Tensione tra i vertici della Volkswagen e i lavoratori

Arbeit macht frei

ma dicessero mai una volta che bisogna diminuire i manager e loro stipendi ....

Semplicemente si saranno dimenticati di prospettargli/proporgli la qui (in zona commenti) paventata soluzione EASY di, alla peggio, mettersi a fare tutti gli OSS... :) :)

In Volkswagen non fanno come la Fiat/stellantis che mettono tutti allegramente in cassa integrazione per far pagare allo stato e agli italiani...

"Cavallo ha poi esortato il ceo del Gruppo Volkswagen, Oliver Blume, a spiegare perché l’azienda ha dando priorità alla spesa per una partnership da 5 miliardi di euro con la start-up statunitense Rivian rispetto alla protezione dei posti di lavoro tedeschi." Spero che il CEO glielo spieghi chiaro... gentile Cavallo, VW vende in Cina 3,3mln di auto molte più di quelle che vende in Europa. Lì a Luglio il 50% delle vendite ha una spina di ricarica. Per cui o entro 24 mesi diventiamo veramente competitivi i fra 36 anche LEI dovrà trovarsi un lavoro. Se non è chiaro così le mando una mail.

ha dichiarato che nel mercato europeo si immatricolano due milioni di auto in meno all’anno rispetto al periodo pre-pandemia.......... in questa frase c'è tutta la falsità di una stampa corrotta... pochi mesi fa si urlava e gioiva sul fatto che in europa era di nuovo tutto come prima si vende si va di qua e di la... KAZZATEEEEEEEE... io e tanti altri in passato anche qui dicevamo l'esatto opposto... ma eravamo complottisti, no vax, gente con le officine che chiudevano, cazzary ecc ecc... andate affankulo... posso dirlo che l'avevo detto ??? si lo dico... e la colpa sappaimo molto bene di chi è... PUNTO... se ritornassero a fare macchine e ad avere listini decenti vedi che la crisi scompare in un secondo... una polo da 13800 euro e passata a 25000 ma siete fuori... per dirne una a caso....

"La cosa non sarà facile, in un gruppo industriale che è partecipato dalla regione della Bassa Sassonia, con diritto di veto" il punto è tutto lì. I sindacati faranno resistenza a oltranza, fino a che dal 2,3% di redditività si arriverà allo 0%. A quel punto, finalmente (dal punto di vista di VW, non dei lavoratori, chiaro...) si chiuderanno questo paio di fabbriche tedesche... Poi, dopo 2-3 anni di per far calmare le acque, VW magicamente potenzierà gli stabilimenti... nell'est europa. Stellantis insegna.

Aspettando l articolone del venerdi sulla mini, ci intratteniamo con quello del mercoledì, bis del martedì.

Strano, in due anni post covid i prezzi sono lievitati con lievito madre coltivato con farina di grano antico raccolto sul versante ovest a mano e acqua di fonte alpina primaverile. I motivi sono noti. Non eran ben note le conseguenze. si sono adattati riducendo offerta e personale. Il consumatore si adatta comprando di meno.

Però 5 miliardi in software per le elettriche li hanno trovati facilmente eh..

"Das Auto" ... cos'è rimasto di questo detto? Non sono mai stato un amante di questo conglomerato di marchi pur non escluderlo di tutto. Magari perché sarei molto curioso di ripiegare su una Ottavia che mi ha sempre incuriosito... o magari su una berlina Cupra. Ho detto anni fa che l'elettrica porterà un terremoto no perché escluderà pe sempre il termico perché è presto ( malgrado i discorsi della politica) ma perché tutti si troveranno in un territorio inesplorato. Che si chiama reinventarsi. Una specie di rinascita dove tutti dovranno iniziare da capo. Le supercar, non tutte ovviamente, si salveranno perché hanno il loro mercato di nicchia. Ma le case automobilistiche per le persone normalissime se non si adatteremo rischiano il fallimento. Dopo il Dieselgate l'unica cosa che hanno imparato è stato "facciamole più care e molto meno quantitativamente". Di qui aspettare un'auto per oltre sei mesi è diventato piuttosto normale. Le guerre e la pandemia hanno risolto il problema della motivazione, del perché questo costo altissimo. Ma prima o poi come in un castello di carte tutto crolla. Debiti a non finire. Mancanza di vere idee e novità. Il made in Germany illusorio visto che di tedesco ormai c'è poco niente. Peccato che devono pagare gli operai ma pur troppo è sempre così. Per i manager che se ne vanno, e dico se, le abbondanti liquidazioni sono già a posto. Agli operai aspetterà il solito trattamento... marcato già Stellantis...

