Daihatsu Cuore 1.0 Hiro

Pubblicato il 18 settembre 2010

Listino prezzi Daihatsu Cuore non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
5
Ripresa
3
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
3
Media:
3.9166666666667
Perché l'ho comprata o provata
L’abbiamo acquistata come terza auto, per sostituire la vecchia Panda con qualcosa di concettualmente il più simile possibile, ossia piccolo, economico e pratico. Ero piuttosto scettico sulla linea (tuttora il posteriore non mi piace), ma una volta vista e provata mi sono convinto che fosse la scelta migliore tra le varie alternative (500 inclusa).
Gli interni
L’abitabilità posteriore ha dell’incredibile: c’è più spazio che su una limousine! Questo grazie al sedile posteriore scorrevole, praticissimo: si muove con una mano sola e permette di scegliere tra massimo spazio per i passeggeri, ad esempio quando si esce in 4, oppure per i bagagli, quando si va a fare la spesa per la settimana. Gli schienali dei sedili posteriori sono abbattibili separatamente con un solo gesto, mentre quelli anteriori possono essere posizionati in orizzontale, a formare una sorta di letto con quelli posteriori. Comode anche le porte che si aprono quasi a 90°. In sintesi, interni praticissimi e super-flessibili. Le plastiche non sono niente di eccezionale, ma ci sono alcuni dettagli raffinati: l’illuminazione interna è molto curata (2 plafoniere e 2 luci di lettura) e la strumentazione retroilluminata ad accensione e spegnimento progressivo fa la sua scena, oltre ad essere completa di computer di bordo.
Alla guida
Il motore è sicuramente uno dei pezzi forti della Cuore: 1.0, 70 cv e fasatura variabile delle valvole, su una macchina che pesa meno di 800 kg è veramente brillante, ma la cosa migliore è che abbina a un allungo deciso una buona spinta già a 2000 giri. In più consuma pochissimo, in città sui 18 km/l, ma sulle statali si arriva facilmente ai 28 km/l (non sto esagerando). Il telaio, giustamente, visto il tipo di macchina, è tarato sul confort: le buche vengono assorbite bene (con un po’ di rumore però), ma nel misto stretto l’abbinamento sospensioni morbide+carreggiate e gomme strette+baricentro alto genera parecchio rollio e sottosterzo. Nelle curve ampie e veloci, invece, tiene la strada inaspettatamente bene, al limite scivolando leggermente verso l’esterno sulle 4 ruote, ma senza reazioni brusche. Anche i freni sono ok. Il terreno ideale della Cuore è la città: sguscia come un pesce nel traffico e la si parcheggia praticamente ovunque (è l’auto più stretta in vendita al momento). Però se la cava anche in autostrada: la 5a molto lunga fa girare il motore appena sopra i 3000 giri a 130, quindi la rumorosità non è eccessiva, ma d’altra parte penalizza parecchio la ripresa.
La comprerei o ricomprerei?
Sì, senza dubbio, specialmente se continua a non dare alcun problema di affidabilità, come ha fatto nei primi 20.000 km (toccando ferro). Se si riesce a chiudere un occhio sulla linea non proprio mozzafiato, ci si trova in mano un’auto ideale per le condizioni del traffico di oggi: agile, facile da parcheggiare e economica da mantenere, ma anche spaziosa e comoda. Fa sembrare ancora più assurdi i mega-SUV che vanno tanto di moda oggi!
Daihatsu Cuore 1.0 Hiro
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Ritratto di pietro56
21 settembre 2010 - 23:26
io mi sarei tenuto la vecchia Panda è molto più valida di questa dahiatsu... oppure optato per la nuova panda decisamente più valida di questa vetturetta giapponese...
Ritratto di bubu
23 settembre 2010 - 19:20
sono d'accordo...
Ritratto di davitonin
22 settembre 2010 - 18:45
1
ho fatto un piccolo giro con una Cuore di un mio amico e l'impressione che ho avuto è che sia una macchina abbastanza spaziosa internamente per i passeggeri anteriori, posteriormente non lo so dire, però anche l'altezza dell'abitacolo è un fattore positivo per il comfort e uno negativo per la stabilità in curva e l'azione dei venti laterali; la motorizzazione è valida ma la robustezza delle sospensioni lascia a desiderare; daltraparte un'altro amico ha preso la nuova Panda naturalpower e si trova benissimo, vivendo a Torino ha la possibilità di trovare quasi sempre sotto casa il distributore disponibile, per cui sono due macchine che al microscopio dimostrano le loro differenze e preferenzialmente punterei sull'affidabilità della nostrana Panda, comunque la Cuore ha delle carte per far convincere.
