Ford Fiesta: il motore è “mini”, la voce no

Il vecchio 1.4 tdci era di origine PSA questo 1.5? e Ford?

L'esempio di come uno stupido restyling possa demolire, distruggere, imbrattare, demolire delle linee bellissime.

Il restyling secondo me non ha inciso negativamente su questa macchina e la trovo ancora molto piacevole come linea nonostante non sia più un'auto nuova come progetto (2008), il davanti sembra la calandra della Aston Martin. Questo piccolo diesel sembra fare molto bene il suo lavoro ed è molto parco di consumi. Molto sgradevole lo schermo centrale che risulta molto piccolo e dall'aspetto antiquato. Un ottimo rapporto qualità-prezzo.

ricordo un difetto della fiesta:molto scomodo entrare nei posti dietro e parlo della 5 porte.bisogna abbassare parecchio la testa come anche nella lancia ypsilon .colpa della linea del tetto che scende verso la parte posteriore.

A me non dispiace la Fiesta, anche se gli interni in generale non sono il massimo. È una macchina onesta, che ha un ottimo rapporto qualità-prezzo. Ma di questa serie in particolare ho sentito parlare malissimo dalla maggior parte delle persone che l avevano acquistata e anche su altri siti. Detto cio non so se mi fiderei tanto a comprarla....Pero ad esempio col 1.0 Ecoboost e in allestimento Individual è davvero interessante....

È una valida seg. B, ma esteticamente preferivo la versione pre-restyling, era molto più gradevole ed equilibrata. Oltre a questo, non mi fanno impazzire nemmeno gli interni: il design della consolle centrale non mi piace e in rapporto al prezzo le finiture sono solo discrete.

Ha colpito una frase nell' articolo, (peraltro va detto riportato anche da altre riviste9.. "lo sterzo e' quanto di migliore ci sia capitato di provare".. son curioso di provarla, uno sterzo fatto ad hoc secondo me incide parecchio sulla guida...

la possiedo da oltre un anno, prima avevo quella a gpl da 95 cv, mi trovo meglio col diesel e divertente da guidare e consuma poco, usando bene il cambio si fanno più di 20 km/l in città e rumoroso se si accelera ma riprende bene, mi trovo bene e non cambierei il diesel con un altro motore

la possiedo da oltre un anno, prima avevo quella a gpl da 95 cv, mi trovo meglio col diesel e divertente da guidare e consuma poco, usando bene il cambio si fanno più di 20 km/l in città e rumoroso se si accelera ma riprende bene, mi trovo bene e non cambierei il diesel con un altro motore

Ne sono felice possessore da un anno e mezzo e posso dire solo bene. Il restyling in foto non mi entusiasmava invece adesso la valuto meglio della precedente. Quanto ha guidabilita è la migliore del segmento . prima di ac1uistarla le ho.provatl tutte ma questa è la migliore. Lo sterzo che si avvicina ma non eguaglia è quello della clio. Il motore è veramente economo e fluido. La ricomprerei subito, passi qualche plastica rigida ma anche la concorrenza le monta, se non peggiori.

da possessore posso confermare che è un'ottima auto con un'ottimo prezzo. Ho provato anche la Polo prima del restyling ma non mi ha entusiasmato come la Fiesta. Vero ha un ottimo sterzo. Poi col 1.0 Ecoboost turbo è proprio un piacere guidarla. Si con questo restyling potevano anche aggiornare un pò lo schermo del contachilometri che è un pò scarno. Le plastiche sono fatte come tutte le altre, anzi alcuni particolari sono fatti meglio di altre auto, mentre altri meno. Sicuramente consiglio almeno la versione Titanium o come la mia, l'Individual.

.....non è un gran che.....eppur vende.....

Preferivo la pre-restyling, il frontale a esagono si sposa meglio con la versione st. Rimane una macchina valida.

Premesso che non ho mai guidato la Fiesta con questa motorizzazione, posso tranquillamente dire che il giudizio sugli interni sia opinabile: sono montato sulla Fiesta prima del restyling, sulla Punto Evo, sulla 207, sulla nuova Clio e devo dire che tutte come interni non siano migliori della Fiesta. Anche in questi modelli ci sono plastiche economiche e devo dire che il loro uso sia anche molto più ampio! Mi chiedo, ma su che auto sono saliti i giornalisti di Al Volante per esprimere un giudizio tale? Mah?

