Audi TT Coupé: scatenata? No: facile

son qui solo per i commenti

Guida non di certo al top. Mentre gli interni sono fantastici! !

La solita TT insomma! Esterni sportivi ma piuttosto tranquilla alla guida, per chi cerca una coupé che non spacchi la schiena dopo 10 minuti. Personalmente non la prenderei mai e poi mai, ma sono gusti...

Auto molto bella, checche se ne dica della motorizzazione giusta 2.0 benzina meglio questa diesel mantiene il valore dell'usato e non consuma troppo poi il rapporto peso potenza appena sotto gli 8 è ottimo,

Bellissima e curatissima, dal vivo da una chiara sensazione di solidità e perizia costruttiva, però... però solo per quei paraurti ci vuole uno stipendio, il cruise non è adattivo e il navigatore costa quanto dieci smartphone. Sta di fatto che il TT è riuscito a scavarsi la sua nicchia, vedendo l usato che non scende ma neanche

Bellissimi gli interni! ...e basta...

Ammetto che la TT è un'auto dotata di una bella linea. Ma cacchio, non se ne può più!! È sempre la solita minestra VAG, ma che due c****oni!! Ormai mi sembra un Déjà vu quando le vedo

Questa e' a mio avviso la serie più riuscita: La primavera fascinosa ma non mi piaceva quel suo essere quasi bifronte, la seconda serie parecchio annacquata con dei fari anteriori che mi davano sempre l'idea di quelli della Focus II...questa e'davvero molto riuscita con gli stilemi del nuovo corso Audi ben inseriti in un contesto classico e pulito. Stilosi gli interni minimal. Da comprare ma solo TFSI, le coupé diesel sono sempre state fuori dal mio radar.

Mi piace moltissimo questa nuova serie, sopratutto la sua linea sportiva ma elegante.

mamma mia che CESSITUDINE!!!! Mi piaceva (e mi piace tuttora) la TT 1^ serie disegnata da Peter Schreyer (ora responsabile design kia-hiunday) con quelle linee tondeggianti e fari anteriori e posteriori veramente belli.... Dalla 2^ serie in poi ha perso la sua bellezza... Questa TT ha bruttissimi fari.. non parliamo poi della carrozzeria resa più spigolosa rispetto alla 1^ serie... bleah!

45000 euro e manco il clima automatico......per la stessa cifra preferirei una RCZ R.

mi piace, ma la considererei solo in questa opzione : la diesel della prova, per chi vuole una macchina sportiveggiante ma senza eccessi... le versioni piu' potenti a benzina finiscono per costare davvero tanto, e chi desidera tanti cavalli poi vuole anche una guida degna del motore sotto il cofano.... e a quel punto penso che sceglierei altro ( tipo la cayman per esempio per restare in universo Vag ) ..

L'Audi più coraggiosa è anche uno dei modelli che mi piace di più. E' una sportiva soft anche nella versione TT/_S/, dunque a conti fatti la "souplesse" del 2.0 TDI si sposa bene col carattere dell'auto. Certo a quel prezzo preferisco auto come la Rcz R (che oltretutto diventerà un pezzo da collezione fra qualche anno)

Come già detto in passato un motore del genere non dovrebbe essere montato su una TT, ma poi leggendo la prova ti accorgi che con un semplice 2.0 TDI tira fuori prestazioni impressionanti, 0-100 in 7,1 secondi, da 0 a 1000 metri in 27,6 secondi, punta massima di 235,5 km/h, velocità reale, non di tachimetro, il tutto per un consumo medio di 17,5 km/litro reale non dichiarato, beh, direi che davanti a rilevamenti così c'è da togliersi il cappello. Poi che non sia sportiva e coinvolgente mi pare ovvio, chi compra un 2.0 TDI per cercare la sportività? E come comprare un appartamento in periferia per abitare in centro. Se cerchi quella e vuoi una TT punti sulla S - RS. Se punti su una 2.0 TDI probabilmente non puoi/non vuoi affrontare costi maggiori e ti accontenti di quello che offre, e direi che offre davvero molto considerando i soli 184 cv. Detto questo il prezzo è assurdamente alto e l'estetica non mi convince. Con questa cifra mi prenderei (o meglio mi prenderò fra 2-3 anni) un auto neanche lontanamente paragonabile ad una TT diesel.