Ritratto di el geta
22 settembre 2010 - 22:19
@ pietro: fai parte della schiera di gente che parla senza avere nessuna esperienza diretta di quello che dice, quel tipo di persone non le considero neanche... @ davitonin: la "nuova" panda costa di più, ha prestazioni e abitabilità nettamente inferiori, consumi superiori, è meno sicura (3 stelle euroncap contro 4 della cuore, che tra l'altro può avere esp e 7 airbag), è un modello ormai vecchio e quanto ad affidabilità le auto giapponesi sono ben superiori alle italiane: questi argomenti sono stati più che sufficienti a preferire la cuore. l'unico reale vantaggio della panda è una migliore rivendibilità, visto che il nostro è un mercato in cui la gente compra senza neanche informarsi sulle alternative (pietro56 ha fornito un ottimo esempio col suo commento): basta una bella pubblicità smielata come quella del twinair per convincerla a buttare i propri soldi. ma la rivendibilità è un fattore poco importante se si pensa di tenere l'auto per molti anni, quindi nel mio caso neanche questo andava a favore della panda. poi, ovviamente, ognuno è libero di scegliere secondo il proprio gusto!
Ritratto di davitonin
23 settembre 2010 - 01:08
1
la fama dei marchi orientali è quella che all'acquisto ci fanno sborsare meno, offrono anche prestazioni, affidabilità, consumi bassi, ecc., ma in realtà la vera incognita è la manutenzione post vendita, pezzi di ricambio con prezzi elevati e tempi di attesa eterni, senza parlare della rivendibilità, che ingrandisce ulteriormente questi fantasmi delle legende urbane; comunque non per niente la Daihatsu è la più antica casa giapponese, un po come la nostra Fiat, quindi di tutto rispetto, e non credo che correrebbe il rischio di commercializzare prodotti poco concorrenziali, altrimenti sarebbe già fallita; finche non sarà scoperta dal pubblico, dovrà accontentarsi degli acquirenti più attenti come quelli della hyundai i10, intanto la Panda è la prima cittadina classificata in assoluto, seguita indisturbata dalla 500, evviva l'immagine e lo status.
Ritratto di mauropadova
23 settembre 2010 - 16:17
Posseggo una cuore Hiro da 2 anni e ho fatto 40.000 km. Ottima macchina valutata nell'insieme (la ricomprerei) ma la qualità giapponese mi sembra non sia così eccelsa come molti credono. Ho avuto i seguenti problemi: - cambiato batteria dopo 1 mese (in garanzia) - cambiato ruota di scorta in garanzia (non era possibile montarla sulle ruote anteriori, ovviamente me ne sono accorto quando ho bucato) - cambiato impianto audio in garanzia (dopo mooolti solleciti anche alla casa madre) - attualmente problemi in frenata (rumori e vibrazioni al posteriore) Posseggo anche una FIAT multipla jtd con 220.000 km del 2001 (Cambiato solo debimetro 2 volte in quasi 10 anni) In merito ai costi dei ricambi e manutenzione ero consapevole che sarebbero stati elevati (specie nei primi 3 anni) ma conto di ridurli di molto quando, scaduta la garanzia tornerò dal mio meccanico di fiducia. Inoltre visti i prezzi dei ricambi della carrozzeria spero di non averne mai bisogno. Torno comunque a ribadire che è un' ottima macchina e la ricomprerei se mi trovassi nelle stesse condizioni di quando ho acquistato questa
Ritratto di el geta
23 settembre 2010 - 18:11
credo che sia necessario fare una precisazione sia riguardo alla sostituzione della ruota di scorta sia della radio, entrambe operazioni che hanno riguardato anche me: 1) la ruota di scorta è stata sostituita in seguito ad un richiamo della casa, che nel mio caso è avvenuto con molta tempestività, quasi subito dopo l'acquisto dell'auto 2) la radio, nel mio caso ma penso anche nel tuo, è stata sostituita non perchè non funzionasse, ma perchè nella versione pre-sostituzione l'orologio si regolava solo in automatico in base al segnale rds delle radio, che è quasi sempre sbagliato, mentre nella nuova versione è possibile regolarlo anche manualmente. quanto ai ricambi, ho sentito anch'io che non sono a buon mercato, ma se la macchina è affidabile (speriamo, a 20.000 km è presto per dirlo) è improbabile averne bisogno. i ricambi della mia vecchia panda saranno anche stati economici, ma ne ho dovuti acquistare così tanti che a fine vita di quello che era uscito dalla fabbrica è rimasto ben poco...
