PROVATE PER VOI

Hyundai ix20: spaziosa ed efficiente, ma un po’ rumorosa

Prova pubblicata su alVolante di
febbraio 2016
Listino prezzi Hyundai ix20 non disponibile
Pubblicato 12 dicembre 2016
  • Prezzo (al momento del test)

    € 20.900
  • Consumo medio rilevato

    18,5 km/l
  • Emissioni di CO2

    110 grammi/km
  • Euro

    6
Hyundai ix20
Hyundai ix20 1.4 CRDi 90 CV Xpossible

L'AUTO IN SINTESI

La Hyundai ix20 può essere la scelta giusta per chi desidera una pratica tuttofare poco ingombrante (412 cm la lunghezza), ma con un abitacolo accogliente e un baule capace. Il tutto senza rinunciare a un aspetto dinamico (per il genere di auto) e a un frontale aggressivo, ancora attuali dopo l’aggiornamento del 2015 (la ix20 ha debuttato nel 2010). La Xpossible ha una ricca dotazione di serie, che include il climatizzatore automatico, il cruise control, il navigatore e la retrocamera. Nella guida, la mini monovolume coreana è intuitiva, per nulla affaticante e sicura (potenti i freni). Il 1.4 a gasolio da 90 CV si fa apprezzare per il buon brio e i bassi consumi, ma la sua “voce” si sente: l’isolamento acustico dell’abitacolo non è il massimo.

Posizione di guida
4
Average: 4 (1 vote)
Cruscotto
4
Average: 4 (1 vote)
Visibilità
4
Average: 4 (1 vote)
Comfort
4
Average: 4 (1 vote)
Motore
4
Average: 4 (1 vote)
Ripresa
3
Average: 3 (1 vote)
Cambio
3
Average: 3 (1 vote)
Frenata
5
Average: 5 (1 vote)
Sterzo
4
Average: 4 (1 vote)
Tenuta di strada
4
Average: 4 (1 vote)
Qualità/prezzo
4
Average: 4 (1 vote)

PERCHÉ COMPRARLA

Niente fronzoli e tanta sostanza

Hyundai ix20

Poco più lunga di un’utilitaria, la Hyundai ix20 si parcheggia senza difficoltà, mentre, in fatto spazio, gli interni possono rivaleggiare con quelli di vetture di mezzo metro più lunghe. L’abitacolo offre soluzioni pratiche come il divano (in due parti) che può scorrere di 13 cm (lasciando, in base alle necessità, più agio ai passeggeri o ai bagagli), tanti portaoggetti (grande, in particolare, quello alla base della consolle) e ricercatezze estetiche come il “pomellone” nella consolle per il climatizzatore (intuitivo da usare). Nel complesso le finiture non deludono, come anche la disposizione dei comandi (anche se il volante è affollato di tasti molto simili fra loro). La posizione di guida, con estese regolazioni (pure in altezza per la seduta), è confortevole (nell’auto in prova, però, il sedile cigolava). La Xpossible offre anche un interessante compromesso fra una dotazione di serie completa (include anche la garanzia di cinque anni senza limitazioni per il numero di chilometri percorsi) e un prezzo ragionevole. Senza nessuna velleità sportiva, la ix20 si lascia condurre con piacere, grazie alla buona vivacità del 1.4 e alla giusta consistenza dello sterzo. Non male anche il cambio, al quale si può solo rimproverare una corsa anche troppo lunga per la leva. Nei crash test dell'Euro NCAP svolti nel 2011 questo modello ha ottenuto il massimo punteggio di cinque stelle.

VITA A BORDO

4
Average: 4 (1 vote)
Ben studiata

Hyundai ix20

Plancia e comandi
La semplice plancia con la consolle argentata della Hyundai ix20 non è sgradevole. Più originale il cruscotto a binocolo, che racchiude una completa strumentazione (c’è anche il termometro per il liquido refrigerante del motore). Ben posizionato in alto alla consolle lo schermo del navigatore (intuitivi i comandi).

Abitabilità
In rapporto alle ridotte dimensioni della carrozzeria, lo spazio è parecchio. Quattro adulti viaggiano “alla grande”, ma anche un quinto passeggero al centro del divano non è sacrificato.

Bagagliaio
Il vano ha una capienza decisamente elevata, il fondo regolabile su due altezze e, a divano giù, non presenta gradini. Ma la soglia di carico, a 70 cm dal suolo, è scomoda.

COME VA

4
Average: 4 (1 vote)
Soprattutto sicura

Hyundai ix20

In città
Ci si muove disinvolti grazie alla carrozzeria corta, al cambio facile e allo sterzo leggero della Hyundai ix20. Bene anche l’assorbimento delle buche da parte degli ammortizzatori e la visibilità nelle retromarce (di serie, comunque, c’è pure la telecamera posteriore). Nelle svolte, invece,  i montanti anteriori del tetto assai inclinati danno fastidio. 

