Opinione

prova così così ed auto pessima! mi dispiace ma è la verità!

prova così così ed auto pessima! mi dispiace ma è la verità!

prova così così ed auto pessima! mi dispiace ma è la verità!

bella prova e bel fuoristrada. perchè i veri fuoristrada sono questi. ciao

auto da appassionati di veri 4x4 ma con molti difetti da risolvere!!!

SOLO?! Per questo coso è fin troppo. La fuoristrada più bella è..............................................................................................................................................................Land Rover Range Rover Evoque! Molto di voi diranno che è uno stupido SUV e che non fale una mazza, ma in una puntata di Top Gear attraversano la VALLE DELLA MORTE senza grossi problemi! Anche le altre Land Rover sono ottime, tipo il Freelander! Se la vuoi economica, prenditi la Niva che costa la metà e vale il doppio!

...forse è un tantino poco dettagliata ma ce ne sono di peggiori. Forse fai un po di confusione (come tanti) tra SUV e fuoristrada. La Mahindra,al contrario di ciò che pensano molti,non fa auto scadenti (in stile cinese per intenderci) e i suoi fuoristrada sono tra i migliori mezzi da lavoro (se si guarda il rapporto prezzo-qualità). Proprio per questo motivo,se avessi deovuto scegliere io,avrei optato per la trazione integrale (usandolo per montagne,neve e strade dissestate,ha poco senso rinunciare al 4X4 (costa di più ma "il gioco vale certamente la candela"). Se invece volessi trovare un compromesso tra economicità (prezzo di listino basso e consumi contenuti),relativa validità nell fuoristrada (non impegnativo) ed estetica più o meno "alla moda",credo che la Duster 4x4 non abbia rivali (anche se non offre lo spazio dei Mahindra).

Questo mio commento è dedicato a tutte quelle persone che ignorano i fatti preferendo l'apparenza alla sostanza. Aver letto commenti costruiti per la maggior parte per sentito dire mi ha fatto arrabbiare: quelle persone che non hanno mai avuto un'esperienza diretta col veicolo in questione dovrebbero, a parer mio, documentarsi meglio e soprattutto usare più umiltà. Ciao a tutti, mi chiamo Gianluca, da Milano, anni 28. Mahindra produce fuori strada da moltissimi anni, l'ESPERIENZA è sicuramente caratteristica del marchio. Campagne di marketing poco mirate e divulgative hanno nascosto in Europa questo brand. Poteri e strategie commerciali hanno spinto il popolo ad interessarsi sempre più maggiormente alle vetrine dei grandi costruttori lasciando così poco spazio alla conoscenza dei brand alternativi o per la massa poco conosciuti ma non per questo affidabili. Mahindra nè è un esempio, questi veicolo non sono stati pensati per un uso urbano: per fare la spesa è sufficiente una Fiat 500, usata. I mezzi Mahindra sono molto tecnici ed adatti per altri scopi. La Mahindra è leader a casa sua e di notevole interesse nei Paesi limitrofi, e il brand non produce SUV. Meccanicamente questi veicoli sono molto affidabili, personalmente ho guidato e posseduto MOLTI fuoristrada (mia grande passione) inoltre per lavoro, anni fa, sono stato in India conoscendo più a fondo il marchio indiano. Credo di potermi permettere di scrivere determinate cose: con RISPETTO per l'autore dell'articolo sul Thar e sul Goa/Scorpio ma ribadisco una certa ignoranza e poca professionalità, la recensione è scorretta. Prima di tutto c’è una differenza enorme tra fuori strada e SUV, quest'ultimi molto in voga nei nostri tempi, e che purtroppo pare stiano sostituendo i vecchi cugini, in malo modo aggiungo. La differenza principale è la predilezione al comfort dei SUV rispetto ai classici fuoristrada. Infatti la critica che spesso viene mossa a questa “nuova” categoria è il tradimento dell’anima originale del fuori strada. Infatti secondo la vecchia concezione questo dovrebbe essere progettato per affrontare percorsi impervi e dissestati, garantendo massima potenza e prestazioni elevate sempre e comunque. Oggi invece ci si trova circondati da auto giganti utilizzate nel centro città quasi fossero utilitarie, con evidenti problemi di parcheggio ed in generale di guidabilità. Le case automobilistiche però si sa, seguono la moda, il tempo e la mutevoli passioni del popolo, e così di punto in bianco la limitata rudezza e la forza bruta del passato cede il posto agli accessori tecnologici, linee sinuose e non pochi problemi su sterrati e strade di campagna. In conclusione la recensione la scrivo io, possessore oggi di un Mahindra Goa SLX: Il thar non è adatto a tutti e consiglio l'acquisto se non siete delle fichette che pensano più all'apparenza che alla sostanza. I consumi del Thar sono nella media dei fuoristrada, è scomodo per i lunghissimi viaggi, divertente da guidare vi porterà ovunque! Un vero offroad vecchia scuola! La mia personale esperienza: Stupidi problemi nei primi mesi dall'acquisto sono stati prontamente risolti. Meccanicamente e tecnicamente questo veicolo fino ad oggi non mi ha minimamente preoccupato, l'ho maltrattato a dovere nel fuori strada e il suo comportamento è stato più che discreto, anche nei passaggi tecnici questo veicolo ha saputo destreggiarsi egregiamente. Il design è sempre soggettivo quindi può non piacere: è individuale l'aspetto estetico. Come confort il mio Goa SLX è immatricolato autovettura e può ospitare 6 persone comodamente, L'altezza dal suolo è nella media e la visuale è notevole, complici anche le grandi superfici vetrate! Il Goa risulta silenzioso anche ad elevate velocità, l'insonorizzazione interna è buona così come le sue dotazioni di serie. Ricordo a tutti i possibili acquirenti di documentarsi bene sulle differenze tra i Suv e i fuori strada. L'Off road è una vera disciplina e bisogna applicarsi e studiare prima di infilarsi in qualche fangoso sterrato!!!! Il Goa è ancora uno dei pochi veri fuori strada duri e puri costruiti a longheroni d'acciaio: indistruttibile! I consumi sono nella media. Consigliato per chi predilige la sostanza all'apparenza!