Audi TT Coupé: non fatela arrabbiare

Questa sofisticata coupé “2+2”, con la carrozzeria in alluminio, ha le sospensioni attive e la trazione integrale di serie. Pur non essendo la più potente delle Audi TT in listino (la TTRS con il 2.5 TFSI turbo da 400 CV è al top della gamma per prestazioni), è ampiamente capace di far divertire chi apprezza la guida sportiva grazie al suo quattro cilindri 2.0 turbo a iniezione diretta di benzina da 310 CV: che, forte anche della colonna sonora di un bel rombo (amplificato da un altoparlante), è molto pronto alle sollecitazioni dell’acceleratore e ha una progressione vigorosa. Se non si vuole correre, comunque, lo si apprezza ugualmente per l’erogazione dolce e regolare. Il cambio robotizzato S tronic (2.300 euro), a doppia frizione a sei marce, si conferma rapido nei passaggi di rapporto, e l’efficace trazione 4x4 migliora la già ottima tenuta di strada. Nella guida la vettura è intuitiva e sicura, e regala emozioni forti. Piuttosto agile, la TTS Coupé diventa ancora più precisa e maneggevole impostando la modalità Dynamic dell’Audi drive Select (di serie), che permette di variare la risposta di motore, cambio, sterzo e sospensioni. La dotazione è ricca, ma il prezzo (salato) non include accessori come i sensori di parcheggio posteriori (540 euro): preziosi, perché dietro si vede davvero poco.