Hyundai i30: se ti piace guidare in relax

Che auto ridicola, alVolante apre dicendo confortevole poi 3 stelle al confort, 17 km/l non sono consumi così bassi, consuma più di una 320d, con la differenza che va meno di una Panda a metano. 20 secondi da 80 a 120, frenata scadente, sterzo pure ... 22.500€ non sono poi così pochi, considerando il motore ridicolo....... cos'ha di buono? 5 anni di garanzia?

Bella linea filante ed equilibrata ed ottimo rapporto qualità/prezzo. Tecnicamente non sarà un granchè ma tanto la maggiorparte di chi cerca un 'auto di questo settore non cerca le prestazioni ma piuttosto il comfort ed i bassi cosumi (non il sottoscritto) quindi rappresenta un' ottima alternativa alle varie Astra focus magane bravo ecc

c'è qualcosa che non mi convince in queste Hyundai/Kia...meglio Leon, 308, Bravo, Golf

avete appena fatto un anteprima della nuova mazda3 .. (che quasi sicuramente sarà la prossima auto in famiglia) e vedere questa prova mi fa pensare solo 1 cosa che la i30 è almeno 10 anni indietro come tecnica costruttiva e tecnologie eppure i costi sono molto vicini .... bhoo come si fa a non accorgersene ???

Non mi sembra il caso di massacrare questa macchina, che è senza dubbio un buon prodotto, anche se preferisco la "cugina" Kia ce'ed. Provandola è un'auto confortevole e silenziosa; la linea è apprezzabile, anche se il posteriore non mi convince del tutto. Certo che, se dopo aver provato questa, si sale a bordo di una Civic 1.6 i-dtec, beh allora si percepisce la differenza fra un'auto valida ed un prodotto eccellente!

tanto che è stata finalista ad auto dell'anno. chi critica non legge.

E' una buona macchina, però il 1.6 crdi dovrebbe avere un po' più di coppia...

L'auto è valida, come da tradizione Hyundai la dotazione è piuttosto completa e la qualità generale dell'auto è buona, anche se il prezzo ormai si è uniformato a quello della concorrenza. Solo non capisco perché la maggior parte delle auto provate da alVolante siano a motore diesel, che, tra l'altro, spesso e volentieri si rivela troppo "pigro" e inadatto alle auto su cui sono montati... diamine, che avete contro i motori a benzina???

auto per me orrenda come tutte le hyundai, poi 22.000 euri per questa neanche morto, con 22.000 euro ci prendi una bella Bravo 1.6 multijet 120cv top gamma che ha anche molta più coppia ben 360nm contro i 260nm di questa con ben 8 cv in meno sterzo preciso, quindi mi sembra che dal punto di vista meccanico non sia molto avanzata, un' altra auto con lo stesso prezzo è la golf 1.6 tdi molto meglio di questo coso, è un altro mondo, per le prestazioni, davvero alcune sono ridicole nella ripresa in 5° da 80 a 120km/h la panda alimentata a metano ci mette 19,1 contro i 19,9 di questa a benza e la panda alimentata benza solo 17,5 ci si aspetterebbe di più da un 1.6 turbo disel, mi sembra ridicolo che un motorino 2 cilindri 875cc da 85 cv va meglio di un 1.6 con una differenza di peso non tale da far prevalere il 0.9 in teoria!

ma neanche da elogiare a più non posso, in fondo ha solo raggiunto gli standard europei.. Chi cerca prestazioni guardi altrove mentre va benissimo per chi non interessano, ciò però fa anche pensare che tecnicamente non sia il massimo rispetto alle rivali. Il motore? E' spesso cosi, è inutile guardare fuori casa alla ricerca di motori a tutto tondo come appunto i motori fiat, con gli anni più mi sto convincendo che a fiat tutto si può dire ma i motori sono quasi tutti molto buoni.

Manca un po di coppia in basso e forse come coppia max.

