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La Volvo svela la nuova XC40

21 settembre 2017

La Volvo ha presentato oggi la nuova suv XC40 che porta all'esordio la nuova piattaforma CMA della casa scandinava.

La Volvo svela la nuova XC40

NUOVI TRAGUARDI - Una presentazione senza troppi particolari quella della nuova Volvo XC40 (la vedi qui), che sarà seguita all’inizio di ottobre da tutti i dettagli tecnici. La casa svedese ha svelato oggi a Milano il modello più importante della sua gamma, che dovrebbe consentirle di raggiungere nuovi traguardi di vendita. Si tratta di una suv lunga 443 cm che porta all’esordio la nuova piattaforma per le auto a motore longitudinale della Volvo: si chiama CMA e sarà utilizzata anche dalla cinese Geely, che della Volvo è l’azionista di maggioranza. Le concorrenti principali della nuova XC40 saranno la BMW X1 e l'Audi Q3.

DESIGN PIÙ GIOVANILE - La Volvo XC40 appare riuscita sin dal primo sguardo: le proporzioni sono ben distribuite e i dettagli del design sono una ulteriore evoluzione di quelli visti sui più recenti modelli casa. Pulizia delle linee e razionalità dominano da sempre il design della Volvo e su questa nuova XC40 sono accompagnati da qualche elemento più modaiolo, come il tetto a contrasto (più scuro o più chiaro) che ha il compito di alleggerire le forme e rendere più fresco e frizzante l’insieme della vettura. In una parola, più giovanile. Altro elemento sul quale i designer della casa hanno posto grande cura è l’abitacolo, da sempre uno dei punti di forza delle Volvo. Nel caso della XC40 ci sono molte soluzioni originali per stoccare i vari oggetti che servono ai passeggeri durante il viaggio. Uno degli esempi è il grande scomparto ricavato nelle portiere, ottenuto spostando l'altoparlante nel cruscotto. Non marcherà nemmeno l'apprezzato sistema multimediale con il grande schermo verticale presente sulle sorelle maggiori XC60 e XC90.

LA GAMMA MOTORI - Dal punto di vista tecnico i dettagli sono ancora pochi, ma la casa ha svelato che la Volvo XC40 monterà tutti i più recenti dispositivi di sicurezza e assistenza alla guida come il Volvo Pilot Assist per la guida assistita, City Safety per le frenate automatiche di emergenza, Run-off Road protection and mitigation per contrastare automaticamente l’uscita dalla carreggiata involontaria, Cross Traffic alert che segnala la presenza di veicoli che procedono in direzione trasversale durante la retromarcia e la telecamera a 360° per le manovre. I motori saranno i 4 cilindri 2.0 Drive-e benzina T3 con 160 CV, T4 con 190 CV T4, T5 con 250 CV e diesel D3 con 150 CV, D4 con 190 CV. La T3 sarà disponibile solo a trazione anteriore, mentre la D3 sarà anche a trazione integrale. Le T4, T5 e D4 saranno solo a trazione integrale con cambio automatico. Anche la D3 si potrà avere con il cambio automatico. La Volvo XC40 sarà disponibile successivamente anche con il nuovo motore 3 cilindri di 1.5.

CARE BY VOLVO - Con la nuova Volvo XC40 viene lanciata anche una nuova formula di acquisto, che verrà progressivamente estesa anche agli altri modelli della casa, che si chiama Care by Volvo. Si tratta di un canone fisso, uguale in tutti i Paesi, paragonabile a quello che si paga per il contratto della telefonia mobile, un “flat” nel quale il cliente non si deve preoccupare di nulla. Alla cura e alla manutenzione della vettura ci pensa la Volvo. Inoltre vengono forniti tutta una serie di servizi compresi nel canone mensile che dovrebbero rendere senza pensieri l’uso dell’auto. 

ARRIVA ALL’ INIZIO DEL 2018 - La produzione della Volvo XC40 inizierà a novembre presso lo stabilimento di Ghent in Belgio, mentre la commercializzazione dovrebbe partire dai primi mesi del 2018. Qui sotto i prezzi delle versioni che saranno inizialmente disponibili.

MOTORE TRASMISSIONE ALLESTIMENTO PREZZO
2.0 T5, benz., 247 CV 4x4, cambio autom. Momentum 44.120
2.0 T5, benz., 247 CV 4x4, cambio autom. R-Design 57.750
2.0 D4, diesel, 190 CV 4x4, cambio autom. Momentum 43.320
2.0 D4, diesel, 190 CV 4x4, cambio autom. R-Design 54.900

 


 

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Ritratto di Claus90
21 settembre 2017 - 13:21
Ho votato 5 stelle è davvero bella nulla a che vedere con le solite tedesche
Ritratto di Leonal1980
21 settembre 2017 - 13:54
3
Si vero, bella, anche se a me piace moltissimo il q2 perchè assomiglia alla vecchissima A3, uno squadrato RETRÒ per audi. Quindi per me se la giocano. Il finestrino dietro di sta Volvo però ha quel taglio ciaino...mhm l' unica cosa che stona nella linea.
Ritratto di neuro
22 settembre 2017 - 10:18
se il primo a cui piace la Q2 e non hai torto.
Ritratto di AMG
22 settembre 2017 - 13:14
Vero, tuttavia il Q2 sconta in frontale davvero pesantissimo, che danneggia tutto il lavoro stilistico secondo me.
Ritratto di Alfiere
21 settembre 2017 - 21:42
1
centrano dato che prezzi e qualità sono simili
Ritratto di twinturbo
22 settembre 2017 - 08:26
Sì ma questa almeno per il momento parte con ben altre potenze minime
Ritratto di AMG
22 settembre 2017 - 13:21
Ma se c'è l'1.5 in arrivo... Dai dai parole al vento
Ritratto di twinturbo
23 settembre 2017 - 20:55
Parole veramente sperperate al vento. Innanzitutto perché è scritto chiaramente che "per il momento parte con ben altre potenze", quindi se gentilmente si vuole riportare almeno n.1 link che indichi la relativa immediatezza del 1.5. Magari il link ci indica anche quale scarsa potenza potrebbe mai avere un moderno 1.5 turbobenzina tale da riuscire a stare sotto i nemmeno 120cv di ingresso delle solite qui a spada tratta difese (con l' ultima in ordine alfabetico che addirittura riesce a stare sotto i 110Cv). Quindi a quanto pare proprio parole buttate al vento, da queste parti
Ritratto di francu
22 settembre 2017 - 10:02
si cosi ti pare poi vai a vedere la tecnica una hanno i freni anteriori a un solo pistone ed economie che fanno rabbrividire le volvo nuove sono molto fumo e poco arrosto
Ritratto di AMG
22 settembre 2017 - 13:22
No, insomma non credo. Tuttavia su questo modello delle perplessità le ho. Dopotutto sono rimasto sbigottito della scarsezza meccanica della E-Pace dopo le doti della F-Pace, per fare economia s'intende... Tanto il compratore non vede e non sà.
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