Chiedano conto alla loro amica Ursula, al fenomenale green deal, allo stop del termico dal 2035 che anche se non si, realizzerà in questi anni ha creato inutile panico e fatto investire miliardi in progetti elettrici inutili, mentre Toyota che non ha in seguito nessuna chimera elettrica con le ibride che fa da 20 anni scoppia di salute

la cina ci rovina

Stupidità sindacale da tradizione a parte, era ora che quest'azienda pesantemente sopravvalutata (in primis dai suoi clienti) cominciasse a prendere qualche legnata sui denti ...

Nel settore auto stanno arrivando i cinesi e in Europa si produrrà di meno

Questo è un segnale forte di cosa ci aspetta. L'auto elettrica sarà la pietra tombale dell'intera umanità, portandosi dietro una scia di catastrofi, sciagure e carestie, oltre a danni economici irreparabili e danni ambientali al nostro pianeta. L'unici a gioire saranno gli esponenti del club Bilderberg e il loro fedelissimi indottrinati, quindi bisogna che ognuno di noi apra la propria mente e rifletti prima che sia troppo tardi, quindi meditate gente.

Quindi fatemi capire, l'Europa impone l'elettrico, le Case (VW in questo caso) butta miliardi in tale tecnologia, il mercato non vuole tale tecnologia in quantitá tale da garantire un ritorno economico, gli stati danno incentivi per convincere la gente ad acquistare il prodotto che non vorrebbero, almeno per salvare un minimo le aziende e i posti di lavoro, le Case nonostante questo comunque non ce la fanno e devono ridurre personale e produzione. Mi sembra proprio un bel circolo vizioso che ci porterà ad un grandissimo futuro. Mi sembra di sognare e non so che dire...

I cazzari dell'elettrico salvifico ora hanno pane per i loro denti..Attenti ad uscire di casa soli soletti...

Sono alla canna del gas, praticamente.

I tromboni di Bruxelles vogliono far entrare un metro cubo di acqua dentro una bottiglia da litro...E stanno sperperando milioni pur di averla vinta..Poveracci..

Devono capire che la gente comune..quella che si fa il mazzo e che usa l'auto per lavoro..L'AUTO ELETTRICA NON LA VUOLE nemmeno in fotografia!

Arno Antlitz è stato chiarissimo. Post pandemia 2 milioni di auto in meno. È il numero dei dipendenti è sempre lo stesso. Piú chiaro di così non poteva essere. I sindacati sono come sempre fuori dal mondo. Sarà un caso che è chiaramente di origine italiane la sindacalista ? Volks mi sa che segue il modello di sopravvivenza di Stellantis. Sul mercato piú importante, per i tedeschi, quello cinese, Volkswagen è crollata. Forse si salveranno in futuro con Rivian, se si rivelerà un cavallo vincente. La protezione dei posti di lavoro , attuata da sempre in Italia, non porta a nulla se non ad aziende decotte e carrozzoni che diventano degli stipendifici semi statali a carico di tutti e che non servono a nulla. Tutto denaro buttato al vento. Fa bene volks a mettere mano subito. Paga anche, l’essere terribilmente indietro con elettrico e il software problematico che hanno lanciato.

Vendono meno auto, alzano i listini per inseguire lo stesso utile di prima, eliminano le auto economiche che hanno meno margine e ne vendono ancora meno. Un cane che si morde la coda. Ormai vw non ha più niente a che fare con l auto del popolo che l ha resa grande.

