Ford Tourneo Connect: tanto spazio e un po’ di rumore

Non sono mai stato un amante di questi furgoncini, ma vista la carenza di sw nel mercato attuale diventano un'alternativa!

Molto più bella del Caddy.

Quanta acqua è passata dal Berlingo e dalla successiva Kangoo. Mi fanno molta simpatia questi "furgoni" adattati, mi sanno di pratico... poi vedo il prezzo e penso che forse vanno bene per lo struscio in via della Spiga. PS Lo so che una Panda accessoriata, oggi, costa come un monolocale :-) ma...

Piuttosto l' originale..

ancora puzzodiesel che verrà fermato coi blocchi del traffico per inquinamento...meglio gpl che costa un terzo

In fine dei conti é una volkswagen con marchio Ford,a cosa serve in Italia ed europa,potrebbe andare bene dove il marchio Ford é visto meglio di quello Volkswagen

Veicolo molto funzionale, ma il prezzo intorno ai 35k non è troppo elevato?e una versione a gpl quando?

Mezzo rivolto ad una nicchia molto specifica di consumatori. E per questo impossibile da giudicare secondo i canoni del comune mortale automobilista.

Molto meglio il Tourneo Courier, anche se riprende un po' lo stile del Defender, è più particolare e ad un prezzo inferiore del Tourneo Connect.

35k euro per il furgoncino dei tuoi sogni... strano che non ne abbia mai visto uno in giro... (al contrario di Doblò / Qubo)

Un veicolo fatto per caricare e viaggiare. Carica? Si. Viaggia? Male, molto male. Quando vedo che ci si perde in un bicchier d acqua da possibile cliente mi allontano senza se e senza ma. Tasti del clima che non si vedono al buio, roba da legare i progettisti e picchiarli con la cintura spinosa. Beh sfrutti i finestrini posteriori, ah già, sono fissi o a compasso, roba da legare i progettisti e frustarli col le ortiche. Alla larga da 35mila euro di mancanze.

Diesel ? Avranno ancora i magazzini pieni di questi motori , viene preso dalla vw che , forse , ne ha ancora smaltire . Ormai non li vuole più nessuno ( le vendite lo dimostrano ) . Poi qualche nostalgico lo trovi .

è il sogno di tutti girare con il furgone dell'imbianchino a 35K

Ma che brutta. Capisco spazi per le famiglie, ma allora un bel monovulume, che esteticamente penalizza di meno. Questo simil furgoncino è brutto forte.

Secondo me consuma troppo.

Consuma come il il mio 2.0 TDI 200cv 4x4 meno male che solo 120cv :DDDD

se costasse 10k di meno sarebbe perfetta

a quel prezzo dovrebbero offrire 4X4 con cambio automatico

Non un auto desiderabile , ma tra le poche del segmento, stona un po il.prezzo ma c è tanta sostanza.

Scrivere "poco rumorosa" é fuorviante. É davvero molto, troppo, rumorosa oltre il 110kmh

Non male, o meglio non sarebbe nemmeno male, ma è Ford che ha una affidabilità pessima, non ci si può fidare

io aspetto che qualcuno faccia un'alternativa valida a benzina senza che costi una follia del mio jumpy 9 posti del 2012.

Da caricarci disoneste come se piovessi. Ottimo mezzo. Però rigorosamente nero per imboscarsi meglio

Ne voglio una. Di sicuro molto meglio di kuga

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Mi sono iscritto solo per il piacere di commentare,ho letto i vari commenti più o meno condivisibili,capisco che l'italiano medio ha come priorità avere auto da piacione infischiandosene del resto..premesso ciò ho acquistato da 2 mesi questo tourneo connect 2.0 diesel passo lungo 7 posti 4x4,personalmente esteticamente lo trovo molto più gradevole del cugino caddy,specie nel frontale che con quel paraurti in stile auto elettrica non digerisco,l'auto è prodotta nello stesso stabilimento in Polonia dove assemblano il caddy ed infatti è marchiato wv quasi ovunque,la meccanica deriva dalla golf 8 quindi comunque auto di sostanza,la trazione è la 4motion wv così come il classico 2.0tdi,al di la' del gusto estetico è un'auto da usare senza velleità sportive,da farsi la passeggiata con calma anche perché i limiti di velocità sono lì che aspettano solo un nostro sgarro... La frizione mi pare contrariamente quanto scritto decisamente morbida,il cambio ha innesti buoni ma un po' secchi,riguardo ai consumi sarà solo il mio modello a fare storia a se' ma pur col piede di fata non faccio più di 13km/l inficati da computer di bordo,solo strade di montagna ma pare davvero eccessivo inn ogni caso.. Come interni trovo poco digeribile quella sorta di tasca di plastica rigida sopra il cruscotto,davvero inutilizzabile!magari chiusa con uno sportello avrebbe avuto un senso,cosi assolutamente no,oltre a far scivolare ciò che è sopra sicuramente righerebbe la plastica per strusciamento..plastica rigida ovunque che in poco tempo si graffiera',niente rivestimento ne' nelle tasche laterali porta,ne' nel vano porta documenti,ne' nei portabicchieri e nel vano sotto bracciolo..scomoda regolazione clima tramite touch,insopportabile il fatto di dovere disabilitare lo start and stop ad ogni accensione,rispetto al cugino caddy molto più bello il cruscotto per via del piano black che riveste sia cruscotto che l'area del touch screen rendendo l'insieme piarmonioso,rispetto sempre al cugino ha la possibilità di aprire i vetri posteriori a compasso(o optional oppure non disponibili),tavolini posteriori di serie,sedile anteriore reclinabile in avanti,cassetti sotto sedile e regolazione lombare nel caddy a pagamento(e trazione integrale non più disponibile nel wv) Fastidioso invece di notte il riflesso del cruscotto nel vetro laterale..un bel scivolone! Auto davvero confortevole,la frenata non la trovo malvagia,la tenuta è valida rapportata alla tipologia di mezzo,auto di sostanza,può trasportare 7persone più bagagli,percorrere strade innevate senza troppi patemi(già provata) Auto che non fa' battere i cuori ma davvero furba,prezzo assurdo ma ormai tutto è insensato ad oggi.. Questo è il mio pensiero giusto o sbagliato che sia..