...fantastica ! unica e nuovissima , stile da sballo , disegnata dal vento e da un extraterrestre...ma di chi sara' questo stile rivoluzionario ?? la compro subito , anzi due...

È sempre stata una brutta auto con quella linea a pantofola, difficile migliorarla anche se qualche miglioramento c'è stato. Interni pessimi, sembrano pezzi della Lego messi a casaccio.

Alle prime foto spia della nuova TT al 'Ring, mi ero promesso di non partire prevenuto. Non ho mai amato la filosofia di Audi ne tantomeno i loro modelli, ma devo ammettere che Volkswagen si è davvero data da fare per migliorare il piacere di guida nelle sue auto. Un esempio lampante, fuori da Audi, è la nuova Golf R, diventata uno dei punti di riferimento per le hot hatch più spinte. Ma anche la TT è migliorata: da quanto ho letto, è molto più piacevole da guidare(pur non essendo una vera sportiva, cosa che non ha mai cercato di essere) e rimane un'ottima coupè per tutti i giorni, con finiture impeccabili, consumi ottimi e prestazioni invidiabili. Non è certo una sportiva, soprattutto con il 2.0 a gasolio, ma, da non amante delle Audi, la trovo valida. Preferisco ancora le rivali, la TT non è ancora perfetta e c'è ancora molto da fare per diventare un'auto sportiva. Però è molto migliorata rispetto alle precedenti generazioni, rimane prima della classe come confort e rifiniture e adesso è anche più divertente da guidare.

Un diesel su una coupé sportiva é ridicolo, se uno ha i soldi per permettersela deve andare sul benzina, altrimenti meglio qualcosa di più economico ma non certo a gasolio (questo motore lasciamolo ai trattori). Comunque la TT é carina, l'unica Audi decente e con un minimo di personalitá, ma adesso che Alfaromeo sta tornando non ha più senso prenderla in considerazione. Inoltre la guida della TT é sempre stata in contrasto con la sua linea sportiva, é troppo tranquilla e con un elettronica esageratamente invadente.

Sta macchina non mi fa ne caldo ne freddo, auto da fighetti figli di papà.. Con questi soldi tra nuovo e usato si comprano macchine vere, no sti giocattoli! Audi= all'avanguardia della noia

Certo che avere una piccola sportivetta e metterci su un motore diesel che in accelerazione ha un sound da trattore è da tonti che non capiscono una mazza di auto e non tirate fuori la storia dei consumi perchè chi compra auto del genere non le usa per andare a lavoro e fare tanta strada.

Certo che avere una piccola sportivetta e metterci su un motore diesel che in accelerazione ha un sound da trattore è da tonti che non capiscono una mazza di auto e non tirate fuori la storia dei consumi perchè chi compra auto del genere non le usa per andare a lavoro e fare tanta strada.

non saprei, leggo l'articolo, guardo le foto ma dopo 2 secondi mi torna in mente la mustang..

Non per sputare nel piatto dove ho mangiato ma, da possessore di TT prima serie (1.8 T 180cv) allora si che faceva discutere... Siamo nel 1998/99 e viene prodotta un auto fuori dagli schemi Audi, molto personale e decisamente avanti che poteva piacere o disgustare ma con carattere da vendere. Ora a distanza di parecchi anni mi propongono un auto con fiancate e passaruota identici, interni puliti e futuristici è un muso botulinato per farla piacere di nuovo. Tecnologicamente sarà anche valida ma per chi l'ha apprezzata a suo tempo la ritrova quasi inalterata, il detto "cavallo vincente non si cambia" ... Be un po di coraggio ci sarebbe stato bene.

TT. Come linea mi piace molto ma non la considero una vera sportiva. Il suo comportamento di strada è abbastanza neutro, a leggere sembra che non regali quelle emozioni che una macchina del genere dovrebbe suscitare, infatti se ci mettono anche le versioni Diesel si capisce che la strategia Audi su questa macchina è di offrire il loro classico prodotto con una linea da coupé e nulla di più. Senza le esagerazioni delle versioni più estreme. Per il resto siamo al top sia a livello meccanico, che di qualità percepita.