Fuori città
Nonostante l’accentuato rollio, l’auto è maneggevole e tiene bene la strada. La vivacità del motore, l’apprezzabile precisione dello sterzo e i freni efficaci (ridotti gli spazi di arresto) assecondano anche una guida spigliata. La manovrabilità del cambio è migliorabile, mentre il pedale dalla frizione risulta morbido da premere.

In autostrada
Anche se qualche sibilo aerodinamico di troppo arriva alle orecchie dei passeggeri, nel complesso si viaggia comodi. A 130 km/h il motore lavora a un regime non elevato (2550 giri in sesta marcia) e, dopo i rallentamenti, non richiede troppo tempo per riguadagnare velocità. Nei curvoni affrontati ad andatura sostenuta l’auto resta stabile.

PERCHÉ SÌ

Freni 
L’impianto è ben dimensionato: arresta la vettura in spazi brevi ed è anche resistente.

Motore
Non è affatto “seduto” e si accontenta di poco gasolio.

Spazio
Abbondante sia per le persone, sia per i bagagli.

PERCHÉ NO

Cambio
La leva ha una corsa lunga.

Fruscii
Quelli generati dall’aria che scorre lungo la carrozzeria sono avvertibili.

Soglia di carico
È alta e costringe a sollevare i bagagli più del normale per caricarli.

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31396
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri66 (90)/4000
Coppia max Nm/giri240/1500-2500
Emissione di CO2 grammi/km110
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm412/177/160
Passo cm262
Peso in ordine di marcia kg1371
Capacità bagagliaio litri440-560/1486
Pneumatici (di serie)205/55 R16

 

I NOSTRI RILEVAMENTI

VELOCITÀ MASSIMA RilevataDichiarata
in 6a a 3350 giri 169,5 km/h167 km/h
    
ACCELERAZIONESecondiVelocità di uscitaDichiarata
0-100 km/h12,7 14,2 secondi
0-400 metri18,5117,5 km/hnon dichiarata
0-1000 metri34,7145,1 km/hnon dichiarata
    
RIPRESASecondiVelocità di uscitaDichiarata
1 km da 40 km/h in 5a39,1139 km/hnon dichiarata
1 km da 60 km/h in 6a34,5141,1 km/hnon dichiarata
da 40 a 70 km/h in 5a12,4 non dichiarata
da 80 a 120 km/h in 6a15 non dichiarata
    
CONSUMO RilevatoDichiarato
In città 17,5 km/litro20,4 km/litro
Fuori città 21,3 km/litro26,3 km/litro
In autostrada 15,6 km/litronon dichiarato
Medio 18,5 km/litro23,8 km/litro
    
FRENATA RilevataDichiarata
da 100 km/h 36,4 metrinon dichiarata
da 130 km/h 60,7 metrinon dichiarata
    
ALTRI VALORI RilevatiDichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica 137 km/hnon dichiarata
Diametro di sterzata tra due marciapiede 10,9 metrinon dichiarato

 