Ciao, Come auto sostitutiva mi è stata data per una settimana. La linea mi sembra abbastanza riuscita ed anche il frontale ed i fari a led non sono male. Come interni e da guidare invece mi sembrava una auto di 10 anni fa'. Niente di che in nessun campo. Motore, sterzo, confort ecc direi appena suff. Consumi buoni (avevo il diesel ma turboLENTO). Penso che ne valga la pena solo se voglio spendere poco e ti fanno un bello sconto. Ritengo anche io che una "semplice" Bravo sia ancora meglio ma ci vorrebbe una SW ed un aggiornamento di tendenza per renderla più appetibile. Se poi vi capita di provare una Giulietta o Golf capirete subito la differenza dell'auto "peones". Saluti

Ciao, Come auto sostitutiva mi è stata data per una settimana. La linea mi sembra abbastanza riuscita ed anche il frontale ed i fari a led non sono male. Come interni e da guidare invece mi sembrava una auto di 10 anni fa'. Niente di che in nessun campo. Motore, sterzo, confort ecc direi appena suff. Consumi buoni (avevo il diesel ma turboLENTO). Penso che ne valga la pena solo se voglio spendere poco e ti fanno un bello sconto. Ritengo anche io che una "semplice" Bravo sia ancora meglio ma ci vorrebbe una SW ed un aggiornamento di tendenza per renderla più appetibile. Se poi vi capita di provare una Giulietta o Golf capirete subito la differenza dell'auto "peones". Saluti

nella mia città non ne ho vista nemmeno una.l'unica che ho visto mi ha sorpassato in autostrada ma a colpo d'occhio non mi piace assolutamente.

Posso capire che i coreani facciano degli ottimi telefonini e TV, però le auto credo non sia ancora loro "argomento". Cari signori, abbiamo tante case europee, nonché statunitensi e giapponesi... superiori per qualità e bellezza del prodotto, perchè dovremmo scegliere qualcosa non ancora all'altezza di questo nome?????

ma stiamo scherzando ???? la fiat ?????? ma per favore !!!! sia il 1.3che il 1.9 sotto i 2000 giri ti conviene scendere a continuare a piedi. per non parlare , poi, della scarsita' dell' elettronica , dei pessimi materiali, edella poca robustezza meccanica. i motori fiat spingono bene, ma quella e' l'unica dote a loro favore, per il resto consumano di piu' , durano meno, e se la fanno sotto in ripresa a bassi giri.

Ottima auto. Moderna, sicura, confortevole, ben equipaggiata e con un ottimo rapporto qualità/prezzo. Anche il motore è ben dimensionato e, personalmente, mi piace la linea, che trovo molto personale.

ho provato la Kia Ceed che dovrebbe montare lo stesso motore 128cv. Mi sembrava di guidare la mia AURIS da 90cv, stessa ripresa tranquilla tranquilla. La linea mi piace molto, invece. A proposito, piccolo OT. ho incrociato la nuova AURIS in strada e devo dire che da parermi un brutto anatroccolo in foto l'Ho rivalutata dal vivo...ha un frontale molto aggressivo.

bisogna ammettere che hyundai e kia hanno fatto dei passi molto più che enormi in questi anni. Io personalmente ancora non mi sento pronto a comprare coreano agli stessi prezzi di europee e giapponesi. Con una spesa simile preferisco portarmi a casa una mazda 3 oppure una golf. Tanto non sono quei 1000-2000 euro su 23000 a fare la differenza.Però la linea non è male come pure i materiali in foto sembrano abbastanza buoni. Delundenti i motori piuttosto. Lenta la ripresa. Però dai mattone dopo mattone vanno avanti. Non manca tanto all'arrivo!

