Volkswagen: un 2021 solido, ma con meno consegne

UN 2021 SOLIDO - A un anno dall’avvio del piano industriale Accelerate (qui per saperne di più), per la marca Volkswagen è arrivato il momento di analizzare i primi risultati della strategia. Partendo dalle vendite, sul marchio tedesco pesa la crisi dei semiconduttori, le consegne sono infatti calate dell’8%, passando dalle 5,3 milioni di unità del 2020 alle 4,9 milioni del 2021. Tuttavia, nonostante le difficoltà, il brand si dimostra profittevole dal punto di vista economico: sono 76,1 miliardi di euro di ricavi, in crescita del 7% sul 2020, così come il significativo aumento del risultato operativo (la differenza tra il valore della produzione e i costi per sostenerla) balzato a 2,5 miliardi di euro e in crescita del 451% (era pari 0,5 miliardi nell’anno della pandemia). 

CRESCE LA REDDITIVITÀ - Sulla spinta dei profitti la Volkswagen riesce raggiungere un margine di redditività, prima degli oneri fiscali, del 3,3% (era del 0,6% nel 2020) che centra gli obiettivi prefissati dal marchio, compresi tra il 3 e il 4% (fissato invece al 6% per il 2023). Cresce anche il flusso di cassa netto (la differenza tra il flusso di denaro in entrata, con quello in uscita) ora a 212 milioni di euro, rispetto a 89 registrati due anni fa. Mentre per quanto riguarda le spese il costruttore ha adottato una politica rigorosa, con costi fissi inferiori di oltre 1 miliardo di euro rispetto 2019. Ma contemporaneamente la Volkswagen ha annunciato anche il suo impegno nella mobilità elettrica e nella digitalizzazione; infatti, investirà 18 miliardi di euro fino al 2026 in ricerca e sviluppo.
 
FOCUS ELETTRICO - Se con il piano Accelerate la marca Volkswagen ha focalizzato tutte le sue attenzioni nella trasformazione tecnologica della mobilità, puntando su digitalizzazione, nuovi modelli di business e guida autonoma, analizziamo i dati di vendita delle vetture elettriche nel 2021. Il marchio tedesco ha consegnato in tutto il mondo 369.000 unità elettrificate (in crescita del 73% sul 2020), di cui 106.000 plug-in e 263.000 a batteria. Mentre dal punto di vista della digitalizzazione 100.000 aggiornamenti software over the air sono stati installati nella sola Europa, che raggiungeranno entro la fine dell’anno anche Cina e Stati Uniti.

NUOVI MODELLI E PROSSIMI OBIETTIVI - Con Accelerate si prospetta inoltre la produzione di Trinity, nome in codice una vettura realizzata sulla base della nuova piattaforma SSP del gruppo, un’architettura che promette tempo di ricarica efficienti, un'autonomia di oltre 700 km e tecnicamente pronta per la guida automatizzata di livello 4. Allo stesso tempo la Volkswagen prevede di investire circa 2 miliardi di euro in un impianto di produzione dedicato e 800 milioni di per un nuovo centro di sviluppo, chiamato Campus Sandkamp, qui la nuova piattaforma elettrica SSP e Trinity saranno realizzate con l'obiettivo di ridurre il tempo di sviluppo del 25%, con progetti di veicoli completati in 40 mesi rispetto ai 54 mesi del passato.