La Volkswagen Golf ora è anche Hybrid

I PREZZI

La Volkswagen Golf accoglie in gamma il nuovo 1.5 TSI Hybrid da 170 CV, un full hybrid che si posiziona fra le versioni mild hybrid eTSI e eHybrid plug-in da 204 CV. Nel listino italiano è disponibile negli allestimenti Style, R-Line e R-Line Plus, con prezzi compresi fra 39.250 e 39.750 euro.

Il nuovo sistema (qui per saperne di più) combina il 1.5 TSI evo2 turbo benzina con due unità elettriche e una batteria NMC (Nichel Manganese Cobalto) da 1,6 kWh lordi, ricaricata durante la marcia.  La potenza complessiva è di 170 CV e la coppia raggiunge 309 Nm. La trazione è anteriore e il modulo ibrido adotta una trasmissione a rapporto singolo. Volkswagen dichiara uno 0-100 km/h in 7,5 secondi, consumi compresi fra 4,6 e 5,1 l/100 km ed emissioni di CO₂ fra 104 e 117 g/km.

LA DOTAZIONE
 

• L’allestimento Style ha una dotazione di serie che comprende cerchi Nottingham da 17 pollici, fari IQ.LIGHT Led Performance, climatizzatore automatico a tre zone e illuminazione ambiente a 30 tonalità. Nell’abitacolo troviamo Digital Cockpit Pro da 10,25 pollici, sistema multimediale da 12,9 pollici, App-Connect wireless, ricarica a induzione e rivestimenti in tessuto e ArtVelours. Il sedile di guida ergoActive offre 14 regolazioni e la funzione massaggio. Sono compresi anche telecamera posteriore, sensori di parcheggio, Adaptive Cruise Control predittivo, Lane Assist, Front Assist, Side Assist e riconoscimento della segnaletica.
   
• L’allestimento R-Line costa 200 euro in più. Introduce cerchi Coventry da 17 pollici, paraurti e minigonne specifici, volante sportivo, pedaliera in acciaio, sedili R-Line, sterzo progressivo e cristalli posteriori oscurati. Sulla full hybrid non è previsto l’assetto sportivo ribassato disponibile con altre tipologie di motori. La R-Line passa inoltre al climatizzatore monozona e ai fari LED ECO, rinunciando al climatizzatore a tre zone, agli IQ.LIGHT Performance e al sedile con funzione massaggio della Style. Si tratta quindi di una versione più sportiva nell’aspetto, ma non più ricca sul piano del comfort.
   
• L’allestimento R-Line Plus costa  300 euro più. Aggiunge cerchi York da 18 pollici, fari IQ.LIGHT Led Performance, Light Assist, Keyless Entry, antifurto, Park Assist Pro con Remote Control e vernice metallizzata. Il limitato aumento di prezzo rende la R-Line Plus interessante, perché recupera alcune dotazioni assenti sulla R-Line e include di serie i contenuti del Tech Pack.
   

PACCHETTI E OPTIONAL

Il Tech Pack costa 875 euro su Style e R-Line ed è di serie sulla R-Line Plus. Comprende Keyless Entry, Park Assist Pro comandabile tramite smartphone, antifurto e tecnologia Car2X.

Il Black Style Pack costa 1.340 euro sulla R-Line e include fari IQ.LIGHT Performance, specchietti e denominazioni posteriori neri. Sulla R-Line Plus, già dotata dei fari Performance, il prezzo scende a 175 euro.

Il Black Style Pack Plus aggiunge i fari IQ.LIGHT Matrix e una caratterizzazione nera più completa. Costa 2.420 euro sulla R-Line e 1.310 euro sulla R-Line Plus.

Il tetto panoramico elettrico richiede 1.180 euro e il gancio di traino estraibile 925 euro. L’Head-up display costa 730 euro, le telecamere Area View a 360 gradi 410 euro e il navigatore Discover, nel prezzo specifico per la full hybrid, 405 euro.

Il Winter Pack con volante e sedili anteriori riscaldabili costa 485 euro. L’IQ.DRIVE Pack con Travel Assist e protezione proattiva degli occupanti richiede 145 euro, mentre gli airbag laterali posteriori costano 400 euro. Sulle versioni R-Line e R-Line Plus il climatizzatore a tre zone viene offerto a 495 euro. Gli interni in pelle Vienna con sedili riscaldabili e ventilati costano 2.570 euro. Il controllo adattivo dell’assetto con ammortizzatori a controllo elettronico (DCC) richiede 1.100 euro sulla Style e 915 euro sulle due R-Line.

I cristalli posteriori oscurati costano 310 euro sulla Style e sono di serie su R-Line e R-Line Plus. La vernice metallizzata costa 740 euro su Style e R-Line, mentre è compresa sulla R-Line Plus. La Golf full hybrid non può essere ordinata con ruota di scorta, impianto Harman Kardon o assetto sportivo ribassato.

Come funziona il full hybrid della Volkswagen