I segni distintivi – dal tetto arcuato allo spoiler che fuoriesce automaticamente in velocità “rompendo” il profilo della coda – sono quelli di sempre, ma la terza generazione della Audi TT Coupé ha guadagnato linee più taglienti e moderne. Grande personalità anche per l’abitacolo – sempre con due strapuntini posteriori che giustificano l’omologazione 2+2 – nel quale spiccano il volante sportivo a tre razze e corona schiacciata inferiormente, e l’avvincente cruscotto digitale personalizzabile basato su un pannello Tft a colori di 12,3”. Anche in virtù della sua compattezza (418 cm di lunghezza, 183 di larghezza e appena 135 di altezza), la TT è davvero maneggevole; da vera sportiva la tenuta di strada, ma senza troppo sacrificare il comfort. I motori, tutti turbo a iniezione diretta, sono il diesel 2.0 TDI da 184 CV, con trazione anteriore e cambio manuale a sei marce, e i "benzina" 1.8 TFSI da 179 CV e 2.0 TFSI da 230 CV anche con trazione integrale; quest'ultimo, potenziato a 310 CV, equipaggia la TTS, proposta esclusivamente con quattro ruote motrici così come la "corsaiola" RS, sotto il cui cofano pulsa un 5 cilindri 2.5 capace di produrre ben 400 cavalli e farle raggiungere i 100 km/h partendo da ferma in soli 3,7 secondi.
