Il 2024 vede l'arrivo del secondo restyling per questa generazione della Hyundai i30, con modifiche leggere al design e una migliore dotazione di sicurezza e comfort.
La Hyundai i30 è una classica e confortevole berlina che, con il 1.6 diesel mild hybrid da 136 CV, ha bassi consumi. La ripresa, però, non è delle più incisive e l’accesso al baule scomodo. Completa la dotazione di sicurezza e moderno l’impianto multimediale.
Nell’allestimento N Line la rinnovata Hyundai i30 aggiunge un pizzico di grinta, pur mantenendo un buon comfort. Ai 120 CV, però, manca un po’ di verve in ripresa. Qui per saperne di più.
Nell’allestimento N Line la rinnovata Hyundai i30 aggiunge un pizzico di grinta, pur mantenendo un buon comfort. Ai 120 CV, però, manca un po’ di verve in ripresa.
Dopo il restyling della i30 standard, la Hyundai diffonde le prime immagini anche della versione sportiva N, con look più grintoso e un nuovo cambio robotizzato.
La i30 si aggiorna con interventi estetici soprattutto nel frontale. Arrivano anche un nuovo sistema multimediale, l'ibrido leggero e un cambio manuale "intelligente".
I 50 chilogrammi di peso in meno rispetto alla Hyundai N sono stati risparmiati grazie all’adozione di varie parti in carbonio e dei cerchi in lega di 19”. Rivisto anche l'assetto, ribassato di 6 mm.
Questa show car monta 70.000 euro di pezzi in carbonio e nasce per promuovere il programma di personalizzazioni N Option per le versioni più spotive della Hyundai.
La Hyundai i30 N Performance conta su un 2.0 turbo a 4 cilindri da 275 cavalli e sull’ottima coppia di 353 Nm (378 con l’overboost). Agile e leggera, monta un cambio manuale a sei rapporti e la trazione anteriore con differenziale autobloccante elettronico. Qui per saperne di più.
