Honda Prelude: coinvolgente e “facile”

Plancia e comandi
La plancia, lineare, ricorda quella della berlina Civic ed è relizzata con materiali di buona qualità; gradevole anche la pelle traforata che ricopre i sedili anteriori, mentre il divanetto è in tessuto. La tinta dominante è il nero, anche nel soffitto, ma a pagamento si possono avere la consolle e parte dei pannelli porta e della plancia in color avorio.

Facili da utilizzare i tanti comandi fisici, come quelli dell’efficace “clima” automatico bizona. Peccato solo che le bocchette centrali non si possano chiudere; per evitare che “soffino”, occorre inviare l’aria sul parabrezza o sui piedi. Chiaro il cruscotto digitale di 10,2”. Attivando la funzione S+, l’indicatore della potenza è sostituito dal contagiri del 2.0; il fondo diventa tutto nero invece che in parte blu quando si inserisce la modalità Sport.

Sistema multimediale
L’infotainment è appena discreto. Il display, solo di 9”, ha una grafica un po’ datata (per quanto intuitiva) e manca uno Store per scaricare app aggiuntive. Inoltre, per Android Auto serve il cavetto; si può provare ad attivare la funzione wireless in un menù “nascosto”, ma non funziona con tutti i cellulari. 

Abitabilità
Si sta seduti in basso, ma davanti c’è parecchio spazio. La regolazione dello schienale a scatti non è precisa e manca quella lombare, ma per il resto i sedili sono comodi, oltre che leggermenti differenti fra loro: il destro ha una seduta più morbida, con fianchetti meno avvolgenti per migliorare accessibilità e comfort; più sportivo quello del guidatore. Dietro ci stanno al massimo due bambini, dati i pochi centimetri a disposizione per gambe e testa.

Bagagliaio
Sotto il tendalino morbido l’altezza non è granché; comunque, la valigiona del nostro centro prove ci sta senza difficoltà. La bocca di carico è estesa, ma lontana dal paraurti: ci si deve allungare. E i 37 cm tra soglia e piano interno fanno faticare parecchio con i bagagli pesanti. La capacità? 269 litri a divano su e 760 reclinando gli schienali posteriori e caricando fino al soffitto.