Il costruttore sta lavorando alla tecnologia range extender per la sua prossima generazione di auto a batteria: un’unità a benzina aziona un generatore di corrente.
Progettata per essere utilizzata da tutte le future auto elettriche del Gruppo, la SSP sarà impiegata per la prima volta nel 2028 su un modello di serie.
Ha fatto il suo debutto come base per le Audi Q6 e-tron e Porsche Macan ed è destinata alle future auto elettriche di pregio del Gruppo Volkswagen. Vediamone le caratteristiche.
Il gruppo Stellantis ha presentato la piattaforma STLA Large, su cui nasceranno (fra l’altro) le eredi di Giulia e Stelvio. Può ospitare motori a batteria, ma anche termici e ibridi.
Il gruppo Stellantis ha presentato la piattaforma STLA Large, su cui nasceranno (fra l’altro) le eredi di Giulia e Stelvio. Può ospitare motori a batteria, ma anche termici e ibridi. Qui per saperne di più.
La Kia punta alla massima personalizzazione grazie a moduli facilmente intercambiabili che permetterebbero di soddisfare le necessità individuali. Il primo veicolo della gamma sarà lanciato nel 2025.
L’architettura Small Car sarà alla base di ben 7 vetture del gruppo Stellantis che usciranno a partire dal 2024. Tra queste dovrebbe esserci anche la nuova Fiat Panda.
Destinata alle auto sportive è una soluzione chiavi in mano per costruttori automobilistici, spinta da motori elettrici e alimentata da batterie e fuel cell.
Secondo indiscrezioni, l’Audi sarebbe vicino ad accordarsi con la cinese SAIC per ottenere la piattaforma progettata per i veicoli del suo marchio premium.
Presentata la prima delle quattro basi tecniche, chiamate STLA, su cui si svilupperanno le auto elettriche del gruppo Stellantis. Si tratta della Medium, per auto lunghe da 430 a 490 cm. La prima sarà la Peugeot 3008.
Frutto della collaborazione tra Audi e Porsche è destinata alle auto elettriche di fascia medio alta dei due costruttori, a partire dalla Porsche Macan e dall'Audi Q6 e-tron del 2024.
La Ford starebbe sviluppato una piattaforma proprietaria per le auto elettriche, per sostituire quella della Volkswagen che verrà utilizzata per due futuri modelli.
Il Gruppo Volkswagen annuncia l'evoluzione della piattaforma MEB per le sue auto elettriche, che renderà possibile un’autonomia fino a 700 km e una potenza di ricarica fino a 200 kW.
In questa animazione si vede come la nuova piattaforma E-Sports della Lotus si possa adattare a varie configurazioni di passo e di disposizione delle batterie. Qui per saperne di più.
L’architettura superleggera, che farà da ossatura alle future sportive elettriche della casa di Hethel, potrebbe essere condivisa anche da modelli di altri marchi.
