teorici si fanno a listino e mi sta benissimo. Ma visto che quando vai a comprare la pratica non coincide con la teoria certi discorsi li prendo con le molle. Per quanto riguarda il discorso della 218d ... la battutina a vuoto mi lascia pensare che le uova siano cadute ...
Ritratto di ELAN
17 giugno 2021 - 14:39
1
Io ho parlato sempre del 118d, nemmeno dei tre cilindri che l'X1 monta pure. Con i tuoi discorsi allora entriamo nel campo delle KM0, sono anch'esse nuove di fatto, e scopriamo anche altro. All'atto pratico una vettura usata con 40.000 km può esser perfetta più di una con 5.000 km... ecc... ecc...
Ritratto di Flynn
17 giugno 2021 - 17:30
Ti cito: “Ad esempio a parità di potenza, ovviamente, il 2.2 Mazda per me è meglio del 2.0 d BMW (18d), per questo il minimo sindacale imho su una premium di prezzo è il 190cv.” Non c'e’ alcun riferimento ne qui ne in qualsiasi altro messaggio alla Serie 1
Ritratto di Flynn
17 giugno 2021 - 18:06
Sul 3 cilindri sulla X1 non ci perdo tempo, visto che è riservata ai mercati poveri.
Ritratto di ELAN
18 giugno 2021 - 09:36
1
118 18... la comparativa l'ho fatta tra i 150 cv per quanto riguarda i dati di targa ma ho provato il nuovo BMW 20d ed il non più nuovo 2.2 Sky-D 175cv (quelle avevano). Pur tra il "rivisto" 2 litri BMW ed il non più nuovo 175 Sky-D non depotenziato non ravvisai questo gran che globalmente, anche se come dati di targa e prestazioni il 190cv è superiore. Il 2.2 Mazda a 150cv è una versione depotenziata di centralina, mentre il 18d da 150cv non è lo stesso motore nella versione a 190cv: son due motori diversi. La 218d la andai a vedere non come vettura da guida ma come auto da famiglia (che poi non serviva a un c..), come auto premium avrei valutato una 320d touring (xd perchè ho casa in montagna) usata, piuttosto che una TA nativa. La G21 mi piace! Lì riconosco la superiorità meccanica, come su una Legacy o una Giulia.
Ritratto di ELAN
17 giugno 2021 - 09:45
1
https://zeperfs.com/it/duel6766-6219.htm
Ritratto di ELAN
18 giugno 2021 - 10:12
1
Ma anche il boxer diesel delle non premium Subaru non si può considerare inferiore ai diesel BMW (ovviamente quello con 40cv in più va di più). L'architettura boxer lo ha reso praticamente privo di vibrazioni ed era notevole nel salire di giri. Aveva poi altri difetti che ho già esposto. Teniamo conto poi che muove vetture con attriti notevoli dati dalla TI permanente, quindi sia le prestazioni che i consumi non sono direttamente equiparabili. CHissà il Boxer diesel su una vecchia 1er TP!
Ritratto di gt3mc12
15 giugno 2021 - 14:45
Marchio intrigante, come dire Lancia d'oriente, ma viva, ciò che la rende inordinabile sono i 448 cm della cinqueporte base e l'obbligo del CVT
Ritratto di Quello Li
15 giugno 2021 - 14:51
LA PRIMA SERIE È LA MIGLIORE. ORA È UN CARROZZONE CHE SCIMMIOTTA UNA SUBARU CHE NON ESISTE PIÙ.
Ritratto di ELAN
15 giugno 2021 - 20:03
1
E QUELLA DEI FLINTSTONES TI PIACE!?
Ritratto di stefbule
15 giugno 2021 - 15:16
12
Mah, sembra una linea vista e stravista, ci girano sempre intorno. Il muso poi, è un blocco inguardabile, per non parlare dell'aerodinamicità. Non ho capito come mai se ne vedono poche in giro. Costano (o consumano) troppo o hanno una linea tutta particolare? Boh
Ritratto di ELAN
15 giugno 2021 - 19:10
1
Hai una RAV4 a trazione anteriore?
