La Toyota batte GM e Volkswagen

In Europa non ne siamo capaci visto che con l'euro non abbiamo la possibilità di stamparne a nostro piacimento.

Non parliamo poi di Lexus NX (cronaca di un successo annunciato), RC (idem) nuova Camry, nuova Aygo, nuova Levin in Cina (che è bellissima) e la nuova Prius che manterranno la corona al sicuro.

avere il land della bassa sassonia tra gli azionisti non porta certamente un vantaggio al gruppo vw ma ai suoi operai si visto che così sono al riparo da qualunque azione che possa ridurre il lavoroa wolfsburg, il gruppo toyota riesce a fare questi utili come dice l'articolo ,solo grazie alla svalutazione della moneta locale ma altrimenti non raggiungerebbe minimamente il livello di vw vista l'assenza di un numero consistente di auto premium vendute (vere produttrici di cash) !!GM non ha mai fatto profitti da capogiro e su questa partita è lontanissima dai primi due gruppi mondiali !!

Premesso che non tifo per nessuna Casa automobilistica né quindi per nessuna delle tre in lotta a contendersi il platonico titolo di 1° produttore al mondo, non sarei così contento di vendere più auto perché il mio Premier ha fatto di tutto per svalutare la mia Valuta, né citerei come esempi da copiare la Francia e la Germania. Mi spiego. La politica espansionistica (e per molti analisti scellerata) del Premier giapponese Shinzo Abe, ha fatto sì che lo Yen si sia svalutato del 20% su US$ e € da fine 2012 ad oggi, favorendo sì le esportazioni, ma anche generando l'impoverimento del Paese con deficit e inflazioni spaventose, perché tutti i beni che importa costano il 20% in più, a cominciare dal petrolio, di cui il Giappone ha improvvisamente enorme bisogno dopo che a seguito dello Tsunami e del disastro nucleare di Fukushima il Nucleare è stato bandito. Se nell'Eurozona guarda caso il petrolio costa viceversa meno di tre anni fa, con il conseguente prezzo alla pompa di benzina e gasolio altrettanto bassi, è dovuto al fatto che l'€ è fortissimo, e che da quando è nelle nostre tasche (1 gennaio 2002) ha ribaltato il il suo cambio sul US$: allora ci volevano 1,30 € per comprare un US$, mentre oggi è il contrario. Inoltre, Toyota è sì prima della classe ma le esportazioni giapponesi globali, a fronte di tale svalutazione dello Yen, non stanno andando come previsto da Abe, ed invertire la rotta è presso che impossibile. Riguardo alla Francia scusami ma, la privatizzazione delle Aziende manufatturiere è tutto meno che un bene per il Paese che opera tale scelta. In primis perché lo Stato ha tre funzioni fondamentali (legislativa, esecutiva, giudiziale), cioè scrivere le Leggi, applicarle e sanzionare chi non le rispetta ma, tra queste tre, non c'è il produrre automobili. In secondo luogo perché uno Stato, oltre alle tre funzioni di cui detto, si può occupare di attività imprenditoriale che il privato non potrebbe intraprendere dal nulla perché troppo imponenti, ma limitatamente a trasporti ed energia e nuovamente tra questi non c'è produrre automobili. Infine, perché per produrre automobili e guadagnarci bisogna essere bravi ed i politici sono a tempo, e quindi non possono essere bravi a produrle, e quindi ogni azienda automobilistica statale è sempre stata un fallimento (anche Renault dal 1996 è privatizzata), come Alfa-Romeo insegna e, quindi, l'ingresso dello Stato francese in PSA non è da portare come esempio da imitare perché non vorrei essere nei panni del Contribuente francese che butterà vagonate di € nel pozzo senza fondo che immancabilmente si è creato (tanto per cominciare si parte da - 7,5 miliardi di €, perché questo è il passivo della nuova PSA targata Famiglia Peugeot-Francia-Donfeng). Riguardo al Land Bassa Sassonia, la situazione di VW è diversa dalle altre Case di tutti i Paesi occidentali perché è statale da sempre, da quando quel mattacchione di Adolf Hitler la creò, ed è diventata poi una Public Company di cui il Land si è tenuto le sue (remunerative) quote. Ma da noi sarebbe improponibile e ti faccio due esempi. Negli anni '70 il Land Sicilia (le Regioni equivalgono ai Land) assieme a FIAT creò una società (Sicilfiat) per impiantare uno stabilimento in un posto vicino a Palermo, Termini Imerese, con l'obiettivo di dare occupazione alla zona: ha perso denaro per 40 anni e come è finita lo sappiamo, con FIAT che se ne è andata nel 2011 e che regalerebbe lo stabilimento a chi lo vuole, solo che nessuno lo vuole. Il secondo esempio è di 3 anni fa. Il Land Piemonte si comprò lo stabilimento Pininfarina di Grugliasco e le buste paga dei 900 lavoratori in CIG , perché secondo la mitica Presidente del Land Mercedes Bresso, detta la Zarina, lo avrebbe affittato ad un certo Gian Mario Rossignolo per produrre le sue De Tomaso: la Bresso pochi mesi dopo perse le elezioni regionali e quindi la poltrona, Rossignolo è da allora agli arresti (domiciliari stante l'età) per truffa ai danni dello Stato, mentre lo stabilimento non ha mai riaperto. Quindi da noi escluderei che le Regioni/Land si immischino. Rimane il perché in 68 anni di Repubblica e 12 di €, nessuno ma proprio nessuno sia mai venuto a produrre auto in Italia oltre a chi ci è nato, come FIAT, Alfa-Romeo, Ferrari, Innocenti, Lancia, ecc., pur offrendo denaro a chi volesse, come Cina e Serbia che citi. Questi perché si chiamano FIOM e costi dell'energia. La prima grazie alle spallate datole da Sergio Marchionne e da tutto il sistema politico e sindacale sta vacillando, mentre il secondo, beh, quando e se mai voteremo per il nucleare pensiamoci prima di scrivere No, se vogliamo competere con Germania, Gran Bretagna e Francia che sono zeppe di centrali nucleari così vicine a noi che se accadesse un malaugurato incidente, sarebbe come se accadesse alle nostre abortite di Trino Vercellese, Caorso o Montalto di Castro.

