Dacia Jogger: tanto spazio, poca spesa

Non troppo ingombrante (455 cm la lunghezza) e sobria nell’aspetto la Dacia Jogger è una wagon piuttosto slanciata, con alcune caratteristiche da crossover. Fra queste ultime, una generosa “luce“ al suolo di 20 cm e le protezioni extra per la carrozzeria che le permettono di affrontare fondi sconnessi. L’abitacolo rifinito con semplicità, ma non spartano, offre spazio a volontà e, come optional, i due sedili in più (asportabili) nel baule per viaggiare in sette. Se a tutto questo aggiungiamo l’alimentazione a Gpl e una buona dotazione di serie in rapporto al prezzo imbattibile, si può dire che, di fatto, la Dacia Jogger sia un’auto senza concorrenti.

Per chi è attento ai costi di gestione, il gas è molto conveniente: per un “pieno” bastano poco più di 30 euro che, con i 40 litri effettivi di capienza della bombola, si traducono in una percorrenza di 440 chilometri. Se, invece, si viaggia a benzina, il consumo risulta ragionevole: 14,8 km/l la madia rilevata. Segno che il tre cilindri turbo della Dacia Jogger ha una buona efficienza e anche brio in accelerazione, soprattutto nel funzionamento a Gpl, quando il 1.0 dispone di 101 CV; quando lavora a benzina, invece, perde 10 CV. In entrambi i casi, però, la ripresa non è delle più vispe: colpa dei rapporti lunghi del cambio (per contenere il consumo). Quest’ultimo ha una frizione morbida da premere, ma inserimenti delle marce un po’ contrastati. Per il resto, la guida non presta il fianco a particolari critiche.

La Dacia Jogger ha sospensioni morbide e uno sterzo leggero che privilegiano il comfort e, comunque, non manca di agilità e i freni sono potenti. Ritornando alla dotazione di serie, per la più ricca Extreme include il climatizzatore automatico monozona, il cruise control, la retrocamera, i sensori di distanza posteriori, oltre a un impianto multimediale con schermo di 8” e connessioni per i telefoni. Un po’ lacunosa la dotazione di sicurezza: di serie prevede la frenata automatica che, però, non rileva pedoni e ciclisti. Optional il monitoraggio dell’angolo cieco dei retrovisori mentre il mantenimento in corsia (o il più semplice avviso) non è previsto. Anche per queste carenze in tema di aiuti alla guida, oltre a una protezione per i passeggeri negli urti non sempre ottimale, nei crash test effettuati nel 2021 dall’Euro NCAP la Dacia Jogger ha ottenuto appena una stella sulle cinque da assegnare.