Vedo che a molti scoccia che la tt abbia un ottima guidabilita oltre che curatissima di finiture comoda ( per una coupe) e che col 2.0 tdi consuma come un utilitaria. Ora su cosa l attaccheranno? Certo non è una sportiva estrema dato che parte da una configurazione a trazione anteriore ma il lavoro fatto è stato ottimo inutile negarlo

Stilisticamente non ho, stranamente, nulla da dire: di solito trovo il design Audi ripetitivo e banale, ma questa TT invece è davvero bella. Pulita ma piacevolmente aggressiva, quasi tagliente. E gli interni..! Toccati con mano a Ginevra, sono INCREDIBILI! Minimali, gradevolissimi al tatto, una strumentazione che non sembra vera e bellissimo anche il volante compatto. Qualcosa da dire ce l'ho, piuttosto, sui consumi: un paio di settimane fa, alcuni utenti volevano a tutti i costi poter affermare che i consumi di una Corsa 1.0 fossero bassi, e parlavamo di 14,5 km/litro. Adesso abbiamo a che fare con un'auto da 235 km/h, 0-100 in 7 secondi e 17,5 km/litro EFFETTIVI: allora, è miracolosa questa o son scemo io a pensare che la Opel non fosse niente più che una normalissima utilitaria con normalissimi consumi come se ne registrano da trent'anni a questa parte? Preferisco non commentare invece i quasi 29 km/litro che Audi è riuscita a omologare coi ridicoli test europei: sono anni che sappiamo essere fisicamente impossibile ripetere su strada i dati dichiarati dai costruttori eppure ancora ce lo facciamo mettere in quel posto...

Belli solo gli interni,esternamente preferivo il primo modello,una coupé diesel e TA non si può sentire dai

Bello il frontale e anche gli interni l unica Audi bella esteticamente per me anche se non emoziona.

brera 370 z ma di cosa stiamo parlando di mummie dell auto? audi for ever un salto in lungo avanti.

Inizio dicendo che coupé è un termine francese che indica un segmento di autovetture sportive con 2 posti anteriori e 2 di fortuna, quindi mettere un diesel su una coupé è come cercare il dolce dietetico! La linea non è riuscita per il semplice fatto che è rimasta pressochè invariata, gli interni sono ben riusciti ma nulla di così "sportivo" quindi non collegabili alla parola coupé. Ora parlare di una coupé a gasolio (nafta) è da pazzi!!! Chi guadagna 1200€ al mese di certo non si può permettere una tale auto e quindi pensare al risparmio del carburante, caso mai la filosofia VAG (come ormai tutte le tedesche) è di dare una categoria di auto per un menomato che non capisce come funziona un sistema autobloccante e ridotte per i 4x4 (ecco nascere tutti i fanta-cessi-suv teutonici che per fare sterrato è meglio una qualsiasi utilitaria, non hanno spazio interno e costano cifre esorbitanti per andare a parcheggiarli al lavoro in CITTA'!!) e la stessa cosa vale per questa coupé! La coupé deve rispondere al feeling di guida, alla prontezza del motore, a un cambio perfetto e una frizione indolore...bè di tutto questo tale auto non mi sembra che possa avere la sufficienza. 184cv a gasolio per circa 15-16 km/L e dicono che è parca...ma siamo fuoriii? Leggendo i commenti vedo abbinamenti con Brera e 370Z; la Brera era una macchina con un design mozzafiato ma un peso da bisonte (quindi cannata in pieno per il concetto di coupé) la 370Z è una vera coupé posteriore, leggendo nei commenti esce fuori che la Mini JCW va di più...ma ci sei o ci fai? la JCW nasce già pepata se vuoi una 370Z pepata vai su Nismo o Calsonic!!! Ripeto la coupé essendo sportiva deve dare subito il giusto feeling di guida se guidi anche solo 10 minuti in montagna una 370z e poi sali su una Mini JCW sembra di passare dalla .... allo zucchero! Per il mercato attuale di auto le uniche coupe ben fatte sono GT86 e la sorella BRZ e ovviamente le Porsche con motori boxer! in fatto di sportività ma non di coupé con questa cifra di 44500€ per non avere optional fondamentali preferirei una Civic Type-R oppure una Impreza, oppure risparmiando 15.000€ una BRZ-Gt 86.

