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Si chiama Semi il camion elettrico della Tesla

17 novembre 2017

In produzione dal 2019, il truck Tesla Semi avrà prestazioni migliori e costi di gestione più bassi rispetto a quelli diesel.

Si chiama Semi il camion elettrico della Tesla

PUNTA AL FUTURO - Osservando i bilanci di Man e Scania è facile capire perché la Tesla vuole entrare nella categoria delle motrici per i camion: i due costruttori insieme hanno fatto guadagnare l’anno scorso al gruppo Volkswagen (che li possiede) ben 1,3 miliardi di euro. Ai risvolti economici si aggiungono quelli sul futuro dell’alimentazione diesel, utilizzata sulla gran parte delle motrici, che le amministrazioni di molte grandi città nel mondo intendono penalizzare a lungo termine. L’azienda californiana è convinta di poter rinnovare la categoria ed è per questo motivo che ha presentato la motrice Tesla Semi, un innovativo truck elettrico che dovrebbe assicurare maggiori risparmi e, secondo le previsioni della casa californiana, sarà in produzione nel 2019.

LINEE AERODINAMICHE - Tesla Semi è una motrice in grado di trasportare rimorchi pesanti fino a 36 tonnellate. Anche il posto di guida è inusuale: è al centro e non ha un vero cruscotto, perché tutti i comandi e le informazioni principali sono contenuti nei due grandi schermi ai lati del volante che comprendono molte delle funzioni che oggi sono svolte da apparecchi esterni che il camionista deve acquistare a parte. Per diminuire la resistenza all’avanzamento non sono previsti gli specchietti laterali (sostituiti da telecamere), ma questa possibilità al momento non è concessa dalla legge statunitense.

0-96 KM/H IN 5 SECONDI - Il motore elettrico del Tesla Semi è composto da quattro unità, montate all’interno di quattro delle sei ruote (quelle posteriori). L’enorme pacco batterie invece si trova al di sotto la cabina di guida, dove può avvicinare il baricentro a terra e migliorare così la stabilità. Il costruttore non ha annunciato la capacità delle batterie, pur annunciando che le percorrenze oscillano dai 500 agli 800 km a seconda della velocità, del tipo di percorso e del carico trasportato. La Tesla ipotizza che in futuro sarà possibile ricaricare la batteria da stazioni molto potenti, le Mega Charger, in grado di trasferire energia sufficiente per 400 km in appena 30 minuti. Per il Tesla Semi il costruttore parla di un’accelerazione da 0 a 96 km/h in 5 secondi senza rimorchio e in 20 secondi con, impareggiabili da qualsiasi motrice a gasolio.

ORDINI APERTI - Le prestazioni del Tesla Semi, che ha un parabrezza blindato a prova sasso scagliato da altri mezzi, saranno migliori in salita rispetto alle motrici diesel, stando alla Tesla, convinta che un autotrasportatore possa tagliare anche le spese di gestione: al pari delle auto elettriche ci sono meno parti meccaniche in movimento (dalla scatola del cambio al differenziale), quindi l’usura sarà inferiore e di conseguenza anche le rotture ed i costi di manutenzione. Non a caso la durata che l’azienda ipotizza è nell’ordine di 1,6 milioni di km per i quali garantisce il mezzo in caso di panne. La Tesla accetta già prenotazioni per la motrice, previo un deposito cauzionale di 5.000 dollari.

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17 novembre 2017 - 16:09
Per il mercato Veneto va cambiato nome, qualcuno avvisi Elon.
Ritratto di AMG
17 novembre 2017 - 16:44
AHAHAHAH
Ritratto di AMG
17 novembre 2017 - 16:51
Soluzione inefficace, data di produzione ridicola. Produzione nel 2019? Scherziamo? Se non riescono nemmeno a fare un'auto con la tecnologia elettrica ad un'autonomia elevata e con un prezzo competitivo ci riuscirebbero con un camion e il suo carico? Una mezza follia. Capisco che gli autisti hanno un limite di ore di guida consecutiva ma qui a mio avviso l'autonomia non basta per poter ricaricare i camion durante la pausa sonno alla stazione di servizio, né le stazioni di servizio sono dotate di una tecnologia efficiente per la ricarica di detti camion. Le accelerazioni della cella non importano a nessuno dal momento che nell'impiego avrà un rimorchio che ne annullerà l'autonomia con un niente
Ritratto di Dirk
17 novembre 2017 - 20:34
Brava Tesla nel volerci provare e credo proprio ci riuscirà. Basta aspettare.
Ritratto di Siux
17 novembre 2017 - 22:09
Leggi tutto l'articolo: Mega Charger
Ritratto di lucios
18 novembre 2017 - 08:29
4
Beh, sui camion, 400 km di autonomia "veri" non sarebbero male, visto che ogni 4 ore i camionisti devono fermarsi e riposare.
Ritratto di manuel1975
18 novembre 2017 - 14:30
semi perchè l'inventore è un semo
Ritratto di liinkss
20 novembre 2017 - 23:03
9
ah, lo chiamano cosi dalle tue parte uno che ha creato Paypal, un azienda di auto, una che lancia razzi nello spazio e una che sviluppa un mezzo di locomozione futuristico, .... ???
Ritratto di Challenger RT
18 novembre 2017 - 19:41
Eccellente!
Ritratto di palazzello
20 novembre 2017 - 08:34
La vedo più un operazione di marketing atta a raccogliere soldi per finanziare la produzione che ultimamente sta dando grattacapi alla Tesla come la model X. I soci si stanno innervosendo in quando non vedono un dollaro di guadagno ma vedono le spese aumentare. Magari dovranno avere tanta pazienza!!!
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