...nel senso che e' talmente brutta da metter paura

Come auto, in generale, potrebbe pure andar bene ma questo motore lo ritengo mediocre: non è particolarmente vivace, non consuma pochissimo come fanno alcune concorrenti ed è rumoroso. In fin dei conti non è migliorato granché dal vecchio 1.4tdci. Personalmente, se dovessi comprare una fiesta diesel orienterei la mia scelta sul 1.6 di origine Peugeot

Auto davvero valida e buono anche questo 1.5 con dei consumi ridotti e prestazioni accettabilissime. Buono anche il prezzo di 16.500 Euro.

non mi trovo d'accordo con la prova... per quanto riguarda la rumorosità del motore.. che per essere diesel trovo normalissimo... e comunque gradevole in accelerazione... per quanto riguarda le vibrazioni continuo a non trovarmi d'accordo... con quello scritto in questa prova... mi sembra normalissimo per un gasolio e in più aggiungerei che in movimento è un auto che è stata ben insonorizzata... e silenziosa al contrario di concorrenti come la nuova Clio ad esempio. e dopo 30.000 chilometri mi sento sicuro di consigliarvi senza pensarci 2 volte... che il 1.6 da 95 cv è nettamente migliore e più gratificante del 75... questi 20 cavalli in più si sentono tutti... e oltretutto ha un minimo di coppia maggiore... e monta perfino L'Intercooler che la versione da 75cv non possiede... questo si trasforma in vita più lunga per il motore...

Ho esattamente questo modello e a dire il vero non concordo sulla prova. Prima di tutto il motore in quanto rumorosità sembra addirittura un benzina e gli unici fastidi sonori sono dovuti ai fruscii aereodinamici. Lo stesso per quanto riguarda le vibrazioni. Volante e cambio proprio non vibrano, anzi è particolarmente sorprendente per chi viene da altre auto. Poi non vedo dettagli di scarsa qualità. E' l'utilitaria con la plancia più morbida della categoria. La parte morbida della plancia si estende quasi fino al parabrezza e le altri parti in plastica, anche se sono rigide, non sono economiche, anzi ad un anno sono prive di graffi e segni di usura.

Non trovo dati su consumi della Fiesta 1.4 GPL e opinioni di come funziona.Grazie

Possessore, felice, di una Fiesta 1.4 TDCi pre-restyling 18-19 Km/l) volevo acquistare la nuova ma non mi è piaciuta la linea né la funzionalità relativa alla visibilità posteriore e all'apertura del portabagagli. Hanno voluto concedere troppo al gusto del "coatto"... Peccato!

NON FIDATEVI DELLE RECENSIONI DI AL VOLANTE. POSSIEDO LO STESSO IDENTICO MODELLO DELLA PROVA /CI HO PERCORSO 33000) E POSSO DIRVI CHE: LA QUALITÀ DEGLI INTERNI È MOLTO MIGLIORE DI QUANTO DESCRITTO. LE PLASTICHE SONO MORBIDE E IN GENERALE SI HA PERCEZIONE DI BUONA QUALITÀ COSTRUTTIVA. NON È ASSOLUTAMENTE VERO CHE IL MOTORE È RUMOROSO ANCHE PERCHE' L'AUTO È MOLTO BEN INSONORIZZATA. PER QUANTO RIGUARDA LE PRESTAZIONI, PER AVERE SOLO 75CV IL MOTORE VA PIU' CHE BENE, MOLTO MEGLIO DI QUANTO MI ASPETTASSI. OVVIAMENTE IL 1.6 HA PIU' SPINTA MA CON 20 CV IN PIU' È SCONTATO CHE SIA COSI. IO CON UN PIENO DI 40.5 LITRI PERCORRO IN MEDIA 1050 KM (FACCIO SOPRATTUTTO EXTRAURBANA) QUINDI HO UNA MEDIA REALE DI 3.9 L7100 KM. TENUTA DI STRADA ECCELLENTE E STERZO MOLTO PRECISO. DEVO PENSARE CHE QUESTE RECENSIONI SONO PILOTATE... IN OGNI CASO VI INVITO A PROVARE QUALSIASI MACCHINA DI PERSONA PRIMA DI COMPRARLA

Ho esattamente una Ford Fiesta 1.5 75 cv e mi trovo benissimo, prima di questa avevo una Fiesta benzina 1.2 82 cv che nelle salite ripide 10% di pendenza arrancava dovevo scalare in terza e farla a 60 km/h. Con la diesel 75 cv tutta un altra storia nella stessa salita vado in quarta e potrei superare senza problemi 80 km/h. Alla guida si ha l'impressione di stare in auto di segmento superiore, la mia e accessoriata con radio-bluetooth -Ford SYNC legge i messaggi e si può parlare al telefono senza distrarsi e comodissimo. Sulla rumorosità non sono d'accordo con "Al Volante" forse loro sono abituati ad altri tipi di motori diesel io la trovo poco rumorosa anche quando si accende l'Aria condizionata non fa rumore, con la mia precedente Fiesta a benzina la ventola era rumorosissima sembra che si stesse decollando. Un altro appunto a "Al Volante" smettetela di dire che la Ford è tedesca, la Ford e americana infatti le auto vendute in Europa vengono sommate alle altre vendute nel mondo a marchio Ford..

Ho visto la Ford Fiesta in concessionaria, equipaggiata con lo stesso motore e lo stesso allestimento di quella in prova. Successivamente, mi sono accomodato anche all'interno di una versione base. Concordo sul fatto che il lunotto renda indispensabili i sensori di parcheggio e che gli schermi adoperati siano antiquati. Il bagagliaio, inoltre, è tra i meno ampi della categoria quando si abbatte la seconda fila di sedili. Tuttavia le plastiche della parte superiore della (curata) plancia, in entrambe le versioni, sono tutto men che rigide o economiche. L'uso di materiali morbidi è ampio, si estende quasi fino al parabrezza, e le parti rigide sottostanti sono solide e assemblate in modo preciso.

