Ford C-Max: è sicura e tecnologica

C-MAX. Bella, mi piace davvero molto sia dentro che fuori. Ha tutte le qualità per essere una macinachilomentri famigliare con tutti i confort. Comoda, con un certo piacere di guida, parca nei consumi.

Omammamia. Che noia di macchina. Anche se non mi piace preferisco nettamente la 500L, almeno ha personalità.

Ho avuto una C-Max 2009 circa 250000 Km senza noie, bastava fare i tagliandi e naturalmente gli ammortizzatori a 180000 Km questa mi sembra ben curata aspetto gradevole e poi è una Ford un ibrido americano-tedesco.

L'ha comprata un mio amico, ma devo dire che non mi entusiasma affatto, il materiale mi sembra economico, al pari della ford Fiesta, e da dentro si sentono tutti i rumori esterni, sinceramente per quello che l'ha pagata, ben 25.000 euro mi aspettavo molto di meglio.

un mio amico l'ha comprata, ma il prezzo è esagerato, è la qualità del materiale non è il massimo a mio parere, l'insonorizzazione esterna non è sufficiente, è al pari di una Fiesta, ma sborsando tanti soldi in più, se non sbaglio l'ha pagata sui 23.000 euro, dando indietro la sua fiat. Secondo me né vale 16.000 euro e non di più.

un mio amico l'ha comprata, ma il prezzo è esagerato, è la qualità del materiale non è il massimo a mio parere, l'insonorizzazione esterna non è sufficiente, è al pari di una Fiesta, ma sborsando tanti soldi in più, se non sbaglio l'ha pagata sui 23.000 euro, dando indietro la sua fiat. Secondo me né vale 16.000 euro e non di più.

Non male forse a livello esteriore dovrebbero lavorare meglio nel posteriore....gli interni non sono male ma qualitativamente parlando sono inferiori e Peugeot e Vw..... poi 27000 euro sono tantissimi a meno che la scontano del 20%.........

La cmax 1.6tdi 109cv l'ho avuta negli ultimi 10 anni (cmax immatricolata nel 2003 nuova, pagata €23.000). Per i primi 150/160.000km grossi problemi non ne ho avuti (tutti i tagliandi fatti regolarmente in ford) apparte la sostituzione di due batterie, un altetnatore rotto senza preavviso a circa 120.000km che mi ha lasciato con la famiglia a piedi di ritorno dal mare, ammortizzatori e molle scaricati già intorno ai 100\110.000km, gioco nello sterzo, diversi rumori anche forti da varie parti degli interni, rumori e lasco nel cambio, pastiglie freni cambiati spesso con rumori ai dischi, rottura del tubo del turbo, rottura di un supporto del motore cambiato in garanzia, verso i 160.000km la rottura e sostituzione degli iniettori (780€), poi negli ultimi anni l'opacizazzione dei fanali anteriori e i loghi ford scoloriti, consumi intorno ai 13/14lt, e, infine, a circa 270.000km una mattina senza preavviso e all'improvviso un pistone si è grippato costringendomi a darla in permuta. Per fortuna che a quasi 11 anni, con 270.000km e un pistone grippato ho rimediato €2.000 di rottamazione. Peccato perché per i primi 6/7 anni la macchina si era comportsta bene senza grandi problemi, poi un po' gli anni un po' i tanti chilometri l'anno messa al tappeto. Oggi che ho una Fiat 500L Trekking 1.6 mjet2 120cv non la cambierei più con la cmax, la 500L è migliore un po' su tutto, dal gran motore, al cambio, ai freni, allo spazio interno, alla visibilità, alla qualità e alla silenziosità degli interni, ai tagliando Fiat infinitamente più economici (ai 30.000km tagliando fatto con appena 95€). E poi ragazzi, fatemelo dire, la grande coppia del 1.6 mjet2 120cv, una goduria nella guida (ben 320nm già dai 1.500rpm circa), in 6 o 5 anche a basse velocità, basta sfiorare l'acceleratore che la macchina schizza via con decisione e senza tentennamenti, lo si apprezza in tutte le condizioni di guida e traffico, veramente un gran bel motore, complimenti a Fiat. Unica pecca che secondo me rende inferiore la 500L dalla cmax è lo sterzo elettrico poco diretto, secondo me finché era nuovo e non sono venuti fuori i giochi allo sterzo della ford, era migliore, poi purtroppo negli ultimi anni si è rovinato con rumori e giochi che lo rendevano anche un po' pericoloso. Ecco tolto lo sterzo poco preciso (che sulle nuove auto del gruppo, come la 500X, Renegade, Tipo etc) è stato definitivamente sistemato e ora è ottimo, la 500L è migliore della cmax, anche della nuova che l'ha da poco comprata in offerta un mio vicino e l'ho potuta confrontare con la mia nuova 500L trekking mjet2 120cv.

