Abarth 500 1.4 16V T-jet 595 Competizione

Due le modalità di guida: Normal e Sport, con una coppia massima che arriva a 250 Newtonmetri a 3000 g/min; se la prima modalità è studiata più per una guida cittadina, con la seconda scatta il divertimento. Le prestazioni della vettura aumentano per via dell'intervento del comparto elettrico sullo sterzo che viene reso più duro per una guida più precisa, sul pedale dell'acceleratore per scatti più fulminei e consente ai sistemi elettronici di ritardare il loro intervento. La 595 può contare sul differenziale autobloccante meccanico che mantiene la sportiva più ancorata al manto stradale e con l'assetto che conta ammortizzatori completi KONI con FSD (Frequency Selective Damping). La meccanica è di alto livello:impianto frenante con dischi anteriori autoventilati forati con pinze fisse Brembo in alluminio davanti e dischi forati al posteriore.