La Volkswagen pronta a chiudere stabilimenti in Germania

oxy devi sempre guardarla dal punto di vista industriale/commerciale... a parte che sono 19 modelli totali a listino di cui 5 elettrici... cmq... il problema è stato proprio l'elettrico... xkè per non farle percepire dalla gente così tanto più care delle termiche TUTTI e dico TUTTI i costruttori hanno alzato i prezzi delle termiche... e questo ha fatto calare la domanda... VW ne sta risentendo più di altri xkè hanno dirottato la manodopera dalle linee delle termiche alle elettriche che non vendono... altri costruttori invece hanno assunto a tempo determinato quindi questo problema dei contratti a tempo indeterminato non c'è l'hanno... io ho contatti diretti con VW e te lo dico con totale certezza... questo è il punto... poi mettici la poca offerta di motorizzazioni che hanno tagliato negli ultimi due anni... vedi che tutto torna.

Cià pure ragione il caro Vecchio Caprone, o no?

Cioè in questi decenni abbiamo visto Alfa Romeo ridotta alla povertà assoluta, Lancia defunta, Maserati ai respiratori e Fiat che stava in coma farmacologico e ora che VW ha qualche problemino che risolverà e continuerà a vendere come ha sempre fatto tirate fuori la transizione elettrica? Bah.......

Che è nella normalità delle cose. Le aziende europee che costruiscono auto sono affette da gigantismo. Vanno ridimensionate perchè con l’elettrico, tutto sto apparato in piú non serve. Inoltre il gruppo volks vende quanto Toyota, ma i giapponesi hanno la metà del personale.

Alsolotermico, accetto la provocazione dato che se ho capito bene sei nel settore. Lo faccio ponendo una semplice domanda: esiste qualche Biancaneve nel mondo dell’ audiovisivo che non ha mai copiato o piratato una canzone o un film ? Il giochino nel tempo ha fatto perdere 300.000 posti di lavoro. Persi definitivamente! Quei 300.000 dapprima hanno dovuto ringraziare i propri connazionali che facendosi copie e scaricando a più non posso rubavano la proprietà intellettuale agli artisti e nello stesso istante facevano perdere il posto di lavoro a tante persone. Mi dirai che questa è retorica. Può darsi ma è un dato di fatto. La perdita di miliardi da parte degli studios ha portato a velocizzare la transizione dal prodotto fisico alle piattaforme e così facendo si son9 persi altri posti di lavoro e professionalità. Chi ha piratato è un ladro che ha rubato! Da noi è sempre stata vista come una cosa blanda e insignificante. Il fatto è che fino a che c’era la ciccia come dice il buon Quello la tutto passava in secondo piano. Poi una mattina o meglio una sera al Festival di San Remo l’azienda più importante in Italia che produceva CD e VHS e DVD in diretta lancia un allarme che ne 99% è finito nel “ma che palle”… 6 mesi dopo hanno chiuso. Ci ho avuto a che fare e vedere tutta quella gente (moltissimi conoscenti e qualche amico) finire per strada non è stato bello. Ti tedio ancora un attimo con questo aneddoto: un giorno tornano da scuola i miei figli e mi chiedono se posso scaricare un film che glielo ha chiesto la prof. Faccio finta di niente ed ovviamente nessuno scarica niente. Morta lì. C’è un incontro genitori/professori e approfitto per chiarire che non si deve chiedere ai ragazzi di scaricare illegalmente in quanto è un REATO. Non l’avessi mai detto. Ma cosa dice, ma lo fanno tutti e che sarà mai. Al che stufo di avere a che fare con dei barbari beceri consegno il mio biglietto da visita. Allora ricoprivo la carica di vicepresidente antipirateria… credi sia cambiato qualcosa ? Nonostante mi fossi proprio sto di fare avere tutti i film originali che avessero richiesto gratuitamente. Quel che voglio dire è che di fronte al proprio interesse personale si fa spallucce e non si guarda in faccia a nessuno. Questo è lo schifo di società che siamo. Poi l’evoluzione è normale che avvenga e non per difendere il pensiero di Oxy che non ha certo bisogno di me per affermare che il passaggio è stato indicato tanti anni fa e avverrà definitivamente (forse) tra tanti anni. Il punto è che ci erano e ci sono i tempi per farlo in modo graduale e dolce sia per chi usciva e chi entrava nel mondo del lavoro compresi i futuri acquirenti. Invece NO! Diktat su diktat che hanno messo talmente tanta fretta e confusione al punto che ci ritroviamo con gli acquirenti che continuano a rimandare un possibile/probabile acquisto in quanto non sanno cosa sia meglio fare. Il lunedì basta diesel il martedì solo diesel ma ibrido leggero il mercoledì benzina ma full hybrid il giovedì le benzina e-fuel il venerdì un po di tutto ed il sabato che di solito è il giorno dove l’acquirente si muove minestrone che non piace a nessuno e quindi non si fa niente. Con tutto sto casino ma come si può pensare che le vendite incrementino? Possono solo implodere e se non ci fossero stati gli incentivi a fare da salvagente il problema si sarebbe presentato anni addietro. Non è l’elettrico il problema! Il problema è la mancanza di programmazione di una “visione” che si è trasformata erroneamente in ideologia. Scusami lo so mi sono dilungato troppo.