Ritratto di Bjornn
15 giugno 2021 - 16:00
Davanti sembra molto grintosa, dietro l’hanno completamente rovinata. La XV resta la mia Subaru del cuore.
Ritratto di MaxLaMenace
15 giugno 2021 - 16:37
Subaru è un marchio di nicchia almeno in Italia però con vetture originali e motori boxer interessanti ( i diesel non li hanno mai fatti li compravano da altri) Però forse nel 2021 un motore boxer 2.0 litri mild hybrid è un po fuori tempo ha consumi alti e prestazioni modeste,sarebbe ora di tirare fuori un motore nuovo più potente e con consumi più bassi altrimenti prevedo vendite ancora più di nicchia di prima!
Ritratto di MaxLaMenace
15 giugno 2021 - 16:40
Subaru è un marchio di nicchia almeno in Italia però con vetture originali e motori boxer interessanti ( i diesel non li hanno mai fatti li compravano da altri) Però forse nel 2021 un motore boxer 2.0 litri mild hybrid è un po fuori tempo ha consumi alti e prestazioni modeste,sarebbe ora di tirare fuori un motore nuovo più potente e con consumi più bassi altrimenti prevedo vendite ancora più di nicchia di prima!
Ritratto di Trattoretto
15 giugno 2021 - 17:39
Mah. Non mi convince molto. Stile che tende alla cinesata. Motore un po' fiacco seppure con l'apporto del motorino elettrico, per cui temo rapporti accorciati e consumi altini. Da provare prima di dare un giudizio definitivo.
Ritratto di Oxygenerator
15 giugno 2021 - 17:46
Il fatto che le subaru generalmente siano auto particolari, mi piace. Forse però, è ora di avere una elettrificazione, un po’ più performante, del mild hybrid e interni molto più moderni di questi.
Ritratto di Check_mate
15 giugno 2021 - 19:05
Se non sbaglio il progetto della Toyota BZ4X è condiviso con Subaru. Sono molto curioso di vedere la loro proposta.
Ritratto di mika69
16 giugno 2021 - 14:49
Veramente l'ibrido Subaru ha 118 volt....
Ritratto di Oxygenerator
16 giugno 2021 - 15:16
@ mika69 Allora funziona male. Come mai i consumi sono così alti ?
Ritratto di mika69
16 giugno 2021 - 15:48
Perchè la trazione è permanente. Ha i suoi pro, ma anche i suoi contro, visto che assorbe energia. Comunque il propulsore non è 8 valvole, ma 16, quindi ha più la coppia verso l'alto e si tende a schiacciare un po' l'acceleratore per farla muovere velocemente, visto che anche il peso c'è.110 kg solo di impianto elettrico. Non fidatevi troppo delle prove... se la usate voi, nella vita normale, vedrete che non consuma nemmeno tanto.
Ritratto di ELAN
17 giugno 2021 - 11:30
1
Le prove... la mia che in genere viene data 8.2-8.4 sec. nello 0-100 Auto Zeitung l'ha "provata" rilevando un bel 9.6 secondi. Guarda caso è rivista tedesca.
Ritratto di Road Runner Superbird
15 giugno 2021 - 17:52
Se vivessi in montagna, con salite, tornanti, neve, ghiaccio e con tutto ciò che va a sollecitare telaio e motore, per tipo di trazione integrale e affidabilità a lungo termine, la riterrei la scelta più razionale (per le mie esigenze più la Impreza).
Ritratto di Alfiere
15 giugno 2021 - 20:21
2
Un auto decisamente strafottente. Nata per portare a termine i compiti, non per perdersi in filosofia, se abitassi in montagna non ci penserei due volte.
