Abarth 500 1.4 16V T-jet

Pubblicato il 9 gennaio 2010
Qualità prezzo
0
Dotazione
0
Posizione di guida
0
Cruscotto
0
Visibilità
0
Confort
0
Motore
0
Ripresa
0
Cambio
0
Frenata
0
Sterzo
0
Tenuta strada
0
Media:
0
Perché l'ho comprata o provata
Provare una 500 Abarth porta inevitabilmente al suo successivo acquisto, non ci sono altre parole!
Gli interni
Buona qualità generale dei materiali: plastiche ok, cruscotto ben disegnato e ricco di informazioni, i pannelli porta sarebbero eventualmente stati più apprezzabili con l'utilizzo di plastiche imbottite; infine ok i sedili anche se la pelle (della mia versione) è un pò troppo delicata o meglio di non così elevata qualità.
Alla guida
Alla guida ci si esalta eccome! Motore molto rabbioso e potente, grande ripresa e velocità elevate raggiungibili in poco tempo, anche se sarebbe stata buona cosa l'impiego di un bel cambio a 6 marce anche per ridurre i consumi che sono abbastenza elevati (io ho circa un 10,5km/l di media). Lo stesso cambio è rapido e abbastanza preciso anche se sportivo è un'altra cosa in quanto risulta essere un pco gommoso; ok la frizione magari con un'escursione del pedale leggermente più corta. Infine la tenuta di strada: un vero kart incollato all'asfalto (asciutto) che fa divertire e regala molte soddisfazioni al pilota!
La comprerei o ricomprerei?
Sì la ricomprerei subito perchè è assolutamente un'auto unica nel suo genere, magari nella versione SS.
Abarth 500 1.4 16V T-jet
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I VOTI DEGLI UTENTI
5
4
5
1
1
VOTO MEDIO
3,7
3.6875
16


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Ritratto di emy82vts
11 gennaio 2010 - 19:52
non ci sono parole per descriverla!!! è spettacolare sotto tutti i punti di vista... complimentoni goditela!!
Ritratto di Tony83
19 gennaio 2010 - 19:14
6
magari, il kit ss potrai montarlo fra qualche mese :) il costo è ben più contenuto rispetto a quello per la GP, ovvero, 2500 per il cinquino e 4500 per la GP.
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  • I tecnici dell'Abarth hanno realizzato uno speciale suono per la nuova sportiva elettrica 500e, che ricorda quello della versione termica, ma è anche disattivabile per chi vuole godersi il silenzio.

  • Grazie alla coppia istantanea del motore elettrico, un assetto riuscito e uno sterzo più preciso, l’Abarth 500e si guida meglio delle “sorelle” 595 e 695 a benzina, sebbene sia meno coinvolgente. E non abbia prezzo non “popolare”. Qui per saperne di più.

  • Ben 6.000 ore di sviluppo ha impiegato l’Abarth per trovare il suono giusto per la sua prima auto elettrica, la 500e. Qui per saperne di più.

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