Audi

Audi
TT Coupé

da 41.850

Lungh./Largh./Alt.

419/183/135 cm

Numero posti

4

Bagagliaio

305/712 litri

Garanzia (anni/km)

2/illimitati

In sintesi

I segni distintivi – dal tetto arcuato allo spoiler che fuoriesce automaticamente in velocità “rompendo” il profilo della coda – sono quelli di sempre, ma la terza generazione della Audi TT Coupé ha guadagnato linee più taglienti e moderne. Grande personalità anche per l’abitacolo – sempre con due strapuntini posteriori che giustificano l’omologazione 2+2 – nel quale spiccano il volante sportivo a tre razze e corona schiacciata inferiormente, e l’avvincente cruscotto digitale personalizzabile basato su un pannello Tft a colori di 12,3”. Anche in virtù della sua compattezza (418 cm di lunghezza, 183 di larghezza e appena 135 di altezza), la TT è davvero maneggevole; da vera sportiva la tenuta di strada, ma senza troppo sacrificare il comfort. I motori, tutti turbo a iniezione diretta di benzina, sono un 2.0 declinato con tre potenze diverse (197, 324 e 306 CV) e un 5 cilindri 2.5 capace di produrre ben 400, capaci di far raggiungere i 100 km/h partendo da ferma in soli 3,7 secondi alla "corsaiola" RS.

 

Versione consigliata

Chi non vuol rinunciare all’ampio arco d’erogazione dei turbo a benzina della Audi TT Coupé scelga la 45 TFSI, potendo con trazione integrale e cambio automatico. 

 

Perché sì

Cruscotto Lo schermo Tft mostra non soltanto la “classica” strumentazione, ma pure le informazioni relative alla radio e al navigatore.

Linea Equilibrata e originale, è stata resa ancor più moderna senza tradire lo stile del modello originario.

Prestazioni Davvero elevate, non deludono nemmeno nel caso della diesel.

Sicurezza Oltre che su una dotazione completa, si può contare su reazioni sincere e prevedibili anche al limite.

 

Perché no

Abitabilità posteriore I due posti dietro sono di fortuna: lo spazio scarseggia sia in lunghezza, sia in altezza.

Dotazione Nonostante il prezzo di questa coupé, il “clima” automatico è di serie soltanto nell’allestimento superiore (mentre per gli altri c’è quello manuale), e lo stesso vale per il pacchetto portaoggetti.

Feeling di guida Prestazioni e qualità dinamiche non si discutono, ma la guida è meno coinvolgente di quanto l’estetica lasci immaginare.

Retrovisori Offrono una visuale limitata, perché sono piccoli e montati in posizione troppo arretrata.

 

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