Ritratto di bubu
23 settembre 2010 - 19:21
e i suv non centrano niente, altro che gli fa sembrare assurdi!! a me questa Cuore sembra assurda!
Ritratto di el geta
23 settembre 2010 - 19:22
mi trovi d'accordo! è perfettamente logico girare con un Q7 o un X6 in centro a milano!
Ritratto di bubu
25 settembre 2010 - 17:23
ma perfavore...che significa questo??.... non entrano niente nè la Q7 nè la X6!
Ritratto di el geta
25 settembre 2010 - 17:40
leggo nei commenti alle tue "prove" che hai 17 anni. forse è perchè non hai mai guidato una macchina in vita tua che non capisci...
Ritratto di bubu
27 settembre 2010 - 18:48
forse è perché non sai cosa dire che tiri fuori la storia degli anni!!! che non centra niente... io ho detto che in questa prova non centrano niente nè la Q7 ne la X6 che hai messo in mezzo... e poi giusto per la cronaca non ho capito il senso logico se ho guidato una macchina o no...visto che con la patente non è che viene fuori improvvisamente l'intelligenza che è in te ....com'è che tu che guidi non hai capito che ho detto???
Ritratto di el geta
27 settembre 2010 - 23:35
"Se si riesce a chiudere un occhio sulla linea non proprio mozzafiato, ci si trova in mano un’auto ideale per le condizioni del traffico di oggi: agile, facile da parcheggiare e economica da mantenere, ma anche spaziosa e comoda". Dovrebbe essere già chiaro da qui perchè tiro in ballo i mega-suv: cosa ce ne facciamo di auto di 5 metri per 2 se viviamo in città dove ormai non ci si muove più per il traffico e non si trova mai parcheggio (a questo i proprietari di suv ovviano lasciando i loro carrozzoni in doppia fila o sui marciapiedi, ostacolando ancora di più gli altri utenti della strada)? Per non parlare poi del discorso consumi (ma di quelli, chi si compra un mega-suv se ne può fregare) e inquinamento (che invece ci riguarda tutti). Forse è perchè non ti sei mai trovato a guidare nel traffico caotico di una città che non arrivi a capire perchè un Q7 o un X6 sono auto assurde...
Ritratto di bubu
28 settembre 2010 - 17:20
ho capito che vuoi dire... ma c'è a chi piacciono i suv... il tuo discorso sull'agilità, sulla facilità di trovare parcheggio con la cuore è giusto... ma non vuol dire che se a te non piacciono i suv da quanto capisco, debba dire che non servono che inquinano e storie varie... come non è giusto dire che tutti i possessori di suv parcheggiano sui marciapiedi e quant'altro... perchè di gente che non rispetta le regole della strada ce ne sono molte, anche chi guida una utilitaria o una city car...
Ritratto di el geta
23 settembre 2010 - 19:30
nella prova avevo incluso anche un breve video della strumentazione, che è stato eliminato in fase di pubblicazione, non so perchè: http://www.youtube.com/watch?v=lRpzW7uTyKs
Ritratto di davitonin
23 settembre 2010 - 23:47
1
si, gli strumenti illuminati hano un bell'effetto, però il video è troppo breve, magari cerchi di incrementare qualcun'altro un po più lungo e di giorno. Ciao.
Ritratto di bravoemotion
23 settembre 2010 - 22:00
1
peggio di questa esiste solo la DR2 ce l'ha la ragazza di un amico... mamma mia sembra fatta di cartone,quando si chiudono le portiere fa un rumore di cartone pieno di polistirolo..dentro è stile anni 90 orribile come tutte le daihatsu,l'unica che si salva è la trevis..ma questa cuore mamma mia che aborto di auto,esistono usati molto migliori,come lancia y volkswagen polo citroen c3,sul nuovo meglio una panda o una punto classic decisamente più dignitosa di questo carretto coreano..
Ritratto di el geta
23 settembre 2010 - 22:53
va bene, io mi sono stancato di rispondere a fiattari che parlano a vanvera. tenetevi le vostre fiat, peggio per voi. ah, la daihatsu è giapponese.
