Dacia Duster: fa risparmiare e guadagna sprint

Vabbé pure la batteria dell'auto che prenderesti poi non è nemmeno made in EU (figurati made in Italy), come pure i pannelli del fotovoltaico... Purtroppo il concetto di autarchia oggi più che mai è inapplicabile = meglio impegnarsi in un proficuo e funzionale do ut des commerciale col resto del mondo (che tanto è utopico sperare altrimenti). Considera in aggiunta, per dirla tutta, che se anche lasciando l'iva, basta che togliessi le accise, poi non è che che ci si rovinerebbe con la benzina; ripeto, per dirla tutta.

Il rinnovabile in Italia pesa per il 40% circa, non per il 27%. Ma ha un piccolo problema: non è costante nella sua produzione. Pertanto è impossibile sostituire petrolio, gas e carbone con le rinnovabili. Non hanno una produzione costante che è una caratteristica imprescindibile. Quindi avere poche rinnovabili non è una scelta sbagliata, ma una scelta obbligata. La mancanza di petrolio non è permanente, anzi, si continuano a trovare nuovi giacimenti. Ne avremo per chissà quanti anni, così come per il metano. E' importante, semmai, avere fonti diversificate per evitare di dipendere da un solo fornitore (vedi Russia), ma questo è l'ABC di ogni azienda seria che però non sembra sia stato seguito dalla Germania (la loro economia così fantastica è dovuta essenzialmente al basso costo del gas, ora da dimenticare, ed all'Euro) che infatti ora si trova nelle peste. Al contrario dell'Italia che fortunatamente ha l'ENI che ci sta togliendo dai guai. Riguardo alla Francia, ha puntato tutto (sbagliando) sul nucleare che ha il brutto vizio di necessitare di manutenzione costante e spesso straordinaria che blocca la produzione. Insomma, tutto questo per dire che c'è bisogno di un giusto mix di fonti energetiche che deve essere scelto in base alla tecnologia disponibile, alle esigenze energetiche e alla consapevolezza che le fonti rinnovabili non sono costanti e sono poco efficienti. Se poi li parla di FTV individuali, allora il discorso cambia, ma non sono alla portata di tutti e soprattutto sono inefficienti, costosi e dalla vita corta.

Che dire, il 5 febbraio è vicino, vediamo questa nuova armageddon annunciata poi che ci porterà. Magari col diesel in impennata riabbatteranno le accise e visto che viaggio solo a benzina, chissà a trovare un prezzo addirittura più vantaggioso nel mio caso.

Posso dirti che SENZA accumulo sono arrivato a -51% in un semestre. Chiaro che devi usare qualche piccolo accorgimento tipo una presa oraria sullo scaldino altrimenti i tuoi 100KWh/mese te li mangi solo con quello. Ma facendolo funzionare solo di giorno vedi proprio la differenza. 10/15 cent a KWh? E chi li ha oggi? Ne pagavo 19 con in contratto vecchio di 6 anni. Per fare i miei 12000 Km/anno mi servono 2000Kwh. A 30 cent a KWh sono 600€/anno contro i 1100/1200 di solo gasolio +180€ di bollo +200€ di tagliandi. Conti fatti e rifatti e tutti mi hanno portato alla conclusione che ci risparmio almeno 600/700€ anno. Con una media di 30€cent a KWh NON di 10/15. L'impianto produce di più di quel che mi serve ed é stato pensato così proprio in previsione di un allargamento dei consumi con piano induzione, auto elettrica. Fin'ora non l'ho fatto (da un anno ho il FV) perché non c'erano auto come la MG4 ed é difficile trovare un professionista che ti venga a fare l'impianto. É da due mesi che sto dietro a tre elettricisti finalmente settimana scorsa uno é venuto a casa a fare una stima e gli altri due, se tutto va bene, fra questa e prox settimana passano. Inoltre aspettavo sto benedetto contributo per le colonnine. É da Agosto che manca il decreto attuativo. Non vorrei farlo a spese mie ed una settimana dopo esce il decreto e magari vale solo dalla data dell'attuazione in avanti. Fatti così gli incentivi sono più deleteri che utili.