Ritratto di ELAN
16 giugno 2021 - 11:29
1
E c'è qualcuno ancora che scrive che per andare da A a B non serve e consuma troppo.
Ritratto di Alfiere
16 giugno 2021 - 11:37
2
Beh non è un auto per qualsiasi A--B. E comunque qualche cavallo in piu, magari elettrico, andrebbe a beneficio dei consumi e della motricità
Ritratto di BAFFONE21
16 giugno 2021 - 11:32
1
Dopo tanti anni di Audi e Mercedes, stavolta mi sono rivolto ai giapponesi. Vediamo se rispettano le garanzie e sono un po meno menefreghisti dei tedeschi dooo che la macchina l' hai pagata. Ero indeciso tra la Mazda 6 e una Subaru Levorg 2.0 di importazione tedesca, una delle ultime mi hanno detto, con l'impianto GPL già fatto a cui manca solo di montare la ciambella. Il fatto di poter contare su un alimentazione alternativa al diesel ha fatto la differenza. Ho deciso per la Subaru, nonostante quel cambio un po così. Per il resto, optional è finiture è davvero a livello delle tedesche, e spero vivamente mi dia meno casini. BAFFONE.
Ritratto di ELAN
16 giugno 2021 - 13:15
1
Ciao, complimenti e chiedo: che tedesche avevi? Avevi doppia frizione o ZF su BMW? Grazie.
Ritratto di BAFFONE21
16 giugno 2021 - 16:30
1
Lo ZF del. BMW 2007 andava a meraviglia e anche i due dell'audi a4 avute dopo. Così come il 9 Gtronic del C220 che ho avuto finora poco tempo fa. Il Mercedes aveva però, grane altrove. Il doppia frizione 7 marce del audi A3 me lo hanno rimappato due volte e appena uscito dalla garanzia mi volevano far fare un lavaggio + cambii olio e filtro per risolvere il problema. Dirmelo un mese prima no??? Poi e saltato pure un prigioniero della testa e la frittata e stata completa. Mi ripeto. Fino a 5/6 anni fa c'era una logica a scegliere tedesco. La qualità maggiore rispetto a tutte le altre della stessa classe,era lampante.Adesso, a mio parere, non più. Il c220 cigolava come una vecchia panda anche sull l"asfalto nuovo.. Su 44 mila euro di un auto e' inammissibile. E lasciamo stare il sistema info che mi passava la voglia di collegarlo. All interno i tasselli dei rivestimenti, che una volta erano di allulmino ,sono stati sostituiti da materiale plastico e con il caldo si deformano. Un capo officina a Mantova, a denti stretti, mi ha rilasciato questa spiegazione. A aperto le braccia pure lui, sconsolato. E da lui,ho capito che non c'era più trippa per gatti. BAFFONE.
Ritratto di ELAN
17 giugno 2021 - 11:33
1
Ok, forse per me aveva senso grosso modo fino alla metà degli Anni 80 (Mercedes W 201 ad esempio).
Ritratto di Flynn
16 giugno 2021 - 13:39
Quindi confermato lo stop alla produzione ? Perché l’avrei voluta con i sedili in pelle ma mi hanno detto che non è più possibile ordinarla
Ritratto di mika69
16 giugno 2021 - 14:01
Della Levorg attuale l'unico difetto che ho trovato è stato l'assetto un po troppo rigido. Ok potrebbe essere un pregio per taluni...ma rimane una SW, seppur particolare. Con la SGP hanno migliorato molto la risposta delle sospensioni...ma ahimè la nuova Levorg qui non la importeranno..
Ritratto di ELAN
16 giugno 2021 - 15:09
1
La 2.0 aspirata o la prima col 1.6 DIT è rigida?
Ritratto di mika69
16 giugno 2021 - 15:12
Ho provato la 1.6 t.... non sò se sul 2000 abbiano modificato anche l'assetto.
