Alla guida ci si esalta eccome! Motore molto rabbioso e potente, grande ripresa e velocità elevate raggiungibili in poco tempo, anche se sarebbe stata buona cosa l'impiego di un bel cambio a 6 marce anche per ridurre i consumi che sono abbastenza elevati (io ho circa un 10,5km/l di media). Lo stesso cambio è rapido e abbastanza preciso anche se sportivo è un'altra cosa in quanto risulta essere un pco gommoso; ok la frizione magari con un'escursione del pedale leggermente più corta. Infine la tenuta di strada: un vero kart incollato all'asfalto (asciutto) che fa divertire e regala molte soddisfazioni al pilota!
Abarth 500 1.4 16V T-jet
Abarth 500 1.4 16V T-jet
Pubblicato il 9 gennaio 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Provare una 500 Abarth porta inevitabilmente al suo successivo acquisto, non ci sono altre parole!
Gli interni
Buona qualità generale dei materiali: plastiche ok, cruscotto ben disegnato e ricco di informazioni, i pannelli porta sarebbero eventualmente stati più apprezzabili con l'utilizzo di plastiche imbottite; infine ok i sedili anche se la pelle (della mia versione) è un pò troppo delicata o meglio di non così elevata qualità.
Alla guida
La comprerei o ricomprerei?
Sì la ricomprerei subito perchè è assolutamente un'auto unica nel suo genere, magari nella versione SS.
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
3,6
11
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emy82vts
11 gennaio 2010 - 19:52
fantastica!!!!!
non ci sono parole per descriverla!!! è spettacolare sotto tutti i punti di vista... complimentoni goditela!!
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Tony83
19 gennaio 2010 - 19:14
magari, il kit ss potrai montarlo fra qualche mese :) il costo è ben più contenuto rispetto a quello per la GP, ovvero, 2500 per il cinquino e 4500 per la GP.
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