DS non mi fare incaxxare. In Italia abbiamo sovvenzionato per decenni una Fiat in coma e mi vieni a dire che in Italia non facciamo ste cose? Le facciamo male, ok, ma le facciamo. O meglio, le abbiamo fatte.

Su questo non ci piove ^_^

Saranno chiaramente brutti per alcuni e belli per altri. Anche per me le ferrari a motore centrale dalla 360 modena in poi fanno vomitare ma è un parere personale.

Tu che lo hai come logo, come fai a non saperlo? Oltre a quelli da te citati ha anche Daihatsu e Subaru

hanno 6 marchi e tranne uno tutti generalisti al contrario di GM e soprattutto VW che ha tre marchi generalisti e gli altri dal premium al luxury !!

Mettigli un diesel sotto e ne venderai a tonnellate in Europa.

in italia non esiste alcun piano industriale da decenni... si è sempre andati avanti aiutando Fiat e snobbando gli altri che sono pian piano morti!

Perdonate l'off topic, ma alla luce dei disastri che Ford ha combinato ovunque abbia messo mano (Volvo e Jaguar, tanto per fare due nomi) non posso che benedire l'acquisizione di Alfa da parte di FIAT.

..in cui FIAT da' una mano vendendogli pezzi a prezzi di favore?......oppure dell'aiuto di lambo verso la lambo trattori?.....oppure xke' nn citiamo maserati?......oppure xke' nn citi societa' per la produzione di treni od le tanet aziende attorno ad iveco?......insoma secondo me DIRE CHE FIAT SIA IL MALE ASSOLUTO MI SEMBRA UNA FESSERIA!!!!! e ricordiamoci che la ferrari E' DELLA FIAT