coupé=sportività=linea=motore la Brera aveva linea ma non motore, tale cosa è indubbia, no mai avuto questa fortuna, di audi invece ne ho provate audi s5, audi tt...posso dire sportività pari a cac.a congelata! ...di Mitsubishi non ne ho proprio parlato, per quanto riguarda Toyota posso dire tranquillamente che non cambierei una GT86 con una TT a Nafta...o meglio se me la regalano la TT la rivendo subito (sfortunatamente le teutoniche essendocene molte nel mercato valgono come le patate) ergo per avere la stessa macchina del cretinetto che la parcheggia sotto l'ufficio preferisco qualcosa che qui da noi non si veda addosso a cani e porci! p.s. il paragone tra una macchina di 29.900€ e una a nafta da 45.000 mi sembra un pò indolore!

mamma mia che ridere...dunque di mercato è meglio che ne parli con altri poichè visto che proprio spendo nel lavoro tempo in statistica in ACEA e UNRAE e FORBES e meglio che ne parli con altri. le tue amiche teutoniche in particolare VAG vanno molto bene in Europa, mentre nel resto del mondo hanno ottime vendite in paesi sottosviluppati-emergenti BRIC...nei paesi sviluppati dal punto di vista motoristico: vedesi USA, Canada, Messico, Israele, Sudafrica, Australia, Nuova Zelanda, Giappone, Hong Kong, Singapore...la VAG vende come o meno della Subaru (tra l'altro una misera casa contro un gruppo di 8 marchi), il successo che tu decanti non è da associare al prodotto poichè se guardi un bilancio di VAG scopri che spende 31% degli utili in marketing (tant'è che il successo degli ultimi 5 anni è dovuto proprio al marketing che ha lavato il cervello a paesi in via di sviluppo), altri marchi da te citati che fanno flop Toyota e Nissan spendono qualcosa tipo il 2% del ROI. Ovvio meglio comprare un articolo (di lusso) pensando che lo sia e spendere in 45000€ circa 7/8.000 euro di pubblicità, in fondo si sa tra un tv Samsung e un Loewe meglio Samsung vero??? in giro tutti hanno quello. tra un paio di Nike e una scarpa in pelle meglio Nike a 200€ e costo produzione al porto di Napoli di 12 euro vero??? meno male che la gente in generale non ragiona tutta così. La Audi in termini di storia oltre ai fallimenti che cosa ha portato di innovazione? la fantastica trazione "quattro"? motori che sono di WV??? un family-appeal della casa che le rende uguali? bè all'estero se solo provassi a girare non è così è considerata il marchio per coloro che vogliono ma non possono acquistare bmw e mercedes! tornando alle quotazioni sei ridicolo in casa è stata venduta 1 anno fa un bmw serie 3 (4 anni 110.000 km e sin da nuova entrava acqua dalla portiera, difetto riscontrato, ma per piacere bisogna pagare un'auto 40.000 euro per queste ridicolerie??? dopo 4 anni valore x acquisto di un range rover evoque 7.500 euro) secondo te un assegno in bianco??? ho sei abituato a vendere caramelle del mercato o non sai cosa vuol dire guadagnare! altro esempio civic 1.8 benzina anno 2009 145.000km venduta a 7.000...dunque a te i calcoli statista..chi ci ha perso di +??? le competizioni sono fatte da 3 parti indissolubili...PILOTA-MEZZO-FINANZA CORROTTA, come vedi il mezzo è al 33.3% delle possibilità! bè per gli insuccessi ti posso dire che anche alcune ferrari, lamborghini, o alcune fiat sono stati grossi insuccessi ma poi passate alla storia per quanto meno il loro design...la vecchia 500 che grado di difettosità aveva? eppure in tutto il mondo la comprano perchè FA MODA idem per le attuali VAG...ne riparliamo tra qualche anno, per ancora 2/3 anni il successo VAG è assicurato grazie anche all'aiuto dei partecipanti statali tedeschi, appena i mercati BRICS saranno saturi riderò a crepapelle! per i motori a NAFTA lascia perdere, vanno bene per i lunghi tragitti, ma per fare 15 km al giorno o metterli su auto sportive mi sembra di vedere una borsa Louis Vuitton su una mignot...ta (volere ma non potere)

