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Toyota: una nuova piattaforma per le piccole

Pubblicato 06 settembre 2019

La piattaforma GA-B della Toyota deriva dalla TNGA e farà il suo debutto come base per la prossima Yaris.

Toyota: una nuova piattaforma per le piccole

DEBUTTA CON LA YARIS - Dopo la TNGA (qui per saperne di più), che viene utilizzata come base per le vetture compatte e medie della Toyota (Prius, C-HR, Corolla e RAV4), la casa giapponese annuncia una nuova piattaforma destinata alla utilitarie. Si chiama GA-B, deriva dalla citata “sorella maggiore”, e sarà impiegata come ossatura per nuova Toyota Yaris nel 2020 (qui per saperne di più). La GA-B può contare su un’elevata rigidità, mantenendo basso il peso; questo è stato possibile grazie all’impiego di una nuova tecnologia di saldature. Può adottare diverse tipologie di sospensioni; all’anteriore le MacPherson e al posteriore ponte torcente o multi-link. 

MODULARE - La piattaforma Toyota GA-B (nelle foto) è progettata per massimizzare lo spazio interno, con il posizionamento del sedile del conducente più in basso e verso il centro dell'auto, per consentire una posizione di guida ottimale e abbassare il baricentro. La Toyota, al fine di offrire la massima libertà di espressione ai progettisti, ha posizionato la componentistica in specifiche aree, collocando le ruote agli angoli della piattaforma, con sbalzi molto ridotti. Uno dei punti di forza della GA-B, è la grande modularità; può infatti ospitare diverse lunghezze di passo, altezze e carreggiate.



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Ritratto di HomerSimpson
6 settembre 2019 - 12:53
Se togliessero quel bruttissimo cvt sarebbe meglio.
Ritratto di Impreza2.0Rsport
6 settembre 2019 - 13:39
L'ECVT non è un CVT classico. E cmq è sempre meglio dei pessimi robotizzati che montano le concorrenti. Lentissimi e per niente confortevoli
Ritratto di Asburgico
8 settembre 2019 - 16:12
Almeno non si rompe dopo 20000 km
Ritratto di mazda121
8 settembre 2019 - 18:06
l'ecvt è spazzatura
Ritratto di Alfiere
6 settembre 2019 - 14:21
2
Sulle piccole è perfetto, nell'uso cittadino non ha senso tir*re e la proverbiale affidabilità del sistema lo rende preferibile al manuale.
Ritratto di Andre_a
6 settembre 2019 - 16:11
vero, se vuoi un'auto piccola col cambio automatico non credo ci sia di meglio. Su un'auto con prestazioni da scooter un cambio da scooter ci sta bene.
Ritratto di Alfiere
6 settembre 2019 - 20:27
2
Il cambio "da scooter" è una ca**ata. Non essere abituati al suo funzionamento è un conto, ma ti assicuro che nell'uso cittadino o da punto A a punto B il funzionamento non è per nulla fastidioso, ed a velocità costante il rumore è lo stesso di una trasmissione manuale. Se poi si pretende la sportività e il controllo di un manuale, è ovvio che escono tutti i difetti di questa trasmissione.
Ritratto di Andre_a
6 settembre 2019 - 20:54
Non era detto in modo offensivo, sono d’accordo con te. 1000 volte meglio questo dei cambi robotizzati che troviamo di solito in queste fasce. Rispetto a un automatico classico o a un doppia frizione dipende dall’uso che se ne fa.
Ritratto di mazda121
8 settembre 2019 - 18:06
Il cambio delle toyota ibride fa skifo
Ritratto di mika69
6 settembre 2019 - 16:44
Sono molto interessato alla nuova Yaris. Spero di vederla presto.. Su questa piattaforma dovrebbe essere una bella auto da guidare, avendo anche il baricentro più basso. Hybrid ed eCVT, una goduria ..
Ritratto di tramsi
7 settembre 2019 - 14:00
Pura emozione!
Ritratto di mazda121
8 settembre 2019 - 18:07
prova il cambio della mia rs5 e poi vedi come godi
Ritratto di mika69
9 settembre 2019 - 09:03
Se vuoi ti faccio provare io il PDK della mia 911... Ogni auto ha il suo target....il CVT in città, e per guidare in relax, non è ottimo, di più. Su un'utilitaria è semplicemente perfetto... per me lo è quasi ovunque, anche sulla Outback che ho. Certo non sulle sportive, ovvio..ma lo sò che per voi esistono solo quelle.
Ritratto di FollowMe
6 settembre 2019 - 22:02
E per fortuna che FCA ha abbandonato le segmento B che non sono un investimento profittevole.... Chissà Toyota quanto andrà a rimetterci!!!
Ritratto di 82BOB
7 settembre 2019 - 07:14
2
X-))) veramente, che pazzi quelli di Toyota! ;-D
Ritratto di Wikowako
7 settembre 2019 - 13:45
FCA sta sulla riva del fiume ad aspettare che passino i cadaveri dei costruttori con una segmento B in listino. A quel punto, visto che tutti hanno una segmento B in listino, FCA avrà il 100% di quota di penetrazione dei mercati globali. E la otterrà con modelli che ha studiato per anni e di cui ha valutato meticolosamente il ritorno economico ma che purtroppo, nella foga dell'analisi cartacea della faccenda, si è dimenticata di produrre.
Ritratto di mazda121
8 settembre 2019 - 18:09
a me le toyota (come tutte le auto giapponesi) mi fanno skifo. ma in toyota sono strapieni di grano, altro ke fifiat

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