Premetto che possiedo 3 Auto Italiane e 1 Coreana(di nome costruita in Europa......) una i30 da inizio anno che ha sostituito un altra precendente italiana. Ho letto parecchie opinioni e le motivazioni per cui il motore di questa Hiunday e' penoso mi lasciano pensare che scrivere senza motivare o solo aggredendo altri partecipanti con la voce grossa e' solo segno di arroganza. L'articolo scritto dai redattori e' perfettamente in linea con le caratteristiche della vettura; alcuni particolari sono accentuati(leggi plastiche scarse e prestazioni non esaltanti), mentre altri sono sminuiti o poco approfonditi poiche' sarebbe necessario un test piu' approfondito. In modo obiettivo non sono assolutamente d'accordo sulla qualità e sulle caratteristiche criticate: per me, che faccio circa 25000KM/anno, un consumo moderato con prestazioni tranquille che possono essere sfruttate sempre erano e sono il motivo dell'acquisto. Con le mie 4 italiane precedenti (tutte a gasolio), dai 67 ai 110CV ho faticato non poco ad avere le percorrenze della I30 1.6crd. Ho un unico rimpianto che e' la ripresa in V, dove con il 1.9JTD riuscivo a riprendere dagli 80 all'ora in modo molto piu' veloce in quanto la coppia max era sui 1500giri invece che sui 1900 del motore Hiunday. Per il resto scalare una marcia per riprendere con piu' vigore o insistere nell'accelerazione iniziale e' solo questione di abitudine: la famosa Giuliett@ da 105CV mi diverto sempre a ......farla rimanere indietro. Ha piu' coppia? Consuma meno? E' piu' bella? Ha un motore piu' moderno? Io l'ho provata e per davvero prima di acquistare la I30 e se ho comprato la I30 non e' per il costo ma per tutto l'insieme: sarebbe stata la 4a vettura italiana con le stesse pecularietà delle altre 3 e l'estensione di garanzia non e' la garanzia del costruttore di cui bene mi sono informato prima da altri proprietari sul forum in rete! Per non parlare di quello che ha scritto di avere ricevuto come auto sostitutiva una I30 per una settimana e gli sembrava di guidare una macchina con gli interni di una di 10 anni fa. Oltre al fatto che dubito che le I30 siano date come auto sostitutive (!!!!) in quanto difficilissime da trovare in pronta consegna e impossibili a KM zero, mi pare che gli allestimenti comfort e Style non ammanchino di niente se non del superfluo.Le valutazioni sulla sicurezza e i tanti dispositivi di serie funzionano ottimamente e si accorge di averli (di serie) solo con uso intenso e affrontando i pericoli del traffico di tutti i giorni. Per tutto il resto, parlo di segmento C...... finalmente non sono costretto a tenere costantemente premuta la frizione per non sentire lo spingidisco che in folle fa il rumore di un trattore (4 vetture su 4), non devo stare attento alla rigenerazione del filtro DPF ogni 500km o meno che se la interrompo devo cambiare l'olio ogni mese, non dovro' cambiare il debimetro ogni 30mila chilometri perche' la valvola EGR si sporca e la devo pulire a sua volta e soprattutto non mi capiterà che il rumorino che avevo sul 1.9JTD d'inverno quando prendevo strade dissestate si tramuti in una crepa del basamento che capita ad 1 su un milione 1 mese dopo la scadenza della garanzia (e mi sono rifatto il motore anche se la casa italiana mi sarebe venuta incontro pagandomi il basamento 300€ su 4000 spesi) Sarei pero' polemico se mi fermassi qui: le caratteristiche motore di questa i30 nella versione 1.6 Diesel sono paragonabili a quelle delle analoghe versioni di ben piu' blasonati marchi, montano gli stessi materiali ed accessori importanti (dalle turbine, alle centraline abs e a tutti gli accessori importanti, et.c. etc. fabbricati dai piu' noti marchi di componentistica europei) e sono volutamente improntati intorno alle caratteristiche di silenziosità e di comfort per cui la vettura nasce. Non ti compri una I30 per avere lo 0-100 in meno di 10 secondi con assetto da gara e sospensioni rigide, te la compri per viaggiare nel rumore inferiore ad una tedesca e ad un consumo inferiore alle vetture di classe B. Discorso costi: a livello di listino molto simili alle "europee", in realtà .....beh andate a farvi un preventivo! Io dico che a parità di allestamento costano il 30% in meno non perche' costino davvero il 30 in meno ma perche' molti optional delle versioni maggiormente vendute sono sempre inclusi e quindi la differenza e' tra il 15/20% in meno con dotazione maggiore.. Termino con la piu' grossa critica: il filtro gasolio! Visto i problemi di quello tristemente famoso della IX35 e dei suoi problemi legati al freddo, sulla I30 e' posizionato in luogo ben protetto dalle intemperie e, quando e' da sostituire, servono circa 30 minuti di manodopera per smontarlo (bisogna togliere batteria e una centralina). Presumo che non e' stato progettato dallo stesso signore che ha messo quello di una delle mie italiane praticamente all'esterno e che tutti gli anni mi fa fermare se mi dimentico di mettere l'additivo quando va a -15. Sempre macchine sono e la I30 e', sia per carrozzeria che per motore, una vettura di recente progettazione. Senza riceverne nulla in cambio, ne sono entusiasta e l'assistenza che sto ricevendo, anche solo per conforto, e' davvero molto valida e disponibile. I tagliano sono a 300000 chilometri e so che costano come....le italiane equivalenti.