bravo che ti sei qualificato ma i titoli non vogliono dire nulla...ad esempio mia citazione [costo di produzione AL porto di Napoli] al preposizione, porto di Napoli si suppone che ho vengono prodotte al porto insieme alla raccolta di ottime cozze oppure in gergo economico che tu, data la tua qualifica, dovresti prendere al balzo per capire che è il based cost + sdoganamento (ovvero prezzo finito del prodotto e pronte per essere commerciate). Paesi da me citati Canada, USA, Israele, Giappone, Australia, Nuova Zelanda, Hong Kong, Singapore SONO PAESI AVANZATI mentre Messico e Sudafrica non sono avanzati ma hanno un'enorme economia sommersa in grado di concedere molteplici acquisti (di lusso)...non ho bisogno di sapere se vai a mign..tte in Thailandia, Kenya, Tanzania ecc sono nazioni che non ho mai menzionato! Certo LOEWE utilizza piastra Sharp 50/100hz, infatti il costo e l'alta efficienza di definizione è dovuta essenzialmente alla qualità del vetro-trasmettitore. Le Nike di Napoli si trovano a Spaccanapoli a Nola e altri posti che non ti sto a elencare e sono imitazioni che non c'entrano nulla! tu laureato in economia ahah...mi pari tanto un bimb mink ia (gergo tuo similare giovanile) poichè parli di cose che nemmeno mastichi, prima di tutto l'italiano! altro discorso la tecnologia non è copiata se è migliorata! dovresti saperlo...mai dato esame di progettazione e linea produttiva? bè forse no, ci siamo fermati ai libri della triennale? non esiste un prodotto copiato come dici tu tra motore Audi e Honda poichè basta evolvere il progetto...secondo la tua filosofia quindi tutti i produttori che hanno fatto i motori a NAFTA (da te tanto decantati su macchine "sportive") hanno copiato tutti da DAIMLER??? no, poichè tutti sono liberi dato un progetto di rimanipolarlo e migliorarlo incrementandone i benefici, altrimenti saremmo ancora al 1900! se il discorso non ti garba allora ti posso dire che io fortunatamente non compro schifezze contraffatte a Napoli poichè sono un biellese doc e rimbalzo la palla dicendoti che se Honda ha copiato a Audi il suo progetto allora tu ami delle imitazioni diesel di Daimler introdotte su fanta-bidoni-sportivi a NAFTA. Mi devi spiegare qual'è innovazione quattro!!! cosa c'entra l'evoque...nel tuo commento sopra senza senso dici che avere un'auto teutonica significa un assegno circolare in bianco e io ti ho risposto con un esempio pratico che non è vero poichè nella mia famiglia è stata ceduta una bmw per un evoque ed è stata valutata come le patate!!! p.s. laureato in economia...hai mai sentito parlare di teoria di Keynes, domanda e offerta??? suppongo nel tuo corso di economia politica...bene se nel mercato ci sono tanti palloncini e devi rivendere il tuo quanto vale? te lo dico io...una sciocchezza! ahahah i piloti migliori vanno nelle case migliori prrrrrrr che ridere...dipende dall'ingaggio (se ti danno in WTCC 125.000 a gara per gareggiare in Lada e 70.000 per gareggiare in Citroen quale scegli???) Valentino disse: NON E' IL MEZZO CHE FA LA GARA, MA IL PILOTA e passò in Ducati-VAG...ora non so se ti ricordi l'ingaggio dell'epoca di Ducati ma direi che come ti ho scritto sopra nelle competizioni ci sono delle parti indissolubili MEZZO-PILOTA-SOLDI. ma cosa c'entrano le competizioni di le mans con un motore cagato da 184cv per una sportiva...la sportività non si discute...può avere anche una bellissima linea ma se dopo l'accensione il rompo del motore è pari a un MASSEY FERGUNSON (trattore) è una boyata colossale. comunque io ti ho risposto e sinceramente di perdere tempo dietro a un bambinetto presuntuoso non ne ho (FORTUNATAMENTE) quindi le Nike fatte a Napoli come mi chiedevi ti dico che non le compro e tu scrivi che molte mignotte vogliono e possono, quindi se tu vuoi e puoi continua a comprare le tue bellissime macchinine e sei liberissimo di farlo e per favore se sei laureato e uomo chiudiamo qui sta ca gata che fa solo ridere...MEMENTE questa macchina è una porcheria (mia impressione e non la puoi cambiare!)