Vabuò diciamo che è un calo che in generale sarà su tutti i marchi salvo qualche eccezione ....in generale in europa (ma in generale nel mondo) i ricchi aumentano e la media borghesia si appiattisce verso il basso....e i poveri sono sempre più poveri. Ovviamente i ricchi sono sempre pochi rispetto ai medi e in generale è sempre stata la media borghesia a tirare l'economia del settore auto ....oggi per prendere una macchinuccia ci vogliono 25 mila / 30 mila euri (e non bastano) anche le auto da operaio oramai hanno cifre folli ...per prendersi un pandino tra un pò toccherà vendere un organo ....oramai il mondo auto è in piena follia tanto più che si parla di auto che rispetto al passato non garantiscono un futuro lungo e sicuro ....il mantra delle case automobilistiche poi non è più quello di vendere l'auto o meglio l'auto è il vettore per venderti un finanziamento ed è lì il vero guadagno ...oramai tutte cercano di affibbiarti dei finanziamenti che in una qualche maniera ti vincolano a farne altri successivi . Io rimango seduto accanto al fiume ....finchè posso non acquisto nulla e aspetto che le cose in una qualche maniera cambiano (cambieranno ???) ...prima di tutto non si capisce dove si vuole andare, come ci si vuole andare ...mancano le strutture connesse all'eventuale scelta elettrica, mancano le opzioni a basso costo, mancano delle tecnologie consolidate ...i termici che vengono montati ultimamente non garantiscono una durata questi motorucci 1.2 fanno ridere specialmente su certe tipi di auto, le tecnologia ibride di espongono a raddoppiare i problemi perchè poi hai due tecnologie da gestire ...forse tutto bello i primi anni ma dopo ....i consumi delle auto nuove sono tutti schizzati alle stelle rispetto alle vecchie motorizzazioni ....io sono impaurito dall'idea di dover cambiare ...per ora rimango seduto e resisto finchè posso con quello che ho ....solo se sarò costretto cambierò ....oggi non trovo un modello che mi piace esteticamente, che mi piace per motorizzazione o comunque per tecnologia, vedo solo costi folli, non vedo auto che mi possono garantire teoricamente una lunga durata, i consumi delle nuove auto sono tutti schizzati alle stelle ...insomma il rischio di scottarsi è altissimo ....se fossi super ricco invece dirrei che questo è il migliore periodo per cambiare auto in tranquillità ...oggi chi ha i soldi si può prendere auto tramite finanziarie a due lire, la prende per tre anni finito quel periodo ciaone e passa ad un nuovo modello senza problemi di nulla ha sempre l'auto nuova spendendo anche il giusto ...quindi per i ricconi la storia è molto molto meglio del passato ...perchè manco sulle super auto vanno a spendere i soldi

Ma di cosa si lamenta la Volkswagen? Le auto sono aumentate in questi ultimi 3 anni del 30% e gli stipendi sono fermi. Hanno investito molte risorse nell'elettrico che non decolla e hanno riversato i costi su noi clienti. La stessa fine sta facendo la Fiat per aver tolto di mezzo i motori termici tra cui il brillante Multijet. Al Sud non si vedono ad esempio la nuova 600.

Fanno bene. Che si facciano rispettare.. il lavoro prima di ogni altra cosa.

A mio parere il problema grosso ( comune a tutti i gruppi industriali tedeschi) è stato quello di creare jv con i cinesi i quali in quattro e quattrotto hanno imparato e glie l' han messo in quel.... A parte la battuta ( per fare capire la drammaticità della cosa) voglio riferire un esempio , un caso di una azienda italiana raccontata su Radio24. Inizio Anni 2000, la cine apre il mercato alle aziende straniere. Il governo impone la regola della jv con socio cinese. Quindi questa azienda attratta dalle favorevoli condizioni e nell' ottica di aumentare il suo giro di affari, decide di aprire in Cina. Ottiene i permessi, stipula la jv con il socio cinese e parte la produzione. Arrivano molti ordini e la cosa promette bene. Dopo 6 mesi si cominciano a tirare le somme: parecchio lavoro ma risultato in perdita e non si riesce a capire come mai i costi superano i ricavi. Si aspetta la fine dell' anno e la situazione è ancora peggiore, le banche chiudono i rubinetti. Dopo poco tempo l' azienda deve dichiarare bancarotta e il socio italiano vuole vendere la sua parte prima che si completi la procedura. Riesce a vendere dopo di che l' azienda chiude. Scopre che quando l' azienda era in funzione, il fratello del socio cinese ne aveva aperta una che proponeva i medesimi prodotti, faceva produrre all' azienda italiana e con una pratica legale di fatto non pagava la produzione e quindi poteva vendere a prezzi molto più bassi il medesimo prodotto, facendo fallire l' azienda italiana e alla fine acquisendone la tecnologia senza costi se non il capitale iniziale jv. Credo che con un meccanismo simile altre aziende in altri settori abbiano agito nella medesima maniera e ora ne paghiamo le conseguenze

direi che ormai il crollo è generalizzato.....si salvano forse le giapponesi che vendono cma molto in asia e africa...e USA

Ma a sentire alcuni miei colleghi che hanno quella parte di zona? Quella stella Sassonia è in fase di dismissione. Con oltre 135000cipwndenti. Forse che la Cina sia entrata nel consiglio di amministrazione?

Ma quei due milioni di auto in meno rispetto a prima della pandemia, sono dovuti ai decessi?

Coraggio operai!

Governo in aiuto… stanziati 500 milioni.