Ritratto di ozne81
24 settembre 2010 - 13:15
Davvero una bella prova! Esteticamente non è il massimo ma le daihatsu sono affidabilissime! Per quello che riguarda i pezzi di ricambio non credo ci siano tantissimi problemi, in quanto la daihatsu fa parte della toyota così come il motore è lo stesso della tanto decantata Yaris. Se poi si parla solo per parlare è normale dire che la Panda è migliore ma costa di più, consuma di più ed ha un motore meno potente e di cilindrata più alta (assicurazione più cara) con tecnologia di fine anni 90. E poi che c'entra la Dr2? E' una cinesata rimarchiata in italia! Io non ho mai acquistato auto orientali, ma in futuro sicuramente prenderei in considerazione questa alternativa. La leggenda dei pezzi di ricambio che non si trovano sono riservate ad auto come la Murano (capitato ad un mio conoscente) e altre poco diffuse, in quanto i componenti in comune con altre auto sono tantissimi. Un mio amico ha la Sirion 1.0 e ci ha fatto 70.000 km e non sa nemmeno cosa sia il meccanico. Mio padre con la 147 i primi 3 mesi andava a pranzo coi meccanici e costava 3 volte la Cuore..... Io con la 207 ho camminato 1 anno con l'avaria al motore perchè non capivano che l'egr era difettosa! Ma finiamola con questi commenti immotivati e senza senso. Come detto prima gli unici svantaggi sono il deprezzamento e la rivendibilità. Ma non tutti cambiano utilitaria ogni 3 anni!
Ritratto di iphone3gs
24 settembre 2010 - 17:41
Dentro è brutta forte.
Ritratto di bugatti veyron
24 settembre 2010 - 17:49
la Daihatsu Cuore è veramente brutta..molto più bella la Panda
Ritratto di tullio125
8 gennaio 2011 - 21:22
non sarà il massimo x siluette. Però :l'abitabilità è incredibile,sopratutto dietro ,rifiniture valide, dotazione buona (hiro) c'è di tutto, e poi.. il motore :un mille tre cilindri è lo stesso di yaris aygo C1 107 suzuki opel ecc. solo ke questo motore cosi usato é un prodotto Daiatsu..!..e nella cuore ha la coppia max a 3600 giri contro i4000 delle altre e lo 0 /100 è di 11 secondi contro i 14 / 16 delle altre. per avere delle prestazioni simili dovete cercare fra cilindrate ben superiori.! quando "tiri" cambia carattere e voce e diventa cattivella...!e poi vogliamo parlare di consumi ?sono riuscito a percorrere 3,6 litri x 100 km circa 30 al litro ...! difetti:1) da dietro è.troppo stretta .!sembra uno di quei trabiccoli da 40 km e sei costretto a "spingere" x far "capire" 2)Corre troppo x le caratteristiche globali e può metterti in difficoltà
Ritratto di federico.parmeggiani
10 febbraio 2011 - 22:29
1
per me si tratta di una vettura molto valida: spaziosissima dentro, brillante su strada, davvero compatta e comoda in citt', e il musetto anche molto carino (confrontato con quelle squadrato e anonimo di una panda x es) anche se il posteriore non esalta.
Ritratto di MauroMcMurphy
23 luglio 2011 - 12:45
Non metto in dubbio la qualità della vettura (ma 20.000km sono decisamente pochi, ci risentiamo passati i 100.000) però quando dici che la gente compra quello che gli propina la pubblicità devo ricordarti che la Panda è la citycar più venduta in europa (non solo italia) mentre il marchio daihatsu ha programmato il ritiro dal mercato europeo entro 2 anni. Notizia che puoi cercare sul web.
Ritratto di grandepuffo
25 agosto 2011 - 06:33
la Daihatsu sta andando via dall'Italia sapete perchè? Non vende! Saranno auto valide, ma non per gli italiani, con lo stesso prezzo in listino ci sono auto molto più valide altro che cuore (scatolette di sardine) e W la sincerità :)
Ritratto di gig
20 ottobre 2011 - 20:02
La tua prova ha vinto il premio, ma a me non piace: c' è molto di meglio.
Ritratto di el geta
20 ottobre 2011 - 23:07
perché non ti piace?
Ritratto di gig
21 ottobre 2011 - 16:42
... l' auto (davvero bella) avresti potuto dilungarti di più sugli interni. Sulla guida sei stato esauriente. Era anche per esprimere il mio disappunto sui giudizi di alVolante: senz' offesa, ma di migliori ce ne sono.
Ritratto di criscnc
14 febbraio 2014 - 23:35
Mi viene da ridere quando sento qualche sfortunato possessore di Panda che parla male della Cuore senza magari aver mai avuto la possibilita di provarla... Io ho avuto una Panda 1.2 fire ed adesso posseggo una Cuore con la quale in 6 anni ho percorso ben 180.000km senza MAI avere nessun e ripeto nessun problema...sulla Panda preferisco stendere un velo pietoso...prima di parlare gente assicuratevi di cosa state dicendo...
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