Buonasera a tutti, se posso vorrei dire la mia. Visto che si parla di percorsi lavorativi posso dire che sono stato 8 anni ingegnere per BMW in Germania e ora lavoro a Milano sempre nel settore automative. L'auto di per se non mi piace ne a livello di contenuti ne tecnicamente. Vedendo gli ultimi commenti, posso dire che se dovessi assumere un dirigente critico, anche se non conosco età e percorso lavorativo del Sign. Pulajet, lo assumerei ad occhi chiusi per i suoi commenti tecnici, ponderati anche se tra una riga e l'altra con un pò troppo rancore, però si sa che in questi ambienti il un po di rancore non guasta. Direi che il Sign. Pulajet ha ragione in ogni minima descrizione e ha avuto la cortezza di riprendere fonti certe e tecniche. Detto questo, dire che Honda ha copiato il motore ad Audi mi sembra una cosa non leggibile e priva di fondamenti! Da passato ingegniere BMW posso tranquillamente dire che le auto tedesche non valgono assolutamente i soldi che costano, che siano efficienti si, ma non altro.

Grazie mille Forst, ho 28 anni e di esperienza lavorativa alle spalle ne ho, anche se da l'anno scorso sono ritornato tra i banchi universitari in tutt'altro categoria di studi ovvero lingue e letterature straniere. Spero solo che gabrielsenna non se la sia presa poichè anche se ho usato acidità nei miei commenti ho cercato di essere costruttivo...poi nessuno di noi viventi nasce "saputo" quindi anche gabrielsenna potrà insegnarmi qualcosa che non so. Buona vita a tutti

allora belle le definizioni dei tuoi amici e colleghi ingegneri prese su internet 1. coupe: http://dizionari.corriere.it/dizionario_italiano/C/coupe.shtml 2. per le inversioni di lettere sono errori di battitura al cellulare, mamma mia che ignoranza a scrivere vw o wv 3.fonte http://www.trentoblog.it/breve-storia-dellinvenzione-del-motore-a-scoppio/ guarda caso scrissi Daimler 4. oggi forse si non lavoro più in elettronica da 3 anni, ho scritto loewe MONTA piastre sharp da 50/100hz ovvero dipende dal modello e se monta non produce ma assembla solo 5. la h è vero errore del t9 senza ricontrollare, sai la vita di un 20enne è un mordi fuggi un vecchietto molto acculturato Ha tempo di smanettare con il NULLA 6. ciò che scrivono altri utenti a parte ringraziarli in questo caso Forst se fa errori amen 7. ribadisco mai stato in paesi che citi tu, sono paesi che ammiri spesso tu e con i quali al momento vista la mia realtà qui non ho nulla a cui spartire...puoi sempre pensarci di fare tu un pensierino per la tua vicina pensione! valentino rossi gareggiò in ducati nel biennio 2011/2012 quindi ultimo anno sotto contratto già audi poichè il campionato non finisce ad aprile (ho omesso le maiuscole di nome proprio bacchettami! il discorso era nafta su una coupè non si parla di efficienza, ma come già precisato rompo, sportività...se audi vince le mans (non faccio il bacchettone per dirti come l'hai scritto tu, in questo caso possono essere anche problemi di altro tipo non dovuti a touch) non interessa nessuno che compra una TT oppure quando compri le scarpi ti documenti che marca di scarpe aveva l'atleta del kenya che ha vinto l'ultima volta? comunque grazie dell'ignorante ma preferisco ignorare tu e le tue ca..gate da vecchio frustato, per lo meno io ho scritto che mettevo una pietra su e che avevo da imparare poichè avevo già ODORATO la frustrazione di un povero vecchio...buone vacanze in quei paesi e BUONA VITA!

A me non piace proprio, la trovo orribile... poi i gusti son gusti.

Mamma mia che bellezza!! Visto oggi una, molto più bella del nuovo restayling della 911 che ho visto qua poco fa..

uguale alla precedente per 44 mila euro con motore diesel, peggior ancora allestimento ultra, è semplicemente un insulto

mi piace molto, ma alcuni accessori ormai essenziali dovrebbero essere di serie per quello che costa.. peccato! Comunque alto il prezzo..

La Audi che mi piace di piu', ma: 45.000e per un 4cilindri in linea, trazione anteriore (aggiunta la integrale), produzione in Ungheria... mi sembrano soldi un po' rubati