Molto piacevole la guida della C-MAX , ottima tenuta di strada ,in curva non si corica è molto rigida ma per questo risente un po troppo dei dislivelli stradali , il 2.0 TDCi 150 cv con 370 nm di coppia ha un tiro sostanzioso e appagante , trovo che il cambio auto powershift sia buono ma migliorabile in quanto se da D si passa in S bisogna anticipare di qualche decimo di secondo la cambiata per una guida precisa ......

Ciao a tutti. Voglio lasciare la mia opinione sull’esperienza negativa in casa Ford. magari questo potrà aiutare qualcuno che a differenza di me sarà più attento ed oculato. Ho fatto un acquisto avventato con la nuova Ford Fiesta che purtroppo si è rivelata non adatta alle mie esigenze. Quindi neanche un mese decido di cambiarla. Pensavo ingenuamente che il finanziamento si potesse direttamente trasferire sulla nuova vettura pagando solo la differenza di prezzo (da Ford Fiesta a Bmax) ma non è così! Il finanziamento va estinto comunque. Tutto per intero. Quindi pagata la Fiesta al netto dell’acconto si conteggia per differenza l’importo della Bmax es.nella fattispecie Ford Fiesta Titanium acquistata a 15000,00 valutata dalla casa 11097,00 ( dopo solo un mese di vita e nemmeno 1000km !!!) 15000-11097= 3093 al netto dell’acconto dato in partenza si arriva a 2097 e questo è l’importo iniziale considerato quale acconto per la nuova vettura!!! praticamente per la nuova si paga tutto daccapo! Poco chiaro!!? Sfido chiunque a trovare chiarezza in questi conteggi che non mi hanno fatto dormire per un mese!!! La politica Ford è solo ad esclusivo e proprio vantaggio!!! Ho scoperto poi (sempre dopo la sottoscrizione) che l’assicurazione incendio e furto non viene trasferita sulla nuova vettura poiché legata al finanziamento che viene estinto!! Quindi per la nuova vettura verrà riaccesa una nuova polizza. Avevo fatto anche garanzia Ford x 7anni ( assistenza e ricambi) ma quella segue il telaio, quindi se la ritroverà il futuro acquirente della Fiesta (che non la pagherà di certo 11097!!!) Attenzione quindi a IDEA FORD!! È uno specchietto per le allodole che ti accalappia con l’idea di poter saldare la vettura con maxi rata finale oppure cambiarla o restituirla! Ma alla fine ti accorgi che dopo i tre anni previsti dal finanziamento hai versato più della metà del valore complessivo della vettura quindi il più delle volte la macchina la tieni, a meno che non intendi cambiarla affrontando altro finanziamento! La restituzione della vettura è esclusa perché di fatto l’importo finale VFG è garantito solo con cambio o saldo, se vuoi lasciargli la macchina viene calcolato il valore di mercato attuale – VFG (valore futuro garantito) e secondo voi a vantaggio di chi!???? Attenti alle clausole, leggete attentamente il contratto e le condizioni (io dopo un mese ancora non avevo la polizza da poter controllare) Ford Credit ha una pessima assistenza. Spesso non rispondono e cmq non sono esaustivi. Io mi trovo a Roma ed anche la sede di Ford Credit, ma non è possibile recarsi di persona perché non vi è sportello al.pubblico!!!! È sempre e solo interesse dell’acquirente tutelarsi ed informarsi. Loro fanno di tutto per non venirti incontro

La C-MAX è davvero comoda e pratica ma i fruscii danno veramente fastidio.

La C-MAX è davvero comoda e pratica ma i fruscii danno veramente fastidio.

Ho acquistato la versione 1.5 95 CV Plus S&S nel marzo 2021. La macchina è immatricolata a dicembre 2017. Diciamo 2018. Con 43440 km. Da marzo ad oggi ho percorso quasi 19 Mila km senza grossi problemi. Soltanto l'avviso di pressione pneumatici lo scorso mese. Sedile guidatore rilassante. Visuale stradale buona. Sterzo dolce e deciso, soprattutto nell' extra urbano. Per una 1.5 95 CV (gasolio), lo scatto in sorpasso è più che brillante: non è necessario scalare marcia. Consumi più che decenti: la media è di 4,5-4,8l ogni 100 km. Dipende dal quanti km faccio ogni mese. L minimo sono 2200. Considerando che la uso quasi ogni giorno anche in città, la percorrenza media è di tutto rispetto. Spazio interno ce n'è abbastanza per 5 persone anche robuste. Il tunnel centrale inesistente rende la posizione centrale del divano buona. Bagagliaio decisamente capiente: circa 450l non sono da sottovalutare per una monovolume. Il cambio ogni tanto si rivela pigro nell'inserire la marcia. Devo premere più decisamente la frizione. Anche se di 2a mano, l'auto mi sta dando parecchie soddisfazioni. Per chi è in cerca di una buona auto dai consumi contenuti e mira al risparmio del portafoglio, la consiglio vivamente.