la linea mi piace e gli interni anche. solo che come motore proprio non ci siamo. migliorabile anche la risposta del volante e i freni.

Indubbiamente come linea è l'auto più riuscita come linea del marco coreano,sia nella versione berlina che Wagon, insieme alla Ix20 e a seguire alla I40 Wagon.Credo che la nuova I20 avrebbe dovuto ispirarsi alla linea della sua sorella maggiore come fanno molte auto di molti marchi prestigiosi.Da migliorare,sono d'accordo con chi l'ha detto, le motorizzazioni non ancora all'altezza.Ho una Ix20 1400 Crdi e per me ed altri è stato un motore assai problematico.

Come per oggetto. Leggo commenti positivi su questa vettura, la mia sensazione può essere racchiusa nella frase: "Ho chiuso gli occhi aspettando un tenero bacio, e ho ricevuto un calcio nel basso ventre..." Ho avuto molte auto di tutte le marche, ma questa mi ha veramente deluso. Le plastiche interne fanno schifo. Mi hanno dovuto cambiare il cerchio del volante perché, dopo due anni, si sfarinava letteralmente in mano; tutte le plastiche si sono "ammollate" e se ci si strofina sopra un dito fanno come se ci fosse una patina di grasso; il cicalino rompe le scatole ad oltranza se non metti la cintura (o la slacci quando ancora la macchina non è ben ferma), ma tace se rimane malchiusa una porta o il portellone posteriore (lampeggia solo una spia sul cruscotto... che non è che tu stai lì a guardarlo ogni due secondi mentre guidi); i consumi sono stratosferici: amo la guida tranquilla e non sgasso o parto con riprese brucianti. Comunque, a titolo di esempio, sulla superstrada Grosseto-Livorno (assolutamente piatta!) da solo, con ottime condizioni climatiche, senza vento né condizionatore e con i finestrini chiusi a 90 Km/h fissi non ho fatto più di 16 Km con un litro. E troppe altre amenità ci sarebbero da dire, tipo la chiave di avviamento che dopo due anni si è rotta la plastica (guarda caso) che la fissa al telecomando e la cui sostituzione costa oltre 200 €, il cruscotto elettronico che si è rotto -anche lui- dopo un paio di anni, la sincronizzazione della terza che è -attualmente- in sostituzione causa rottura, il finestrino elettrico lato guidatore che mi è rimasto aperto, eccetera Ho anche scritto in merito a tutto ciò (e molto altro) alla Hyundai stessa, perciò non sono uno che tira il sasso e nasconde la mano.