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Volvo S90 e V90: un lifting leggero, come l’ibrido

Pubblicato 21 febbraio 2020

A quattro anni dall’esordio, piccole novità per le ammiraglie S90 e V90. Che ricevono anche l’ibrido leggero.

Volvo S90 e V90: un lifting leggero, come l’ibrido

4 ANNI E NON SENTIRLI - Pochi mesi dopo aver “rinfrescato” la suv di grandi dimensioni XC90, la Volvo aggiorna anche gli altri membri della famiglia 90, composta dalla berlina a quattro porte Volvo S90 e dalla wagon V90. Le novità estetiche non sono troppo evidenti, perché cambiano le luci fendinebbia, la parte bassa del fascione anteriore ed i fanali posteriori delle V90 (che comprende anche la versione Cross Country), ora a led e con indicatori di direzione ad illuminazione progressiva. Sono previsti nuovi colori per la carrozzeria.

ARIA PULITA - All’interno delle Volvo S90 e V90 debutta il tappetino per ricaricare senza fili gli smartphone, cambiano le prese usb per i passeggeri posteriori (sono di tipo C) e arriva la funzionalità Advanced Air Cleaner, che permette al guidatore di monitorare la qualità dell’aria nell’abitacolo e “pulirla” in pochi minuti; il “clima” è dotato inoltre di un filtro per intrappolare le particelle di particolato PM 2.5. Con l’edizione 2020 arriva inoltre un rinnovato impianto audio della Bowers and Wilkins: ha un amplificatore più potente e il sistema per smorzare rumori esterni (come il rotolamento delle gomme) tramite i diffusori. 

IBRIDO MILD E FULL - La principale novità delle Volvo S90V90 2020 è l’arrivo del sistema ibrido leggero, disponibile per i motori benzina e diesel: la casa non lo specifica, ma dovrebbero essere gli stessi 2.0 della Volvo XC90, con cui le S90 e V90 condividono il pianale, ovvero i benzina B5 da 250 CV, B6 da 300 CV e il diesel B5 da 235 CV. Attraverso un motore-generatore elettrico collegato al motore termico, i tre modelli recuperano energia nei rallentamenti (viene stoccata in una batteria a 48 volt) e la usano per migliorare l’efficienza nella fase di spinta, arrivando così a ridurre consumi ed emissioni fino al 15%. Non manca l’ibrida plug-in T8 da 303 CV, con batterie ricaricabili dall’esterno.

IN ESTATE - L’edizione 2020 delle Volvo S90V90 sarà ordinabile da fine febbraio, in vista delle prime consegne previste per estate del 2020.

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Ritratto di Alexmin
21 febbraio 2020 - 20:16
Quest’auto è bellissima. Come tutte le berline del segmento E. Tranne la Mercedes.
Ritratto di v8sound
21 febbraio 2020 - 20:35
Infatti la Mercedes E è la più bella del segmento. Parere petsonale ovviamente.
Ritratto di Blablabla
21 febbraio 2020 - 20:53
Vero, e se non ti è ancora capitato di vedere la prossima preparati ad un bel cambiamento specialmente nelle luci posteriori.
Ritratto di Andrea Ford
22 febbraio 2020 - 11:35
La più bella segmento E è la LEXUS ES tra l'altro prima auto al mondo ad essere dotata, sin dal 2018, di retrovisori virtuali. Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un abbraccio. Il Gwent.
Ritratto di Sushiko
22 febbraio 2020 - 12:08
La Lexus ES è una sciatta Toyota ricarrozzata con il Lexus design (linea messe a calzo per attirare l'attenzione ma che fanno schifo)
Ritratto di Alexmin
22 febbraio 2020 - 22:59
Hai ragione v8. Anche la E è un’auto strepitosa, è solo questione di gusti, a me non piace ma ciò non toglie che sia anche lei al Top. Non capisco come faccia, chi ha i soldi, a preferire i suv ad una qualsiasi di queste.
Ritratto di studio75
22 febbraio 2020 - 07:57
5
Peccato che abbiano abbandonato il mercato delle compatte. Lo stile Volvo è molto accattivante. I loro cruscotti, invece, li trovo poco armonici. Per i miei gusti preferisco quelli della Giulia/Stelvio - Range Rover - Porche e, scendendo di un livello, l'ultimo aggiornamento Skoda
Ritratto di Asburgico
22 febbraio 2020 - 17:49
Vorrei rivedere la volvo c30
Ritratto di raff1307
22 febbraio 2020 - 08:28
Senza terminali e bruta ma almeno non le ha finti come la mercedes , meglio le vecchie v70
Ritratto di otttoz
22 febbraio 2020 - 09:20
non va omaggiata nessuna agevolazione per queste fuffe inquinanti...
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