Alsolo, se vogliamo dar credito a questo articolo, il problema sono state "decisioni strategiche sbagliate negli ultimi anni, tra cui quella di non investire nell'ibrido o di essere più veloce nello sviluppo di auto elettriche a batteria a prezzi accessibili". Quindi non "le elettriche" come categoria. C'è proprio scritto.

Sappiamo inoltre tutti che l’elettrico ha bisogno di meno pezzi, meno manodopera, meno controlli. Quindi è ovvio che la gente adesso risulti “ troppa”

E certo!.. Ora la colpa è da imputare a loro che hanno tergiversato.. e non all'unione europea che ha voluto fare la paladina dell'ambiente accelerando dall'oggi al domani su una transizione non pronta e non voluta dalla maggior parte degli europei.

Però i teutonici è da un bel po’ che sono in recessione…

E con voi italiani come faranno, visto che già avete 1/3 del loro stipendio europeo AHAHAHAHAH

Dimenticato gli alieni che vivono nelle scie chimiche.

Sopratutto poliziotteschi anni 70. Dove lei è rimasto

Ma il progetto è questo, e non lo nascondono neanche. Tutti i peones si credono classe media, borghesi. Ma è un'illusione, la classe media serviva nel dopoguerra, ora sono mangiatori inutili che, se troppo alimentati, non fanno neanche da schiavi per le elitè. Tsk tsk tsk, occorreva mettere rimedio, capisce... Tutti questi impiegatuzzi o operai che volevano riprodursi e portare moglie e figliolanza alla Pensione Miramare di Rimini con la 127 poi Uno poi Punto... capisce, era intollerabile parbleu! occorreva davvero dare un giro di vite.

Nonmenfreganie....concordo! Non un buon segno!

Perdonami Tistiro, seguendo il tuo ragionamento dovrebbe accadere lo stesso con Audi. Invece li vanno bene. Tutti i marchi del gruppo stanno bene o benino ad esclusione di VW. Secondo me il problema è altrove altrimenti come dicevo avrebbe dovuto coinvolgere anche Audi.

--Gli impianti in difficoltà di ordini sono quello di Dresda e Zwickau , che producono solo I D.-- In effetti con la Golf l'altro mese tornata persino in Top Eu, e i vari loro suvvetti (termici) sempre in mostra nelle varie classifiche => a prescindere non è che ci si possa/potrebbe tanto diversamente immaginare che appunto poi è sul lato ID che i conti non quadrano

Intanto chiude fallito. Si solo gode. Viva le automobili italiane! Viva il made in Italy!

Infatti, piuttosto sto sul divano, in virtuosissimo ("Presidente, guardi come sono bravo...!") autolockdown.

I manager krukki sono stati i primi a spingere verso questo green deal. Farli passare ora per poveri calimeri che sono stati vittime degli eventi anche no. Pensavano con le loro ID di tenersi il mercato e invece l’hanno presa nei denti. Succede ai migliori, figurati se non può succedere a un pachiderma come VW.

@Mirko21# non svegliare Oxygenerator che ti dirà che l'auto non è un diritto...

Dai Volpe, non fare il bambino incredulo... Mi aspetto molto più da te.

Interessante! Grazie.

Spiegare la flessione solo col passaggio all'elettrico E' riduttivo, ma come sicuramente avrai già capito da solo, la maggior parte delle persone non ha alcun interesse a comprendere ciò che succede, vuole solo una fazione con cui schierarsi e fare tifo da stadio da quel momento in poi.

Nel 2020 cinque delle prime dieci imprese più indebitate erano del settore dell'auto. Le case automobilistiche tedesche VW, Daimler e Bmw insieme contano ben 762 miliardi di dollari di corporate debt. Non a caso nella lista per nazioni la Germania è seconda, dopo gli Usa. Però in krukkolandia alzano il ditino quando si parla del debito pubblico italiano. Che è una voragine, sia ben chiaro. Ma di merli neri sembra piena l’UE.

Il problema non è la concorrenza su un mercato inesistente come quello delle elettriche ma i miliardi buttati via per inseguire quel mercato inesistente

Senza contare che per loro stessa ammissione in europa hanno un surplus produttivo di 500mila auto anche perchè il mercato auto non tornerà più ai livelli precovid;

Eh già, ne so qualcosa perchè sono direttamente collegato al tuo commento,anche se non sono il titolare dell'azienda...

Non c'è problema, si affitta camere e si mettono mogli e figlie su Onlyfans. E non dimentichiamoci le proprietà nutrizionali dei ratti. Ma vuoi mettere l'aria pulita?