Volkswagen ID.Polo: dentro è minimalista con un tocco rétro

ARRIVA A FINE ANNO

La prima utilitaria elettrica della Volkswagen, la ID.Polo, arriva nelle concessionarie a fine 2026 (prezzi da circa € 25.000) e si mostrerà definitivamente questa primavera. Sono però già stati fatti vedere degli esemplari camuffati e si conoscono le caratteristiche tecniche (qui i dettagli); nell’attesa del debutto, la casa ha ora svelato gli interni.

BYE-BYE “TOUCH”

Come fuori, anche dentro la ID.Polo non è molto diversa dalla concept ID.2All che l’ha anticipata (qui i dettagli): forme essenziali, rivestimenti in tessuto su plancia e pannelli porta (anche dietro) e due schermi a sbalzo (rispettivamente per cruscotto e sistema multimediale). Come promesso, dopo le lamentele di clienti e giornalisti su molti modelli recenti come a ID.3, la casa ha abbandonato quasi del tutto i comandi a sfioramento: il volume dell’audio si regola attraverso una rotella sul tunnel (usabile anche per cambiare traccia), il climatizzatore (che è addirittura bizona) tramite una fila di tasti sotto lo schermo centrale e anche al volante sono comparsi dei grandi tasti. 

NIENTE STRANEZZE

Come su tutte le più recenti Volkswagen automatiche, la trasmissione si gestisce tramite un comando dietro al volante, da ruotare in avanti o indietro. Non ritroviamo, poi, i macchinosi alzavetro delle altre vetture della gamma elettrica ID (due soli tasti che, dopo aver premuto un altro pulsante, gestiscono i finestrini posteriori): nella ID.Polo i comandi sono quattro, come da tradizione. Pratiche anche le maniglie di apertura, montante all’estremità del bracciolo nella porta: quella del guidatore si sviluppa attorno a un grande comando per la chiusura centralizzata.

UN TUFFO NEL PASSATO

Il monitor centrale di 12” e, selezionando il comando “rétro”, la grafica assume un aspetto vintage: la mappa del navigatore presenta delle “pieghe” come quelle di una cartina che è stata piegata e poi distesa, i comandi virtuali prendono l’aspetto di bottoni tondi e la musica in streaming o su chiavetta si comanda agendo su una musicassetta virtuale nell’angolo in alto a destra. Perfino l’indicatore dell’autonomia prende l’aspetto di uno strumento anni 80 a lancetta. Inoltre, il cruscotto digitale di 10,3” (che permette anche di vedere a tutto schermo le mappe del navigatore), prende le sembianze di quello della prima Golf, con grandi lancette e numeri presentati come se fossero su uno schermo LCD vintage: una bella trovata.