Hyundai ix20
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I VOTI DEGLI UTENTI
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63
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23
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VOTO MEDIO
3,4
3.36649
191
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Ritratto di UNO45
12 dicembre 2016 - 15:58
Se è rumorosa da nuova chissà con 100.000 Km ... Per 20K euro poi. Ma siamo matti?
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
12 dicembre 2016 - 16:00
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di basti73
12 dicembre 2016 - 16:44
20000 EURO? A quella cifra esiste di meglio. AlVolante ma sei sicura che il prezzo sia quello?
Ritratto di Massi VT
12 dicembre 2016 - 16:57
1
Dovrebbe costare al massimo 11 - 12.000 euro: personalmente, ad un prezzo di 20.000 euro manco se me la garantiscono fino al dimezzamento del rapporto deficiti/PIL.
Ritratto di manuel1975
12 dicembre 2016 - 18:44
si il prezzo è reale però a questo punto meglio sempre una golf
Ritratto di LOL25
12 dicembre 2016 - 19:42
20.000 euro? AHAHAH questi della Hyundai hanno perso la testa, con quella cifra mi prendo un'Audi A6 del 2012
Ritratto di Francesco110
12 dicembre 2016 - 21:36
Con una nuova e filante i20 offerta a 10000 solo un pazzo pagherebbe il doppio per questo carrozzone pensando di recuperare i 10000 in più con il motore diesel. Quando arriva ai circa 700000 chilometri necessari mi faccia un fischio che gli pago la cena.
Ritratto di Mattia Bertero
13 dicembre 2016 - 08:54
3
IX20. A me non sembra male, è un'auto per chi cerca praticità e una guida tranquilla e voltata al risparmio, niente di più. La questione prezzo: non mi sembra così esagerato, questa Xpossible poi è quella più accessoriata...Le altre concorrente più o meno costano così...
Ritratto di emergency
13 dicembre 2016 - 11:49
Bhe io con 20.000 euri prendo una BMW x6 del 2015
Ritratto di MAXTONE
15 dicembre 2016 - 10:08
Ammazza, così tanto si svaluta? Alla faccia della tenuta del valore.
Ritratto di emergency
13 dicembre 2016 - 14:34
Questa è un auto per gente che capisce di motori e di stile. Non è per coloro che guardano solo all'estetica e soppesano il tutto se non è cartoffen bollita di Germania
Ritratto di emergency
13 dicembre 2016 - 14:38
Io almeno la I20 lo provata e non ha nulla da invidiare a Ford o Wagen o FCA e non sto ad elencarle tutte e poi ditemi chi vi da 5 anni di garanzia forse BMW? O Audi? Oppure VW che ne ha già per proprio conto senza sbadierarlo a destra e a manca? E queste dovrebbero essere le auto poc'anzi citate, dette blasonate? Alla faccia di chi vi vuol male
Ritratto di MAXTONE
15 dicembre 2016 - 10:14
Si vabbe' ma non mettete sempre in mezzo sta storia dei cinque anni di garanzia perché comprare un auto in base agli anni di garanzia che ti da la casa è come sposare una donna solo perche ti garantisce che per 5 anni non ti tradirà, io preferisco invece prendere il marchio più affidabile al mondo (LEXUS) sapendo che della garanzia potrei farne benissimo senza.
Ritratto di PARRELLA GIOVANNI
14 dicembre 2016 - 18:19
Mi piaceva abbastanza ed ero intenzionato ad acquistarla, ma l'ho dovuta subito scartare in quanto a me serviva a benzina , ed i benzina sono veramente obsoleti e con consumi oggi assolutamente inaccettabili. La mia attuale auto, di altro marchio, è un turbo benzina di 900 cc di ultima generazione con stessa potenza del 1.400 Hyundai e con coppia massima superiore a quest'ultimo peraltro a soli 2.500 giri (di cui 90% a 1.650 giri ! ) - praticamente un altro mondo. Del marchio coreano non mi rimane che guidare ogni tanto l'Atos di mia moglie. A proposito, anche lei, dopo aver provato la mia, ha deciso di cambiare marchio nel caso in cui dalla Corea non provvedano ad eliminare l'attuale gap relativamente ai benzina.
Ritratto di tody
15 dicembre 2016 - 08:38
2
Mi sembra troppo bistrattata quest'auto. La linea è abbastanza gradevole, lo spazio è tanto e ben modulabile, consuma poco. Non avrà chissà che piacere di guida ma le peculiarità di una monovolume devono essere altre. Non comprendo poi chi dice che il prezzo è alto. Una B-Max o una 500L, a parità di dotazione, vengono 2000/3000 euro in più...
Ritratto di emergency
15 dicembre 2016 - 11:01
Ma sicuramente si, caro Maxtone anche io ho preso Tucson sapendo che i 5 anni di garanzia non mi serviranno e che potrò benissimo farci 3/400mila kilometri senza noie.
Ritratto di frapiomb
10 giugno 2017 - 17:16
Salve a tutti, stavo pensando proprio di comprare una ix20 a breve, allestimento xpossible, motore diesel 1.4 90CV. Volevo sapere, da altri che già la possiedono, come si trovano. In particolare vorrei avere notizie circa i consumi e l'affidabilità del motore. Grazie
Ritratto di giddi
4 gennaio 2018 - 12:51
Come si fa a dare 4 stelle alla tenuta di strada??? come fate i test??? l'auto risulta instabile in curva con presenza di sconnessioni anche a basse velocità! Il problema è, a mio avviso strutturale. Prova effettuata con autovettura nuova!!!!
Ritratto di mastino6100
12 luglio 2018 - 16:39
Ho comprato questa macchina perché mi piaceva l'estetica e per provare una macchina coreana (ne parlavano tutti bene). Niente di più sbagliato. Consuma troppo per un motore 1.4 diesel, la mia ex Ford Galaxy 1.9 tdi consumava meno. Non mi soddisfa neanche nella carrozzeria. Sembra fatta di lamierino sottile. Deluso, molto deluso. A saperlo sarei rimasto con la Ford o addirittura passavo alla Fiat(!!!). Anche perché il prezzo mica è tanto basso...
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