Ritratto di mika69
16 giugno 2021 - 15:13
..ovvio, rigida per i miei gusti. Poi molti potranno dire che va bene.
Ritratto di BAFFONE21
16 giugno 2021 - 16:45
1
Nel concessionario di Berna di levorg nuove ne avevano una decina. Le più tante con il 1800,Più altrettante anche 1600 appena immatricolate, come la mia ,full optionals,che ho scelto ,ne avevano tre, di cui due con l'impianto GPL della casa già quasi totalmente montato. Le ultime prodotte mi hanno detto, e che gli svizzeri non digeriscono tanto bene. e cmq, non e' detto che il modello nuovo non venga importato ,magari in minimo quantitativo in Europa. Loro come importatori Subaru, ne hanno richiesto un tot, in Germania e Austria anche di più , ma in Giappone hanno grossi problemi di produzione e anche di spedizione. Il Covid ha fatto sfrracelli anche la, seppur se ne stiamo molto zitti e non sputtanano i dati alla tv a disposizione di tutti come facciamo noi. Volevo ritentare ancora una volta la carta gasolio, visto che se ci lavori, scappatoie non c'è ne sono altre, ma ho deciso per l opzione GPL , anche considerando che nel nord Italia dove giro più di spesso problemi di rifornimento non dovrebbero esistere. Andassi spesso al sud, allora la storia cambiava radicalmente. Vedremo!!! E volevo anche dire, che il Forester in salone l'ho visto bene e mi e anche piaciuto. Ma non ne vedo il senso di un SUV per fare autostrada e andar a sciare due volte l'anno. Però, bella macchina ,almeno all interno. BAFFONE.
Ritratto di ELAN
17 giugno 2021 - 11:35
1
Aspè, la nuova col 1.8 è in Svizzera? O parli del 1.6 DIT sulla vecchia? Questa è la nuova: https://media.motorbox.com/image/subaru-levorg-2021-il-design-e-piu-affilato/6/8/7/687249/687249-5x2-lg.jpg
Ritratto di Donato Ravenna
16 giugno 2021 - 16:40
1
La Subaru da quando è entrata nell'orbita Toyota sta perdendo di personalità.... Sono delle vecchie Toyota riviste... Questa è una Land Cruiser anche poco camuffata... Non che la Forester sia mai stata campione di stile ma.... Mia umile opinione personale, eh? Ma io ho ancora in mente l'Impreza da Rally....
Ritratto di ELAN
17 giugno 2021 - 09:41
1
E' un pò come dire che la Stelvio è un cassone dato che è FCA perchè si ha in mente l'Alfa 33 Stradale del 1967.
Ritratto di Donato Ravenna
17 giugno 2021 - 10:40
1
No, al contrario! La Stelvio, la Giulia, mantengono il DNA Alfa "storico", seppur modernizzato. Le Subaru no.
Ritratto di ELAN
17 giugno 2021 - 11:36
1
Questo lo dici tu.
Ritratto di Dario 61
16 giugno 2021 - 23:51
Mai stato un fan di Subaru, riconosco, però, che abbiano caratteristiche di pregio. Ad ogni modo sono auto che consumano molto, specialmente dopo l’eliminazione del gpl, che grazie alle nuove leggi “antinquinamento” (?) non esiste più. Estetica, come al solito datata e senza appeal.
Ritratto di ELAN
17 giugno 2021 - 12:10
1
Massai qua la prova: https://www.youtube.com/watch?v=mAx1W5x_FNs ....interessante come rilevi che ormai il baricentro del boxer non sia più di tanto basso come negli spartani modelli del passato.
Ritratto di robedec
17 giugno 2021 - 16:46
Ennesimo cesso di auto...
Ritratto di ELAN
21 giugno 2021 - 11:32
1
Ho una Mazda e credo che questa sia tutt'altro. Mi incuriosisce sapere cosa guidi, se posso.