Abarth Punto Evo 1.4 16V Turbo Multiair S&S 165 CV

Pubblicato il 14 gennaio 2018

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Abarth Punto Evo 1.4 16V Turbo Multiair S&S 165 CV

Qualità prezzo	5
Dotazione	4
Posizione di guida	4
Cruscotto	3
Visibilità	3
Confort	3
Motore	4
Ripresa	3
Cambio	2
Frenata	3
Sterzo	3
Tenuta strada	4

Media:

Perché l'ho comprata o provata

L' ho comprata perchè cercavo una macchina divertente da guidare a cifre contenute.

Gli interni

Abitacolo non proprio spaziosissimo, sedili abbastanza avvolgenti per un uso stradale, plancia identica alla punto evo normale ma all' epoca dotata già di ingresso usb e aux(una delle poche del segmento ad avere questa dotazione di serie). Tutto sommato però è gradevole se non cercate il lusso sfrenato.

Alla guida

Questo è il suo punto forte. Per essere un 1.4 spinge davvero bene, grazie anche alla Garrett 1446. Nel misto è molto divertente visto l' assetto rigido, salvo non spingersi proprio al limite, il posteriore è un po' ballerino. Frenata ottima grazie ai dischi da 305mm abbinati a pinze Brembo 4 pompanti. Unica pecca l' escursione della leva del cambio, troppo lunga, ma risolvibile adottando uno short shifter.

La comprerei o ricomprerei?

Con quel tipo di budget la ricomprerei tutta la vita, rapporto qualità/prezzo davvero interessante.

Abarth Punto Evo 1.4 16V Turbo Multiair S&S 165 CV

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I VOTI DEGLI UTENTI

VOTO MEDIO

3,5

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bridge

14 gennaio 2018 - 20:11

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grande_punto

15 gennaio 2018 - 14:30

Aspetto anche io hahaha

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grande_punto

15 gennaio 2018 - 14:31

Buona prova (ma migliorabile) e buona auto, anche se esternamente preferisco la abarth grande punto.

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FilippoPisa

15 gennaio 2018 - 20:58

Migliorabile come? Le critiche costruttive sono ben accette!

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grande_punto

16 gennaio 2018 - 14:13

Aggiungendo qualche particolare in più su interni (descrivendo magari i tessuti, i vari colori, come va l'impianto audio o di climatizzazione ecc...) o sulla parte "alla guida" magari aggiungendo come si comporta in autostrada, in montagna, com'è la ripresa (se lenta, mediocre o veloce), la tenuta di strada, frenata e così via! Comunque per essere la tua prima è molto buona, se ti va leggi anche le prove che ho scritto io! https://www.alvolante.it/opinioni/fiat-punto-4513 https://www.alvolante.it/opinioni/fiat-grande-punto-4341 https://www.alvolante.it/opinioni/fiat-panda-2872

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FilippoPisa

16 gennaio 2018 - 23:13

Lo so hai ragione, volevo fare una cosa concisa, senza dilungarmi troppo. Però mi sa che è troppo concisa ahah

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Eastward

15 gennaio 2018 - 19:10

Viva abarth

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davi_serie3

16 gennaio 2018 - 22:03

presa al wrc auto a lomazzo....buono dai ;) ;) ;) ad ogni modo bella esteticamente ma il multiair non è nemmeno lontanamente paragonabile al t-jet come resa e facilità a fare cavalli...

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FilippoPisa

16 gennaio 2018 - 23:11

Nono non l' ho presa da loro, da loro ho solo fatto degli, ehm, upgrade. Ci siamo capiti :D . Sono d' accordo con te, il multiair è più delicato del t-jet che è più vecchia scuola, bisogna affidarsi a mani esperte(come Wrc) e vai sereno. E comunque sono dell idea che sparare oltre 250 cavalli su auto del genere è inutile, diventa ingestibile.