Ho visto la Ford Fiesta in concessionaria, equipaggiata con lo stesso motore e lo stesso allestimento di quella in prova. Successivamente, mi sono accomodato anche all'interno di una versione base. Concordo sul fatto che il lunotto renda indispensabili i sensori di parcheggio e che gli schermi adoperati siano antiquati. Il bagagliaio, inoltre, è tra i meno ampi della categoria quando si abbatte la seconda fila di sedili. Tuttavia le plastiche della parte superiore della (curata) plancia, in entrambe le versioni, sono tutto men che rigide o economiche. L'uso di materiali morbidi è ampio, si estende quasi fino al parabrezza, e le parti rigide sottostanti sono solide e assemblate in modo preciso.

Salve. Ma tra la versione da 75 cv e quella da 95 cv, quali sono le differenze sostanziali? Sul sito Ford i consumi delle due versioni sono uguali. E' possibile?? Quali sono i "vantaggi" della versione 75 cv rispetto a quella da 95 cv? Grazie in anticipo per ogni delucidazione che verrà fornita.

Ragazzi grande consiglio! Osservatele con molta attenzione, non comprate mai altrimenti o restate delusi! Io possiedo la vecchia fiesta pre-restyling col 1.4 diesel, una roba oscena di preestazioni, ridicole, consuma il giusto, 21, ma per come va dovrebbe fare i 40... e poi la qualita interna, bella, morbida, peccato che sotto ci sia comunque la plasticca ancora peggiore visto che non si vede, e vibra, schicchiola ovunque, sta macchina mi sta rovinando la vita! Dannazione a quando l'ho comprata!

auto che ho tilizzato, troppo economica e troppo stretta direi veicolo inutile

Non capisco come si possano rilevare i 15,2 km/l a 130, quando io con una 95CV ancora in rodaggio vedo i 20 al litro da cdb. Calcoliamo uno scarto del cdb, calcoliamo che monto i 15"... daccordo.... ma 5 km/l di differenza mi sembrano eccessivi. E calcoliamo pure, però, che con il motore slegato i valori possono solo che migliorare.

Ho comprato una nuova fiesta perché la reputo la migliore della categoria tra tutte quelle provate, ma migliorabile! Di seguito voglio riassumere le principali peculiarità che personalmente ho apprezzato di più o di meno su questa vettura. Mi piace: La tenuta di strada di alto livello (ancora meglio con gomma bassa) Mi piace: IL cambio (è uno spettacolo! basta spingere con la forza di un dito la leva ed oltrepassato un certo punto questa letteralmente sobbalza in avanti entrando in posizione da sola) Mi piace: La frenata (pur avendo i tamburi dietro devo dire che è potente e ben bilanciata) Mi piace ma migliorabile: Lo sterzo (preciso e morbido al tatto, migliorabile nella servoassistenza "tipo clio" per capirci) Mi piace ma migliorabile il motore: (lo apprezzo per fluidità e rumorosità che garantiscono il vero piacere di guida meno per la coppia ai bassissimi reggimi nei quali Renault è nettamente superiore. Ma superati i 1600 giri ritorna ad essere il migliore per allungo e progressione) Mi piace: L'abitabilità (lo spazio a bordo è davvero ben distribuito da starci molto comodi). Non mi piace: L'ergonomia dei sediolini - le maniglie di apertura porte (belle nella forma ma pesanti nel funzionamento rispetto alle tedesche) - la funzione dei comandi al volante della radio che permette solo di cambiare le stazioni pre-memorizzate - l'assenza di vani porta oggetti alle portiere posteriori). Senza scendere ulteriormente nel dettaglio e volendo dare un giudizio finale sulla vettura anche in paragone con altre posso dire che a differenza di altre auto nelle quali ho trovato dei singoli punti di forza tra quelli più importanti sopra elencati ma delle grosse lagune negli altri punti. Questa vettura pur avendo molti punti di forza invece resta omogenea in tutti gli altri punti fondamentali. Proprio questa caratteristica è stata per me importante nella sua scelta in quanto con Fiesta non vengono mai pregiudicati requisiti come piacere di guida nella sua totalità e sicurezza.

Ciao ho comprato una ford fiesta titanium 1500 tdci nuova e per tre mese mi si è accesa la spia generica del motore arancione sono andato dal meccanico mi ha spiegato che essendo un euro 5 , mi hanno spiegato che un paio di volte al mese devo andare a 3000 giri in quarta per mezzora per bruciare il particolato che si trova nella marmitta , premetto che non uso molto l' auto e per questo motivo il particolato non brucia ed va a finire nell' olio cosi facendo si accende la spia . Volevo sapere se è una verità.

Ford fiesta 5 serie, la migliore.

io ho lo stesso motore, e a differenza di come dite voi, io l'ho trovato abbastanza silenzioso.