Opinione
Pubblicato il 27 marzo 2012
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
La ditta dove lavora mio padre voleva comprare un suv che costasse poco, che salisse sui monti anche in condizioni gravose e che sia anche allo stesso tempo confortevole in tratti lunghi. La scelta è ricaduta in questo Mahindra Goa Pik-Up 2.2 CDRe M-Hawk doppia cabina versione Euro 4. Per vari motivi è stato montato l' hard-top sul cassone. Di serie ci sono: cruise control (che si attiva da solo e secondo me inutile), aria condizionata, luci di lettura, doppia prese accendisigari, braccioli ai sedili anteriori e bracciolo centrale posteriore, autoradio-cd-mp3-aux-usb-lettore di schede sd (ha persino il telecomando), alzavetro elettrici anteriori e posteriori, poggiatesta posteriori, antifurto con sirena, fendinebbia e trazione integrale con le ridotte. Di optional sono solo stati aggiunti l' abs e gli airbag frontali. Insomma, tanti gli accessori per averla pagata solo 21.700 Euro.
Gli interni
Gli interni sono confortevoli, i sedili si regolano bene, la posizione di guida è molto alta, ci sono tutti gli accessori indispensabili. Le plastiche sono rigide e montate male, hanno ancora i segni fatti dagli addetti del controllo qualità. Da segnalare la scarsa qualità dei tessuti sui sedili e sui pannelli porta, l'auto ha solo un mese e 4.000 km e già si stanno sfilacciando. Tutti i comandi sono a portata di mano e ci sono molti porta bibite e portaoggetti sul tunnel centrale. Il cassettino di fronte al sedile passeggero non è illuminato né refrigerato e non si richiude molto bene, bisogna sbatterlo un paio di volte per chiuderlo.
Alla guida
Il motore è brillante e spinge bene, anche se dopo una curva tornando ad accelerare ha dei vuoti di potenza. La ripresa è molto buona e favorita dalle marce corte del cambio a cinque marce che però si impunta e gratta in continuazione. La frenata è buona. I suoi punti deboli sono la tenuta di strada (sul bagnato con due ruote motrici sole è impossibile tenerla per strada perché sbanda, molto meglio con le quattro ruote motrici inserite) e lo sterzo, molto lento e per via della lunghezza del veicolo, bisogna riprendersi molte volte in delle curve strette. In fuoristrada va molto bene, è inarrestabile.
La comprerei o ricomprerei?
Si, la ricomprerei, anche se dovrebbero risolvere un po' di problemi. Mi ha soddisfatto molto comunque.
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Tob
28 gennaio 2013 - 16:40
L'AUTO è 4WD, NON 2WD
Scusate ma non avevo visto i commenti, comunque ho selezionato 2WD perché non c'era al momento la versione 4WD
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Tob
28 gennaio 2013 - 17:05
**UPDATE**
Abbiamo cambiato le gomme e ora tiene benissimo la strada, sale da tutte le parti. Da notare che ora ha 60.000 km (percorsi in 9 mesi) e, con il permesso del corpo forestale dello stato, abbiamo risalito la pista nera sul Falterona per una riparazione di un ripetitore con l'aiuto delle catene in quanto piena di fango e neve. Siamo rimasti fermi una volta per un difetto al cambio (per questo si impuntava), ma devo dire che appena chiamata l'assistenza è arrivato dopo 1 ora il carro attrezzi e in 3 giorni ha sistemato l'auto riportata completamente lavata e profumata. Gran bel lavoro MAHINDRA
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